利用旧沥青路面材料制造新沥青路面材料 【技术领域】
本发明属于道路交通建材技术领域，特别是涉及一种修建公路沥青路面材料的改进。
背景技术
目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路以已进入大、中修期，及改建过程中的二级公路中大量的翻挖、铣刨沥青混合料及部分路面基层材料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。按照沥青的设计寿命(15～20年)，从现在起，每年有12％的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以每年15％的速度增长的。10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用或重复利用每年可节约材料费15亿元。否则这些为数巨大的沥青混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。因此，沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设部有极大的意义，随着我国高等级沥青路面维修养护量不断增加，对沥青路面重复利用技术有必要加强理论研究，研究利用合适的外掺剂和机械设备，为旧料在实际工程中的大量应用奠定基础。
我国早在20世纪70年代初就曾不同程度地利用废旧沥青混合料来修路，但一般只用于轻交通道路、人行道或道路垫层。1983年建设部下达了“废旧沥青混合料再生利用”的研究项目，由上海市政工程研究所等单位承担，主攻方向是把旧油路面加入适当的轻油使之软化，来代替常规的沥青混合料，经过3年的努力取得了成功，为我国旧沥青路面再生提供了宝贵的经验。
我国道路由于公路使用年限较长及车辆荷载作用以及各种自然因素的综合作用，旧沥青路面结构破损严重，沥青老化造成沥青路面再生利用率低，而剩余的材料成为了影响环境的固体垃圾。
【发明内容】
本发明的目的是：
提供一种利用旧沥青路面材料制造新沥青路面材料，以达到对沥青资源的节约和减轻对环境的污染。
本发明的技术方案是：
其配比范围是：
石灰6-10
粉煤灰18-30
旧沥青路面结构废料76-60
上述原材料为重量比。
其制造工艺是：
1、清检：将废旧沥青路面基层材料中的泥(灰)物筛除，粉碎，备用。
2、石灰消解：石灰要在使用前7～10天集中消解(将生石灰熟化)，消解的用水量控制在600-800kg·t-1范围内，消解后的石灰以不扬灰亦不结团为原则，使用前过10mm的方孔筛，备用。
3、拌和：将清检后的废旧沥青路面基层材料、消解后的石灰、粉煤灰按上述比例送入搅拌机，搅拌混合均匀，即成为新沥青路面材料。
本发明的有益效果是：
我国道路由于公路使用年限较长及车辆荷载作用以及各种自然因素的综合作用，旧沥青路面结构破损严重，沥青老化造成沥青路面再生利用率低，而剩余的材料成为了影响环境的固体垃圾。本项技术主要能够充分利用原有旧沥青路面结构材料，利用率高，能够达到95％，既有利于环保，又使有限地沥青资源得到了再利用，同时降低了公路建设成本。
【具体实施方式】
实施例1：
1、清检：将废旧沥青路面基层材料中的泥(灰)物筛除，粉碎，称取700千克备用。
2、石灰消解：石灰要在使用前7～10天集中消解(将生石灰熟化)，消解的用水量控制在600-800kg·t-1范围内，消解后的石灰以不扬灰亦不结团为原则，使用前过10mm的方孔筛，称取80千克备用。
3、拌和：将清检后称取的废旧沥青路面基层材料、消解后称取的石灰、称取的粉煤灰送入搅拌机，搅拌混合均匀，即成为新沥青路面材料。