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1、(10)申请公布号 CN 102941694 A (43)申请公布日 2013.02.27 CN 102941694 A *CN102941694A* (21)申请号 201110232048.1 (22)申请日 2011.08.15 B32B 5/26(2006.01) (71)申请人 昆山依维艾汽车新材料有限公司 地址 215332 江苏省苏州市昆山市花桥镇蓬 青路 88 号 (72)发明人 郭虎 (74)专利代理机构 昆山四方专利事务所 32212 代理人 盛建德 (54) 发明名称 新型复合纤维热成型毡 (57) 摘要 本发明公开了一种新型复合纤维热成型毡， 其包括至少两层不同热收缩率。
2、的纤维毡复合而 成， 确保成型后的部件具有较小的热收缩率， 极大 的降低了生产成本， 满足了内饰件成型的工艺要 求和成品要求。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种新型复合纤维热成型毡， 其特征在于 ： 其包括至少两层不同热收缩率的纤维 毡。 2. 根据权利要求 1 所述的新型复合纤维热成型毡， 其特征在于 ： 相邻两层不同热收缩 率的纤维毡中的一层采用高温低热收缩率的纤维毡 (1)， 另一层采用普通纤维毡 (2)。 3.。
3、 根据权利要求 1 所述的新型复合纤维热成型毡， 其特征在于 ： 相邻两层不同热收缩 率的纤维毡之间通过针刺或淋膜复合。 权 利 要 求 书 CN 102941694 A 2 1/1 页 3 新型复合纤维热成型毡 技术领域 0001 本发明涉及纤维毡复合领域， 具体提供一种新型复合纤维热成型毡。 背景技术 0002 现有技术中生产的汽车内饰件成型加工用热熔纤维毡， 普遍存在以下两种缺点 ： (1) 在加工烘烤工序中， 极易发生纤维毡遇热收缩现象， 严重时最大收缩率可达 30， 从而 造成材料尺寸严重缩小， 而通过加大材料的尺寸来弥补收缩， 则会造成材料的浪费 ； (2) 成 型后制品因后续冷却。
4、出现部件的收缩皱褶， 导致部件尺寸、 形状不准， 外观不良。 发明内容 0003 为了克服上述缺陷， 本发明提供了一种新型复合纤维热成型毡， 该制品成型后的 部件具有较小的热收缩率， 极大的降低了生产成本。 0004 本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是 ： 一种新型复合纤维热成型毡， 其特征在于 ： 其包括至少两层不同热收缩率的纤维毡复合而成。 0005 作为本发明的进一步改进， 相邻两层不同热收缩率的纤维毡中的一层采用高温低 热收缩率的纤维毡， 另一层采用普通纤维毡。 0006 作为本发明的进一步改进， 相邻两层不同热收缩率的纤维毡之间通过针刺或淋膜 复合。 0007 本发明的有益效。
5、果是 ： 通过将两种不同热收缩率的纤维毡复合在一起， 确保成型 后的部件具有较小的热收缩率， 极大的降低了生产成本， 满足了内饰件成型的工艺要求和 成品要求。 附图说明 0008 图 1 为本发明结构示意图。 具体实施方式 0009 下面参照附图对本发明的一种新型复合纤维热成型毡的实施例进行详细说明。 0010 本发明的一种新型复合纤维热成型毡， 其包括至少两层不同热收缩率的纤维毡复 合而成。 0011 在本实施例中， 相邻两层不同热收缩率的纤维毡中的一层采用高温低热收缩率的 纤维毡 1， 另一层采用普通纤维毡 2。且相邻两层不同热收缩率的纤维毡之间通过针刺或淋 膜复合。 说 明 书 CN 102941694 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 102941694 A 4 。