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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410588234.2 (22)申请日 2014.10.29 B63B 3/14(2006.01) B63B 11/02(2006.01) (71)申请人太阳鸟游艇股份有限公司 地址 413100 湖南省益阳市沅江市石矶湖大 堤路宝塔公园1号 (72)发明人刘卫斌 杜汝珊 唐军 (54) 发明名称 一种模块化的船底 (57) 摘要 本发明公开了一种模块化的游艇船底，包括： 船底（1），在所述船底（1）的前端设有前舱壁（1）， 在所述的船底1的后端设有机舱壁（6），前舱壁 （1）与机舱壁之间设置有休息区5和娱乐区（8）， 休息区（5）。
2、和娱乐区（8）之间通过采用隔墙板（5） 隔离区域，所述前舱壁1与机舱壁之间的底部设 置有舱底板（7），所述舱底板的上部通过插槽与 隔墙板（5）组合连接；所述舷侧的二侧设置舷侧 窗（2），舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材（4） 焊接连接；所述船底1采用整体铸铝或槽钢、玻璃 钢焊接固定而成。所述休息区（5）和娱乐区（8）各 设有洗手间一套。采用本发明提供一种为新游艇 的改造提供了快速便捷的验证且能有效降低成本 的游艇船底模块。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104386204 A 。
3、(43)申请公布日 2015.03.04 CN 104386204 A 1/1页 2 1.一种模块化的船底其特征在于，包括：船底（1），所述船底（1）的前端设有前舱壁 （1），在所述的船底（1）的后端设有机舱壁（6），前舱壁（1）与机舱壁之间设置有休息区（5） 和娱乐区（8），休息区（5）和娱乐区（8）之间通过采用隔墙板（5）隔离区域，所述前舱壁(1) 与机舱壁之间的底部设置有舱底板(7)，所述舱底板的上部通过插槽与隔墙板(5)组合连 接；所述舷侧的二侧设置舷侧窗(2)，舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材(4)焊接连接。 2.根据权利要求1所述的一种模块化的船底，其特征是：所述船底(1)采用整体。
4、铸铝 或槽钢、玻璃钢焊接固定而成。 3.根据权利要求1所述的一种模块化的船底，其特征是：所述休息区(5)和娱乐区(8) 各设有洗手间一套。 4.一种模块化的船底，其特征是， a、将卡槽连接件将前舱壁(2)固定在船底(1)前端，所述卡槽连接件将机舱壁6固定 在船底(1)的后端； b、将前舱壁(2)与机舱壁(6)通过隔墙板(5)隔离出休息区5和娱乐区(8)； c、将舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材(4)焊接连接，所述舷侧的二侧设置舷侧窗 (2)。 权 利 要 求 书CN 104386204 A 1/2页 3 一种模块化的船底 技术领域 0001 本发明涉及一种船底及其拼装方法，尤其涉及一种模块化的。
5、游艇船底。 背景技术 0002 随着国际先进游艇制造业的发展，整游艇主模型已成为游艇生产、研发、改型等重 要的技术手段和工具。主模型是在游艇产品研发阶段，同步制作的1：1标准真车模型，尺 寸精度非常高。这项技术可以大大提高整车各结构件性能，降低材料成本，缩短生产制造周 期，其在汽车内、外饰件质量控制中发挥着关键检验与测量的技术作用。同时，近年来游艇 工业的更新换代的步伐逐步加快，“低成本、高速度”越来越成为各大客户追求的目标。游艇 主模型分体式模块化设计理念，可大大节约新车改型的周期与成本。以往的主模型设计方 式都是整体的，只要改型艇，就必须重新制作一套新的主模型。现今游艇新船型的开发越来 越。
6、多，开发周期亦越来越短，在此前提下，利用分体式模块化设计方式，便可大大节约改型 的周期与成本。另外，游艇主模型主要是应用于新车型在开发与试生产过程中，当批量投产 一段时间，质量基本稳定后，主模型一般就不用了会造成资源的浪费。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种为新游艇的改造提供了快速便捷的验证且能有效降 低成本的游艇船底模块。 本发明游艇船底模块，包括：船底1，在所述船底1的前端设有前 舱壁1，在所述的船底1的后端设有机舱壁6，前舱壁1与机舱壁之间设置有休息区5和娱 乐区8，休息区5和娱乐区8之间通过采用隔墙板5隔离区域，所述前舱壁1与机舱壁之间 的底部设置有舱底板7，所述舱底板的上。
7、部通过插槽与隔墙板5组合连接；所述舷侧的二侧 设置舷侧窗2，舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材4焊接连接。 0004 优选的，所述船底1采用整体铸铝或槽钢、玻璃钢焊接固定而成。 优选的，所述休 息区5和娱乐区8各设有洗手间一套。 0005 一种模块化船体制造方法： a、将卡槽连接件将前舱壁2固定在船底1前端，所述卡槽连接件将机舱壁6固定在船 底1的后端， b、将前舱壁2与机舱壁6通过隔墙板5隔离出休息区5和娱乐区8， c、将舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材4焊接连接，所述舷侧的二侧设置舷侧窗 2， 本发明通过合理利用空间，满足了功能性、舒适性要求，兼顾美观性要求； 达到标准化程度、具有一定的通用。
8、性，有效的解决防水防漏问题； 通过采用模具成型、可平行制作，缩短建造周期； 附图说明: 图1是本发明一种模块化船体总体组装实施例结构示意图； 附图标记说明 说 明 书CN 104386204 A 2/2页 4 1-船底 2-前舱壁 3舷侧窗 4-加强骨材 5-休息区，6-机舱壁，7-舱底板， 8-娱乐区，9-隔墙板， 10-机舱舱底板 具体实施方式： 下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。 0006 实施例1: 由说明书附图1可知，本发明游艇船底模块，包括：船底1，在所述船底1的前 端设有前舱壁1，在所述的船底1的后端设有机舱壁6，前舱壁1与机舱壁之间设置有 休息区5和娱乐区8，。
9、休息区5和娱乐区8之间通过采用隔墙板5隔离区域，所述前舱壁1 与机舱壁之间的底部设置有舱底板7，所述舱底板的上部通过插槽与隔墙板5组合连接；所 述舷侧的二侧设置舷侧窗2，舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材4焊接连接。 0007 优选的，所述船底1采用整体铸铝或槽钢、玻璃钢焊接固定而成。 优选的，所述休 息区5和娱乐区8各设有洗手间一套。 0008 一种模块化船体制造方法： a、将卡槽连接件将前舱壁2固定在船底1前端，所述卡槽连接件将机舱壁6固定在船 底1的后端， b、将前舱壁2与机舱壁6通过隔墙板5隔离出休息区5和娱乐区8， c、将舷侧采用整体铸铝或槽钢与加强骨材4焊接连接，所述舷侧的二侧设置舷侧窗2， 以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明并不限于实施例，熟悉 本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换， 这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。 说 明 书CN 104386204 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104386204 A 。