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1、(10)申请公布号 CN 104227604 A (43)申请公布日 2014.12.24 C N 1 0 4 2 2 7 6 0 4 A (21)申请号 201410462225.9 (22)申请日 2014.09.11 B25B 11/00(2006.01) (71)申请人东风汽车股份有限公司 地址 430057 湖北省武汉市武汉经济技术开 发区珠山湖大道399号 (72)发明人周志明 王运龙 刘蓉 宣赟 杨中明 林文干 陈刚 武强波 袁剑 徐瑞 (74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限 公司 42104 代理人樊戎 康晨 (54) 发明名称 汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具 (5。
2、7) 摘要 本发明公开了一种汽车操纵稳定性测试仪器 陀螺仪安装夹具。包括顶端设有拉管固定圈的剪 式千斤底座、设有多个外部调节孔的外部拉管、设 有多个内部调节孔的内部拉管、安装在外部拉管 上的托盘连接块以及安装在托盘连接块上的托 盘，所述外部拉管的底端安装在拉管固定圈内，所 述内部拉管的底端通过锁销安装在外部拉管内， 所述内部拉管的顶端设有顶部防滑固定头。本发 明通过拉管迅速调整夹具的使用长度，并通过锁 销固定。通过剪式千斤顶，使得夹具与车身快速固 定，保证刚性。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书。
3、1页 说明书3页 附图6页 (10)申请公布号 CN 104227604 A CN 104227604 A 1/1页 2 1.一种汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具，其特征在于，包括顶端设有拉管固 定圈(4.1)的剪式千斤底座(4)、设有多个外部调节孔(2.1.1)的外部拉管(2.1)、设有多 个内部调节孔(2.2.1)的内部拉管(2.2)、安装在外部拉管(2.1)上的托盘连接块(3.2)以 及安装在托盘连接块(3.2)上的托盘(3.1)，所述外部拉管(2.1)的底端安装在拉管固定圈 (4.1)内，所述内部拉管(2.2)的底端通过锁销(2.3)安装在外部拉管(2.1)内，所述内部 拉管(2.。
4、2)的顶端设有顶部防滑固定头(1.1)。 2.根据权利要求1所述的汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具，其特征在于还 包括支杆上调整块(3.3)、支杆(3.6)以及套在外部拉管(2.1)上的支杆下调整块(3.4)， 所述托盘(3.1)底部设有钢管(3.7)，所述托盘连接块(3.2)设有互相垂直的第一外部拉 管开口孔(3.2.1)和第一钢管开口孔(3.2.2)，所述支杆上调整块(3.3)设有支杆安装 口(3.3.1)和第二钢管开口孔(3.3.2)；所述外部拉管(2.1)位于第一外部拉管开口孔 (3.2.1)内并通过第一锁紧螺栓(3.5.1)锁紧；所述钢管(3.7)两端分别位于第一钢管开 口孔(3。
5、.2.2)和第二钢管开口孔(3.3.2)内，并分别通过第二锁紧螺栓(3.5.2)和第三锁 紧螺栓(3.5.3)锁紧；所述支杆(3.6)两端分别通过第一螺栓(3.8.1)和第二螺栓(3.8.2) 与支杆安装口(3.3.1)和支杆下调整块(3.4)铰接。 3.根据权利要求1或2所述的汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具，其特征在 于还包括设有万向球头(1.2.1)和圆孔(1.2.2)的连接管(1.2)以及位于连接管(1.2.1) 内的弹簧(1.3)，所述顶部防滑固定头(1.1)的底部设有球头安装槽(1.1.1)，所述万向球 头(1.2)位于球头安装槽(1.1.1)内，所述连接管(1.2)套在内部拉。
6、管(2.2)上，所述弹簧 (1.3)两端分别位于内部拉管(2.2)顶端和连接管(1.2)顶端，所述内部拉管(2.2)的管壁 上设有与圆孔(1.2.2)配合的U型孔(2.2.2)，所述圆孔(1.2.2)和U型孔(2.2.2)内设有 用于锁紧内部拉管(2.2)和连接管(1.2)的限位螺栓(1.4)。 权 利 要 求 书CN 104227604 A 1/3页 3 汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具 技术领域 0001 本发明涉及汽车操纵稳定性测试技术领域，具体为一种汽车操纵稳定性测试仪器 陀螺仪安装夹具。 背景技术 0002 在汽车操作稳定性试验中，涉及到很多仪器的安装，例如GPS天线、显示器、数。
7、据 采集器和陀螺仪等，其中以陀螺仪的安装及固定尤为重要，由于没有一种夹具可以有效固 定陀螺仪，无法保证陀螺仪与车身整体的安装刚性及姿态。所以在试验过程中，上述因素会 影响操稳的性能参数，从而导致操稳结果不够准确。 发明内容 0003 本发明的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单且能保证陀螺仪与车身整 体的安装刚性的汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具。 0004 本发明包括顶端设有拉管固定圈的剪式千斤底座、设有多个外部调节孔的外部拉 管、设有多个内部调节孔的内部拉管、安装在外部拉管上的托盘连接块以及安装在托盘连 接块上的托盘，所述外部拉管的底端安装在拉管固定圈内，所述内部拉管的底端通过锁销 。
8、安装在外部拉管内，所述内部拉管的顶端设有顶部防滑固定头。 0005 本发明具有以下优点:1.通过拉管迅速调整夹具的使用长度，并通过锁销固定。 0006 2.通过剪式千斤顶，使得夹具与车身快速固定，保证刚性。 0007 3.通过调整块可以快速、方便调节陀螺仪方向、高度及俯仰角度。 0008 4.通过锁紧螺栓可以使陀螺仪与夹具保持刚性连接，从而使陀螺仪与车体保持刚 性连接。 0009 5.顶端万向球头保证驾驶室顶部受力均匀，不至于损坏驾驶室。 0010 6.顶部安装弹簧使得夹具与车身间持续受力，而不会松脱，同时减小了驾驶室顶 棚变形。 0011 7.顶部U形槽既保证弹簧的拆卸方便，又不会影响弹簧的。
9、正常功能。 附图说明 0012 图1为本发明结构示意图。 0013 图2为图1的局部拆解结构示意图。 0014 图3为图2的剖视图。 0015 图4为两拉管结构示意图。 0016 图5为托盘装配图。 0017 图6为支杆上调整块结构示意图。 0018 图7为支杆下调整块结构示意图。 0019 图8为图1的局部侧面结构示意图。 说 明 书CN 104227604 A 2/3页 4 具体实施方式 0020 下面结合附图及实施例进一步说明本发明。 0021 实施例：本发明所述的汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具，包括顶端设有 拉管固定圈4.1的剪式千斤底座4、设有多个外部调节孔2.1.1的外部拉管。
10、2.1、设有多个 内部调节孔2.2.1的内部拉管2.2、安装在外部拉管2.1上的托盘连接块3.2以及安装在托 盘连接块3.2上的托盘3.1，所述外部拉管2.1的底端安装在拉管固定圈4.1内，所述内部 拉管2.2的底端通过锁销2.3安装在外部拉管2.1内，所述内部拉管2.2的顶端设有顶部 防滑固定头1.1。本发明还包括支杆上调整块3.3、支杆3.6以及套在外部拉管2.1上的支 杆下调整块3.4，所述托盘3.1底部设有钢管3.7，所述托盘连接块3.2设有互相垂直的第 一外部拉管开口孔3.2.1和第一钢管开口孔3.2.2，所述支杆上调整块3.3设有支杆安装口 3.3.1和第二钢管开口孔3.3.2；所。
11、述外部拉管2.1位于第一外部拉管开口孔3.2.1内并通 过第一锁紧螺栓3.5.1锁紧；所述钢管3.7两端分别位于第一钢管开口孔3.2.2和第二钢 管开口孔3.3.2内，并分别通过第二锁紧螺栓3.5.2和第三锁紧螺栓3.5.3锁紧；所述支杆 3.6两端分别通过第一螺栓3.8.1和第二螺栓3.8.2与支杆安装口3.3.1和支杆下调整块 3.4铰接。本发明还包括设有万向球头1.2.1.1和圆孔1.2.2的连接管1.2以及位于连接 管1.2.1内的弹簧1.3，所述顶部防滑固定头1.1的底部设有球头安装槽1.1.1，所述万向 球头1.2.1位于球头安装槽1.1.1内，所述连接管1.2套在内部拉管2.2上。
12、，所述弹簧1.3 两端分别位于内部拉管2.2顶端和连接管1.2顶端，所述内部拉管2.2的管壁上设有与圆 孔1.2.2配合的U型孔2.2.2，所述圆孔1.2.2和U型孔2.2.2内设有用于锁紧内部拉管 2.2和连接管1.2的限位螺栓1.4。 0022 顶部防滑固定头1.1与万向球头1.2.1装配，顶部防滑固定头1.1顶部设有环形 防滑齿，实现多方向转动，以免驾驶室局部受力，弹簧1.3置于万向球头1.2.1内部和内部 拉管2.2顶端，万向球头1.2.1与内部拉管2.2之间由内外径配合，并可以轴向滑动，限位 螺栓1.4通过万向球头1.2.1下方圆孔和U型孔并锁紧，这样，由于限位螺栓1.4的作用， 内。
13、部拉管2.2与万向球头1.2.1之间轴向运动不会脱开，同时也保证了弹簧1.3有一定压 缩量，以免初始压缩力过小而产生较大行程，顶端的拆卸也较为方便。 0023 外部拉管2.1的内径40mm，壁厚2mm，长度600mm，内部拉管2.2的外径40mm，壁厚 2mm，长度600mm，两者之间紧密贴合，并可以轴向滑动；外部拉管2.1每隔50mm打一个直径 10mm的外部调节孔2.1.1；内部拉管中心位置和距中心250mm下部各打一个直径10mm内部 调节孔2.2.1，这样根据实际应用情况选择不同孔位进行安装，内部拉管2.2选择打两个孔 位是为了避免与后面安装的托盘及支架发生干涉，单纯两拉管调整范围(不。
14、包括顶端设计 和剪式千斤顶的调整)是700mm1100mm。 0024 钢管3.7直径为25mm，托盘3.1厚2mm，长宽及孔位与陀螺仪长宽及孔位相对应的 钢板组成，钢管与钢板之间以焊接方式连接，两端裸露钢管长度均为60mm。 0025 夹具最底部为普通车用的剪式千斤顶4.2，夹具所选用为1.5T剪式千斤顶，其 样式及使用方法并无改变，在此不再对其进行详细介绍；剪式千斤顶端焊接有拉管固定圈 4.1，其内径为44mm，高度20mm，将外拉管2.1置于拉管固定圈4.1，保证拉管垂直受力且不 会横向移动。 说 明 书CN 104227604 A 3/3页 5 0026 使用方法如下：首先，将陀螺仪与。
15、本发明通过四螺栓固定安装牢固；其次，在被测 车辆驾驶室内部选取适当位置；然后，调整外部拉管2.1和内部拉管2.2长度，选取适当位 置，用锁销限位；然后，调整剪式千斤顶4.2，使夹具整体在驾驶室顶部和地板间有效固定； 最后，调整托盘3.1各个方向及角度，固定好支杆3.6。通过以上调试即可进行汽车操纵稳 定性测试。 说 明 书CN 104227604 A 1/6页 6 图1 说 明 书 附 图CN 104227604 A 2/6页 7 图2 说 明 书 附 图CN 104227604 A 3/6页 8 图3 说 明 书 附 图CN 104227604 A 4/6页 9 图4 说 明 书 附 图CN 104227604 A 5/6页 10 图5 图6 说 明 书 附 图CN 104227604 A 10 6/6页 11 图7 图8 说 明 书 附 图CN 104227604 A 11 。