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1、(10)申请公布号 CN 102958216 A (43)申请公布日 2013.03.06 C N 1 0 2 9 5 8 2 1 6 A *CN102958216A* (21)申请号 201210195111.3 (22)申请日 2012.06.13 10-2011-0079174 2011.08.09 KR H05B 37/00(2006.01) H02M 1/44(2007.01) H02M 1/14(2006.01) (71)申请人 LG伊诺特有限公司 地址韩国首尔 (72)发明人李泳旭 (74)专利代理机构北京鸿元知识产权代理有限 公司 11327 代理人许向彤 林锦辉 (54) 发。
2、明名称 用于驱动IC的输入端子的放电电路 (57) 摘要 公开一种用于驱动IC（集成芯片）的输入端 子的放电电路，所述电路为所述驱动IC的所述输 入端子提供放电路径，该驱动IC包括与第一输入 连接的功率输入端口和与第二输入连接的操作模 式选择端口，所述放电电路包括：LC（电感电容）滤 波器，连接在所述第一输入和所述功率输入端口 之间，以滤除电源上的噪声；以及电阻元件，连接 在所述第一输入和接地端子之间，其中，所述电阻 元件提供放电路径，用于释放所述驱动IC的所述 输入端子所充的电。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识。
3、产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 2 页 1/1页 2 1.一种用于驱动IC（集成芯片）的输入端子的放电电路，所述电路为所述驱动IC的所 述输入端子提供放电路径，该驱动IC包括与第一输入连接的功率输入端口和与第二输入 连接的操作模式选择端口，所述放电电路包括： LC（电感电容）滤波器，连接在所述第一输入和所述功率输入端口之间，以滤除电源上 的噪声；以及 电阻元件，连接在所述第一输入和接地端子之间，其中，所述电阻元件提供放电路径， 用于释放所述驱动IC的所述输入端子所充的电。 2.根据权利要求1所述的电路，其中，所述第一输入是用于驱动所述驱动IC的电源。 3。
4、.根据权利要求1所述的电路，其中，所述第二输入是用于选择所述驱动IC的操作模 式的信号。 4.根据权利要求1所述的电路，其中，所述LC滤波器包括：电感器，置于用于从所述第 一输入驱动所述驱动IC的电源端子和所述功率输入端口之间；第一电容器，连接在所述电 感器的被输入电源的末端和所述接地端子之间；以及第二电容器，连接在所述功率输入端 口和所述接地端子之间。 5.根据权利要求4所述的电路，其中，所述电感器的电感值为470H，并且所述第一电 容器和所述第二电容器中每个的电容值为220F。 6.根据权利要求1所述的电路，其中，当断开所述第一输入时，通过所述电阻元件释放 在所述功率输入端口充的电。 权 。
5、利 要 求 书CN 102958216 A 1/4页 3 用于驱动 IC 的输入端子的放电电路 0001 相关申请的交叉引用 0002 本申请要求2011年8月9日提交的韩国专利申请No.10-2011-0079174的在先申 请日和优先权的权益，该申请的全部内容通过引用合并于此。 技术领域 0003 根据本发明示例性实施例的教义一般地涉及一种用于驱动IC（集成芯片）的输入 端子的放电电路，更具体地，涉及一种用于驱动IC的输入端子的放电电路，该电路可应用 于驱动车辆车头灯中的致动器的驱动IC的供电单元。 背景技术 0004 与传统车辆不同，当前制造的车辆装配有各种电子部件，用于向使用者提供各种。
6、 便利和安全性。具体地，用于控制车辆的车头灯的自适应车头灯系统也安装有各种电子部 件。 0005 已提出适配车头灯系统，该系统可以通过利用致动器来调节车头灯的水平和竖直 方向，从而转动车头灯。该自适应车头灯系统适于根据诸如车辆转向角或速度的驾驶信息 调节车头灯的水平和竖直角度，由此确保驾驶人的视野。 0006 为了在控制车头灯的移动的同时，可变地处理车辆的行驶速度或行驶方向，需要 更快的车头灯驱动电路响应速度。此外，还需要减少车头灯驱动电路中的充电/放电时间。 具体地，特定的电机公司已经标准化放电时间，从而需要将放电时间控制在参考水平以下 的技术。 发明内容 0007 为了解决现有技术的缺点而。
7、提出本发明，并因此本发明特定实施例的目的是提供 一种用于驱动IC（集成芯片）的输入端子的放电电路，该放电电路被配置为向用于驱动车 头灯的驱动IC的输入端子增加新的电路，由此减少放电时间。 0008 本发明要解决的技术问题不限于上述描述，并且从以下描述中，本领域技术人员 可以清楚地理解至此未提及的任何其它技术问题。就是说，在进行以下说明性描述的过程 中，将更容易地理解本发明以及本发明的其它目的、特征、细节和优点，参照附图给出所述 说明性描述，并且该描述不意在表示对本公开的任何限制。 0009 本发明的目的是整体地或部分地解决以上问题和/或缺点中的一个或多个，并且 提供至少下文描述的优点。为了实现。
8、至少以上目的，整体地或部分地，并且与本发明的目的 相一致，如具体和概括描述的，在本发明的一个总的方面，提供一种用于驱动IC（集成芯片） 的输入端子的放电电路，所述电路为所述驱动IC的所述输入端子提供放电路径，该驱动IC 包括与第一输入连接的功率输入端口和与第二输入连接的操作模式选择端口，所述放电电 路包括：LC（电感电容）滤波器，连接在所述第一输入和所述功率输入端口之间，以滤除电源 上的噪声；以及电阻元件，连接在所述第一输入和接地端子之间，其中，所述电阻元件提供 说 明 书CN 102958216 A 2/4页 4 放电路径，用于释放所述驱动IC的所述输入端子所充的电。 0010 优选地，所述。
9、第一输入是用于驱动所述驱动IC的电源。 0011 优选地，所述第二输入是用于选择所述驱动IC的操作模式的信号。 0012 优选地，所述LC滤波器包括：电感器，置于用于从所述第一输入驱动所述IC的电 源端子和所述功率输入端口之间；第一电容器，连接在所述电感器的被输入电源的末端和 所述接地端子之间；以及第二电容器，连接在所述功率输入端口和所述接地端子之间。 0013 优选地，所述电感器的电感值为470H，并且所述第一电容器和所述第二电容器 中每个的电容值为220F。 0014 优选地，当断开所述第一输入时，通过所述电阻元件释放在所述功率输入端口中 充的电。 0015 根据本发明的驱动IC（集成芯片。
10、）的输入端子的放电电路的有益效果在于，可以 减少在车头灯上的驱动IC的输入端子的放电时间，从而精确地控制车头灯的移动。 0016 在所附的独立权利要求和从属权利要求中描述本发明的特定和优选方面。视情 况，从属权利要求的特征可以与独立权利要求的特征以及其它从属权利要求的特征相结 合，而不是仅如所述权利要求中明确描述的那样。 0017 尽管在本领域中，不断地改进、变化和发展这种设备，但是本发明的观念被认为是 代表全新的改进，包括与现有实践的区别，由此提供这种更有效、稳定和可靠的设备。 0018 从以下结合附图的详细描述中，本发明的以上和其它特征、特点和优点将变得显 然，所述详细描述通过举例方式阐明。
11、本发明的原理。此描述仅为了给出例子，而不限制本发 明的范围。以下的附图标记适用于附图。 附图说明 0019 图1图示根据本发明示例性实施例的驱动IC的输入端子； 0020 图2图示响应在根据现有技术的驱动IC的输入端子处放电操作的电压变化；以及 0021 图3a和图3b图示响应在根据本发明示例性实施例的驱动IC输入端子处放电操 作的电压变化。 具体实施方式 0022 将参照特定实施例和一定附图描述本发明，但是本发明的范围不限于此，而仅受 权利要求限制。所描述的附图仅是示意性的而非限制性。在附图中，为了说明的目的，一些 元件的尺寸可以被夸大并且不按比例绘制。元件的大小和相对大小不必对应于对本发明。
12、的 实践的实际缩略图。 0023 此外，本领域技术人员应该理解，尽管这里描述的一些实施例包括一些特征而不 包括其它实施例所包括的特征，但是不同实施例的特征的结合应该在本发明的范围内，并 且形成不同的实施例。例如，在以下主张中，可以按任意结合来使用所主张的任意实施例。 0024 除非有其它定义，本文使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有本发明理 念所属领域中的普通技术人员通常理解的含义。还应该理解，术语，诸如在通用字典中定义 的那些，应该被看作具有与它们在现有技术的背景中的含义相一致的含义并且不应该被看 作理想化或过于形式的意义，除非文中明确地这样定义。 说 明 书CN 102958216。
13、 A 3/4页 5 0025 如在这里使用的，单数形式“a”、“an”和“the”意在也包括复数形式，除非在文中 清楚地表示不包括复数形式。还应该理解，当用于本说明书时，术语“包括”指明存在所述特 征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，并且不排除存在或增加一个或多个其它特征、整体、 步骤、操作、元件、部件和/或其组合。 0026 现在，将参照附图解释和描述根据本发明示例性实施例的用于驱动IC的输入端 子的放电电路。 0027 图1图示根据本发明示例性实施例的用于驱动IC的输入端子的放电电路，其中， 图示了根据本发明示例性实施例的在车辆车头灯处的驱动IC的输入端子的电路100。 0028 参照图。
14、1，电路100可以包括：连接到与电源和阳极端子结合的第一输入（12V）的 二极管D1；连接在第一输入（12V）和接地端子之间的电容器C1；连接在第一输入（12V）和 接地端子之间的第一电阻器R1（120）；连接在二极管D1的阴极端子和用于选择性输入IC 140的操作模式的第二输入（选择）之间的第二电阻器R2（130）；连接在二极管D1的阴极 端子和接地端子之间的多个电容器C2、C3、C4；以及连接在二极管D1的阴极端子和功率输 入端口a之间用于去除包括在电源中的噪声的LC滤波器110。 0029 在关闭第一输入（12V）的情形中（0V或低于阈值的电压值），第一电阻器R1（120） 可以用作第一。
15、输入和功率输入端口a之间的路径或者用作用于释放在无源元件C1至C6中 充的电（电压、电荷、能量等）的路径，其中，第一输入和功率输入端口a之间的电路可以被称 作电源端子，这是因为该电路在IC 140的功率输入端口a的输入路径上。就是说，用于释 放在电源端子中充的电的路径可以是第一电阻器R1（120）。第一电阻器R1（120）可以具 有1k的电阻值。 0030 此外，可以在用于释放所充的电或吸收EMI（电磁干扰）噪声的第二输入（选择）和 接地端子之间形成电阻元件（未示出）。第二输入（选择）可以经由第三电阻器R3与操作模 式选择端口b连接，并且电容器C7可以置于第二输入（选择）和接地端子之间。 00。
16、31 LC滤波器110可以包括连接在二极管D1的阴极端子和功率输入端口a之间的电 感器L1、连接在二极管D1的阴极端子和接地端子之间的电容器C5、以及连接在功率输入端 口a和接地端子之间的电容器C6。 0032 第二电阻器R2的一末端可以与二极管D1的阴极端子连接，并且第二电阻器R2的 另一末端可以与操作模式选择输入（选择）连接。 0033 电容器C1的一末端可以与电源（12V）连接，并且电容器C1的另一末端可以与接 地端子连接。 0034 互相连接在接地端子和驱动IC的电源被供应到的路径之间的多个电容器C1至C4 是为了联结，并且多个电容器C1至C4用于充入或释放从电源输入的低频或高频分量。。
17、例 如，驱动IC 140可以是AMIS 30623。 0035 根据本发明示例性实施例的驱动IC的输入端子的放电电路是提供IC输入端子的 放电路径的电路，该驱动IC安装有与第二输入连接的操作模式选择端口和与第一输入连 接的功率输入端口，其中所述电路可以包括：连接在功率输入端口和第一输入之间用以过 滤电源上的噪声的LC滤波器，以及连接在第一输入和接地端子之间的电阻元件，其中，所 述电阻元件可以提供用于释放LC滤波器所充的电的放电路径。 0036 电阻元件可以是图1的第一电阻器R1（20），并且具有1k的值。第一输入可以 说 明 书CN 102958216 A 4/4页 6 是用于驱动所述IC的电。
18、源（例如12Vdc），并且第二输入可以是操作模式选择输入，即，用于 操作模式选择（例如，用于选择左或右车头灯）的信号。 0037 LC滤波器110可以包括：连接在用于驱动所述IC的第一输入的电源和功率输入 端口a之间电感器L1，连接在所述电感器的与驱动所述IC的电源连接的末端和接地端子之 间的第一电容器C5，以及连接在功率输入端口a和接地端子之间的第二电容器C6，其中，电 感器的电感值可以为470H，第一电容器和第二电容器的各个电容值可以为220F。 0038 在非限制性例子中，当操作模式是用于控制左车头灯的模式时，可以使第二输入 开路，并且可以经由第二电阻器R2连接操作模式选择端口b和第一输。
19、入。在非限制性例子 中，当操作模式是用于控制右车头灯的模式时，第二输入可以与接地端子连接，其中操作模 式选择端口b可以经由第三电阻器R3与接地端子连接。 0039 此外，当电源（12V）输入到第一输入，以持续操作驱动IC，然后断开电源且向第二 输入输入信号，以控制左车头灯时，可以通过第一电阻器R1（120）释放第一输入和功率输 入端口a（电源端子）之间的路径所充的电（12V）。 0040 图2图示响应在根据现有技术的驱动IC输入端子处的放电操作的电压变化。 0041 参照根据现有技术的图2，当在选定了车头灯的情况下，进行从该车头灯的驱动 IC的输入端子产生的放电操作时，测量输入端子的电源侧的电。
20、压，其中可以检测到放电所 需的时间约为0.95秒。 0042 在非限定性例子中，当将放电所需的时间设定在100毫秒时，在驱动IC的电源端 子处和在操作模式选择端子处的放电不能满足现有技术的要求。上述100毫秒是参考值， 且是在示例性实施例中能够实现用于驱动车辆车头灯的驱动IC的特定值。因此，可以根据 各个示例性实施例改变该参考值。 0043 图3a和图3b图示响应在根据本发明示例性实施例的驱动IC输入端子处放电操 作的电压变化，其中，当根据本发明的示例性实施例进行在左和右车头灯的驱动IC的输入 端子处产生的放电操作时，测量在输入端子的电源侧的电压。 0044 参照图3a和图3b，根据本发明示例。
21、性实施例的测量结果在17.34毫秒至18.32毫 秒的范围内，并且可以注意到相比图2所示的现有技术有很大改进的结果。 0045 提供本发明的以上描述以使得本领域任何技术人员都可以制造或使用本发明。在 不脱离本发明的精神或范围的情况下，显然，本领域技术人员可以对本发明进行各种改进， 并且本文定义的一般原理可以应用于其他变型。因此，本发明不意在受限于本文描述的实 施例，而是符合与本文公开的原理和新颖特征相一致的最宽范围。 0046 从以上显然的是，根据本发明的用于驱动IC（集成芯片）的输入端子的放电电路 的工业应用性在于，可以减少在车头灯上的驱动IC的输入端子的放电时间，从而精确地控 制车头灯的移动。 说 明 书CN 102958216 A 1/2页 7 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102958216 A 2/2页 8 图3a 图3b 说 明 书 附 图CN 102958216 A 。