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1、(10)申请公布号 CN 102780178 A (43)申请公布日 2012.11.14 C N 1 0 2 7 8 0 1 7 8 A *CN102780178A* (21)申请号 201210253233.3 (22)申请日 2012.07.19 H02G 1/02(2006.01) (71)申请人嘉善县供电局 地址 314100 浙江省嘉善县魏塘镇解放东路 168号 (72)发明人韩明华 李平 (54) 发明名称 电力线路架线跨越障碍施工方法及架线滑车 (57) 摘要 本发明是一种电力线路架线跨越障碍施工方 法及架线滑车。旨在提供一种施工方便、快捷，用 工人数少，通用性强的电力线路架线。
2、跨越障碍施 工方法及架线滑车。方法依次是：放三根牵引绳 和一根前拉索；三根牵引绳在杆塔的一端分别穿 过至少一个滑车组；牵拉主滑车中的牵引绳，将 中导线在其余两根牵引绳及分滑车的悬吊下在空 中从一个杆塔到另一杆塔；牵拉二个分滑车中的 牵引绳，将两根边导线在分滑车的悬吊下在空中 从一个杆塔到另一杆塔；回收滑车组完成导线跨 越障碍的架线工作。该发明的整个架线过程均 在两杆塔上进行，各导线由牵引绳专用滑车悬空 托起不与地面接触，也不需要有人在下面控制，不 会造成对导线下地面作物的伤害和交通线路的阻 碍。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局。
3、 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 1/1页 2 1.电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征依次是： (1)先在需铺设导线的两杆塔之间放三根牵引绳和一根前拉索，并固定在两A和B杆塔 之间，每根牵引绳的尾端分别连接三根需要铺设的中导线和两根边导线； (2)三根牵引绳在杆塔的一端分别穿过至少一个滑车组，每个滑车组有一个主滑车及 二个分滑车，其中的二个分滑车通过连接绳与主滑车连接，前拉索与第一个滑车组连接，各 前后滑车组之间通过固定绳串接，在最后一个滑车组上固定有后拉索，通过前拉索和后拉 索的牵引，调整各滑车组在两杆塔之间的中间及悬空位置； (3)牵拉主滑车中的牵。
4、引绳，将连接该牵引绳后的中导线在其余两根牵引绳及分滑车 的悬吊下在空中从一个杆塔到另一杆塔，然后将该中导线拉紧固定在两杆塔上，所有的滑 车组被中导线提起； (4)牵拉二个分滑车中的牵引绳，将两根边导线在分滑车的悬吊下在空中从一个杆塔 到另一杆塔，完成三根导线被悬空地架设到两杆塔之间； (5)牵拉前拉索或后拉索使各滑车组到杆塔的一端，卸去滑车组与中导线和边导线的 连接，完成导线跨越障碍的架线工作。 2.根据权利要求1所述的电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征在于所述固定绳的 长度为30-40米。 3.根据权利要求1所述的电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征在于所述的主滑 车是一个四轮滑车它包括有。
5、4个成上下两排各两个排列的滑轮，各滑轮经销轴与大滑轮框 架连接，在大滑轮框架的一侧通过大铰链制有大翻门，大翻门的另一端通过销轴与大滑轮 框架连接，在大翻门的外侧面及与大翻门相对位置的大滑轮框架上分别固定有开口的连接 杆，形成供连接绳连接的环形孔，在滑轮框架上设有供固定绳连接的连接孔。 4.根据权利要求3所述的电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征是在环形孔中套有 连接环，连接绳经连接环再与连接杆连接。 5.根据权利要求3所述的电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征在于所述的连接孔 是在大滑轮框架的下端焊接有固定杆所形成的。 6.根据权利要求1所述的电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征在于所述的分滑。
6、车 是一个三轮滑车，它包括有小滑轮框架在小滑轮框架上经销固定有呈三角形布置的三个滑 轮，在小滑轮框架的一侧通过小铰链制有小翻门，小翻门的另一端通过销与小滑轮框架连 接，在小滑轮框架的上面制有供固定连接绳的连接环。 7.根据权利要求3和6所述的电力线路架线跨越障碍施工方法，其特征在于所述的滑 轮是用尼龙材料制成的。 权 利 要 求 书CN 102780178 A 1/3页 3 电力线路架线跨越障碍施工方法及架线滑车 技术领域 0001 本发明涉及电力系统中架线的一种方法及架线用滑车，更具体地说涉及一种电力 线路架线跨越障碍施工方法及架线滑车。 背景技术 0002 在电力线路的架空线路铺设过程中，。
7、有时经常需要跨越障碍物架线，如其它线路、 公路、铁路、桥梁、河流、高大植物林、庄稼地等(统称跨越物)，这种跨越架设往往受被跨物 高度、宽度、地理位置等限制，跨越作业复杂，工作量和难度大，停电时间长，对地面的影响 大、需要道路或航道的封道，对地面的植被造成损坏、发生索赔争议等问题。严重影响架线 的进度和效率，而且整个架线人工劳动强度大。目前虽然有200810234611.7架空线路跨越 架线方法及架线滑车的专利，但该方法只能一根线一根线架设，而且在架线时需要有人在 地面用钢丝绳4拉住架线滑车1，以控制架线滑车1上导线8的高度，同时还有人必须在地 面拉住和移动连接在滑车1上的拉绳6，达到前后移动滑。
8、车1的目的，最好还有人拉住和移 动连接在滑车1上的定位拉索5，照这样每一只移动滑车1需要3个人(至少2个人)，如 果跨越的架设线路长，中间需要5-6台移动滑车1甚至更长，就需要更多人。这样的架线 方法虽然导线可以悬空架设，但许多人还必须站在导线下依靠各种绳索以控制滑车1的上 下、前后运动等。这只能解决导线8不着地，而对于导线8下是公路、铁路、湖泊、水面航道 还得封道、封航后才能架线施工。因此该方法还是受到诸多环境和地理因素的制约，而且需 要在地面有众多工人的操纵和配合，架线成本很高，效率也低。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种施工方便、快捷，用工人数少，通用性强的电力线路架线 跨越障。
9、碍施工方法及架线滑车。 0004 为了解决上述技术问题，本电力线路架线跨越障碍施工方法依次是： 0005 (1)先在需铺设导线的两杆塔之间放三根牵引绳和一根前拉索，并固定在两A和B 杆塔之间，每根牵引绳的尾端分别连接三根需要铺设的中导线和两根边导线； 0006 (2)三根牵引绳在杆塔的一端分别穿过至少一个滑车组，每个滑车组有一个主滑 车及二个分滑车，其中的二个分滑车通过连接绳与主滑车连接，前拉索与第一个滑车组连 接，各前后滑车组之间通过固定绳串接，在最后一个滑车组上固定有后拉索，通过前拉索和 后拉索的牵引，调整各滑车组在两杆塔之间的中间及悬空位置； 0007 (3)牵拉主滑车中的牵引绳，将连接。
10、该牵引绳后的中导线在其余两根牵引绳及分 滑车的悬吊下在空中从一个杆塔到另一杆塔，然后将该中导线拉紧固定在两杆塔上，所有 的滑车组被中导线提起； 0008 (4)牵拉二个分滑车中的牵引绳，将两根边导线在分滑车的悬吊下在空中从一个 杆塔到另一杆塔，完成三根导线被悬空地架设到两杆塔之间； 0009 (5)牵拉前拉索或后拉索使各滑车组到杆塔的一端，卸去滑车组与中导线和边导 说 明 书CN 102780178 A 2/3页 4 线的连接，完成导线跨越障碍的架线工作。 0010 所述固定绳的长度为30-40米。 0011 上述电力线路架线跨越障碍施工方法中所述的主滑车是一个四轮滑车它包括有4 个成上下两排。
11、各两个排列的滑轮，各滑轮经销轴与大滑轮框架连接，在大滑轮框架的一侧 通过大铰链制有大翻门，大翻门的另一端通过销轴与大滑轮框架连接，在大翻门的外侧面 及与大翻门相对位置的大滑轮框架上分别固定有开口的连接杆，形成供连接绳连接的环形 孔，在滑轮框架上设有供固定绳连接的连接孔。 0012 在环形孔中套有连接环，连接绳经连接环再与连接杆连接。 0013 所述的连接孔是在大滑轮框架的下端焊接有固定杆所形成的。 0014 上述电力线路架线跨越障碍施工方法中所述的分滑车是一个三轮滑车，它包括有 小滑轮框架在小滑轮框架上经销固定有呈三角形布置的三个滑轮，在小滑轮框架的一侧通 过小铰链制有小翻门，小翻门的另一端通。
12、过销与小滑轮框架连接，在小滑轮框架的上面制 有供固定连接绳的连接环。 0015 所述的滑轮是用尼龙材料制成的。 0016 按照上述方案实施的电力线路架线跨越障碍施工方法及架线滑车，在整个架线过 程均在两杆塔上进行，各导线在牵引的过程中由牵引绳、中导线和专用滑车悬空托起而不 与地面接触，也不需要有人在下面控制，不会造成对导线下地面作物的伤害和交通线路的 阻碍。整个架线过程操作简单，安全，不会对周围环境造成损害，也不受地理条件的限制。所 设计的架线滑车结构和制造工艺简单，使用可靠，方便，尤其是主滑车采用四轮滑车，使整 个滑车组移动平稳。该方案能为电力线路的铺设、抢修缩短时间和减少施工所带来的损失。。
13、 附图说明 0017 图1是三根牵引绳和一根前拉索固定在杆塔上的示意图； 0018 图2是主滑车倒挂，由两分滑车拉住主滑车，在牵拉中导线的示意图； 0019 图3是图2中A区域的局部放大图； 0020 图4是主滑车正挂在已布好的中导线上，两分滑车被主滑车拉住，在牵拉两边导 线的示意图； 0021 图5是图4中B区域的局部放大图； 0022 图6是主滑车的主视图； 0023 图7是主滑车的左视图； 0024 图8是主滑车上大翻门打开时的状态图； 0025 图9是分滑车的主视图； 0026 图10是分滑车的左视图； 0027 图11是分滑车上小翻门打开时的状态图。 0028 图中：1、杆塔；2、牵。
14、引绳；3、前拉索；4、中导线；5、边导线；6、滑车组；7、主滑车； 8、分滑车；9、连接绳；10、固定绳；11、后拉索；12、滑轮；13、销轴；14、大滑轮框架；15、大铰 链；16、大翻门；17、连接杆；18、环形孔；19、连接环；20、连接孔；21、固定杆；22、小滑轮框 架；23、销；24、小铰链；25、小翻门；26、连接环。 说 明 书CN 102780178 A 3/3页 5 具体实施方式 0029 下面通过实施例对本发明作进一步的描述。 0030 电力线路架线跨越障碍施工方法依次是： 0031 (1)先在需铺设导线的两杆塔1之间放三根牵引绳2和一根前拉索3，并固定在两 杆塔1之间，。
15、每根牵引绳2的尾端分别连接三根需要铺设的中导线4和两根边导线5如图 1所示。 0032 (2)三根牵引绳2在杆塔1的一端分别穿过前后排列的二个滑车组6，每个滑车组 6有一个主滑车7及二个分滑车8，其中的二个分滑车8通过连接绳9与主滑车7连接，前 拉索3与第一个滑车组6连接，两滑车组6之间通过固定绳10串接，固定绳的长度为30-40 米。在最后一个滑车组6上固定有后拉索11。通过前拉索3和后拉索11的牵引，调整各滑 车组6在两杆塔1之间的中间及悬空位置，主滑车7处于倒挂状态如图2、图3所示。 0033 (3)牵拉主滑车7中的牵引绳3，将连接该牵引绳3后的中导线4在其余两根牵引 绳3及分滑车8的悬。
16、吊下，在空中从一个杆塔1到另一杆塔1。然后将该中导线4拉紧固定 在两杆塔1上，所有的滑车组6被中导线4提起，主滑车7处于正挂状态如图4、图5所示； 0034 (4)牵拉二个分滑车8中的牵引绳2，将两根边导线5在分滑车8的悬吊下在空中 从一个杆塔1到另一杆塔1，完成三根导线被悬空地架设到两杆塔1之间； 0035 (5)牵拉前拉索3或后拉索11使各滑车组6到杆塔1的一端，卸去滑车组6与中 导线4和边导线5的连接，完成导线跨越障碍的架线工作。 0036 在上述实施例中两杆塔1之间采用了2组滑车组6，如果两杆塔1之间的距离较 近，可采用1组滑车组6，两杆塔1之间的距离较远，可采用3组或更多组的滑车组6。
17、串联连 接。 0037 上述电力线路架线跨越障碍施工方法中所述的主滑车7如图6、图7所示是一个四 轮滑车它包括有4个成上下两排各两个排列的滑轮12，各滑轮12经销轴13与大滑轮框架 14连接，在大滑轮框架14的一侧通过大铰链15制有大翻门16，大翻门16的另一端通过销 轴13与大滑轮框架14连接，在大翻门16的外侧面及与大翻门16相对位置的大滑轮框架 14上分别固定有开口的连接杆17，形成环形孔18，在环形孔18中套有连接环19，该连接环 19用于与连接绳9的连接。在大滑轮框架14上设有供固定绳10连接的连接孔20。该连 接孔20是在大滑轮框架14的下端焊接有固定杆21所形成的。在主滑车7中放。
18、置中导线 4时，打开大翻门16如图8所示。 0038 上述电力线路架线跨越障碍施工方法中所述的分滑车8是一个三轮滑车如图9、 图10所示，它包括有小滑轮框架22，在小滑轮框架22上经销23固定有呈三角形布置的三 个滑轮12，在小滑轮框架22的一侧通过小铰链24制有小翻门25，小翻门15的另一端通过 销23与小滑轮框架22连接，在小滑轮框架22的上面制有供固定连接绳9的连接环26。在 分滑车8中放置边导线5时，打开小翻门25如图11所示。 0039 上述的滑轮12都是用尼龙材料制成的。 说 明 书CN 102780178 A 1/3页 6 图1 图2 图4 说 明 书 附 图CN 102780178 A 2/3页 7 图3 图5 说 明 书 附 图CN 102780178 A 3/3页 8 图6图7 说 明 书 附 图CN 102780178 A 。