轿车座用靠背垫.pdf

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摘要
申请专利号:

CN93101168.X

申请日:

1993.02.22

公开号:

CN1091366A

公开日:

1994.08.31

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

|||授权|||公开|||

IPC分类号:

B60N2/44

主分类号:

B60N2/44

申请人:

株式会社日本健康增进研究会;

发明人:

枡田勇

地址:

日本福冈县

优先权:

专利代理机构:

中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人:

李毅

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内容摘要

本发明涉及一种安放在轿车座后背前的靠背垫(1),在靠背垫弯曲表面(15)上方、与人体腰背部相当的部位有一凸出部(9);该凸出部上下是不对称的,其平衡中心处在凸出部长度中心的上方。

权利要求书

1: 一种采用如下结构的放置在轿车座后背11上的靠背垫1,在靠背垫弯曲表面15上,与人体腰背部相对应处,设置有一突出部9,该突出部成非对称形,其平衡中心处在突出部长度中点的上方。

说明书


本发明涉及一种轿车座用靠背垫,该种靠背垫上有一突出部,突出部成不对称形,其平衡中心在突出部长度中心的上方。由于本发明采用这种形状的突出部,可以防止车座功能恶化,可使驾驶员的后背伸直,身体保持自然姿势。

    本发明涉及一种放置在轿车座的靠背前表面的靠背垫。

    在驾驶员使用车座的过程中,车座会逐渐凹陷(如附图6所示),由于驾驶员的后背到腰部陷到车座11后背的凹陷区,从而使驾驶员后背弯曲、坐姿不佳,并对腰部和内脏器官造成负担。如附图7所示,为了防止身体不陷到车座11的后背凹陷部,使驾驶员的后背伸直、身体保持自然姿势,在车座后背前方装有一种靠背垫。在这一种靠背垫18的上表面19上形成一突出部20,该突出部可支托驾驶员的后背和腰之间的部位(在车座靠背的这一部位最易凹陷)。突出部20的纵剖面成半圆形,平衡中心G正好在突出部20的长度的中心。

    在使用这种靠背垫18时,由于车座11的后背是向后倾斜的,当驾驶员坐上后,作用在突出部20上的压力M与水平面成夹角Q,产生垂直分力My,该分力将突出部20向下压(见附图7)。这样,突出部20就变形、压平(如图中虚线所示),支托人体后背到腰部的功能就减弱,无法使人体保持自然姿势。

    本发明的目的是通过改变上述突出部的形状,使上述问题很容易地完全得到解决。

    按照本发明,轿车用靠背垫的表面呈弯曲状,在其上与人体的腰背部相对应的部位有一突出部;该突出部是不对称的,其平衡中心处在突出部地大至沿垂直方向的长度中点的上方。

    本发明的特点是把突出部做成不对称形的,使其平衡中心处在突出部的长度中点的上方。这样,即使压力的垂直分力作用在突出部上,仍可保持支托功能,而且突出部有复原能力,不会变形。即使产生变形,突出部顶端也只是沿与靠背面平行的方向向下移动,突出部不会压平,因而也不会减弱靠背垫的保持人体自然姿势、后背伸直的功能。

    下面对各图作一简单说明。

    图1是按本发明的第一种方案设计的轿车用靠背垫的透视图;

    图2是图1沿A-A线的剖面图;

    图3是按本发明的第二种方案设计的轿车用靠背垫的透视图;

    图4是图3沿B-B线的剖面图;

    图5是按本发明设计的轿车用靠背垫的使用方法侧面图;

    图6是一个人坐在轿车座上时典型姿势的侧面图;

    图7是以往所用的轿车用靠背垫的侧面图。

    现在对本发明的最佳推荐方案进行介绍。

    图1和图2分别表示按本发明的第一种方案设计的轿车用靠背垫1;其靠背垫本体6是由下列各部分做成:底板2,软衬材料3,芯体4,合成树脂板5,它们外面包有两层包复层7,8。

    按本发明设计的靠背垫1,其整体形状是成梯形的,上边窄,下边宽,厚度适中。轿车用靠背垫1的靠背面15成曲面形,在其整个宽度方向有一个突出部9,突出部的位置与人体的腰背部相对应。突出部9成不对称形,其向着上边16的上部表面的弯曲度大,而其向着下边17的下部表面的弯曲比较平缓;在上部表面和下部表面之间形成顶部10。平衡中心G处在突出部长度中心线C的上方。

    在两层包复层7和8中,内层8是用非编织物做成,而外层7是由编织物做成。

    在合成树脂板5和芯体4之间有靠背体6,外面覆有底板2和软衬材料3,它们的边沿是用粘合剂粘在一起。

    底板2是用硬性氨基甲酸乙酯泡沫材料做成,其整体形状成梯形,上边较窄,而下边较宽。

    合成树脂板5也成梯形,尺寸比底板稍小;用粘合剂粘贴在底板2之上。用乙烯基共聚物等韧性合成树脂材料来做合成树脂板5,是为了能保持车座用靠背垫的形状不变。

    由半硬性氨基甲酸乙酯泡沫做成的芯体4,形成车座用靠背垫的突出部9。芯体4的宽度与底板2的宽度相当,芯体的朝向上边16的上部弯曲度较大,而芯体的朝向下边17的下部的弯曲比较平缓,上下部之间形成顶部10。芯体4用粘合剂贴到合成树脂板5上,芯体4的形状应与人体的腰背部形状相对应。

    软衬材料3是用半硬性氨基甲酸乙酯泡沫做成的,它的表面是一凹凸不平的表面12,在不平表面12上的每一个凸点的顶端浸渍有橡胶液,并通过加热到100℃作硫硬化处理。如果需要,也可以在不平表面12上放许多个永久磁块。

    图3和图4表示本发明的第二种方案,在靠背表面15上,与人体腰背部相应的部位对称地设置两个突出部13和13。按照本方案,突出部13和13分别是由相互独立的芯体16和16构成的,它们的朝向上边16的上部的弯曲度较大,而朝向下边17的下部的弯曲比较平缓,在上部和下部之间形成顶部10。本发明的第二方案其它结构与第一方案相同,只需对第一方案中的相应部分加上相同的号码,就不必再作说明。

    下面介绍本发明的实际应用。图5表示车座用靠背垫1的使用方法。当人坐靠到车座用靠背垫11的前面时,突出部19支托住人体的背腰部位,使背伸直,人体保持自然姿势。即使人体重量产生的压力作用在突出部9上,且其垂直分力将突出部9向下压,但由于突出部的特殊形状,其平衡中心处在突出部的上方,就能抵消作用在它上面的向下力,从而就能利用复原能力而保持突出部9的形状,减少变形。而且突出部9即使产生变形,其顶部也是沿靠背垫的平行线向下移动,突出部不会被压扁,从而仍能良好地支托人体的腰背,使腰背伸直,人体保持自然姿势。

    在采用图3所示的方案时,突出部13和13支托人体的背部和腰部,也能保持人体的自然姿势。

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资源描述

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本发明涉及一种安放在轿车座后背前的靠背垫(1),在靠背垫弯曲表面(15)上方、与人体腰背部相当的部位有一凸出部(9);该凸出部上下是不对称的,其平衡中心处在凸出部长度中心的上方。 。

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