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1、(10)申请公布号 CN 102817992 A (43)申请公布日 2012.12.12 C N 1 0 2 8 1 7 9 9 2 A *CN102817992A* (21)申请号 201110158163.9 (22)申请日 2011.06.10 F16H 55/18(2006.01) (71)申请人王新 地址 211212 江苏省南京市溧水县东屏镇上 方村10号 (72)发明人王新 陈学强 (54) 发明名称 一种斜齿轮 (57) 摘要 本发明提供一种消除斜齿轮传动间隙的斜齿 轮消隙结构和含有消隙机构的斜齿轮。该斜齿轮 的消隙结构，将斜齿轮沿斜齿轮横截面分成分体 式两部分，在两部分之间。
2、设置在常态时使得该两 部分沿轴向分离的弹性元件，该两部分在周向成 传力连接。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种斜齿轮的消隙结构，其特征是：将斜齿轮沿斜齿轮横截面分成分体式两部分， 在两部分之间设置在常态时使得该两部分沿轴向分离的弹性元件，该两部分在周向成传力 连接。 2.根据权利要求1所述的消隙结构，其特征是：所述弹性元件为多个，均布在斜齿轮的 周向。 3.根据权利要求1所述的消隙结构，其特征是：所述弹性元件为螺旋圆柱弹簧。 4.根据。
3、权利要求1所述的消隙结构，其特征是：所述传力连接的结构是：至少一平行于 斜齿轮轴线的转轴同时穿过在所述两部分上所开的孔。 5.根据权利要求4所述的消隙结构，其特征是：所述转轴为多个，均布在斜齿轮的周 向。 6.一种斜齿轮，其特征是：它含有权利要求1所述的消隙结构。 权 利 要 求 书CN 102817992 A 1/2页 3 一种斜齿轮 技术领域 0001 本发明涉及一种斜齿轮，具体地说，是可以消除齿轮传动间隙的斜齿轮。 技术背景 0002 一种斜齿轮传动的传动载荷大，传动平稳，是常用的传动结构。但由于齿轮的制造 精度、机械装配精度、装配工艺要求等多种因素，齿轮传动不可避免会有传动间隙。传动间。
4、 隙影响了传动精度，进而会影响制造、加工精度。但现在还未有有效地消除传动间隙以提高 传动精度的消隙机构。 0003 本发明的目的是提供一种消除斜齿轮传动间隙的斜齿轮消隙结构。 0004 该斜齿轮的消隙结构，将斜齿轮沿斜齿轮横截面分成分体式两部分，在两部分之 间设置在常态时使得该两部分沿轴向分离的弹性元件，该两部分在周向成传力连接。 0005 本发明同时提供了含有上述消隙机构的斜齿轮。 0006 为了说明其工作原理的方便，我们把成分体式的两部分分别称第一部分、第二部 分，第一部分上的斜齿称为第一斜齿，第二部分上的斜齿称为第二斜齿。当含有该消隙的斜 齿轮与其他的斜齿轮(我们称之为第三斜齿轮)啮合时。
5、，由于弹性元件的存在使得第一、二 部分沿轴向相分离，这就造成第一斜齿和第二斜齿上的不同的侧面分别与第三斜齿轮上不 同斜齿侧啮合(也就是说，当第一斜齿的左侧面与第三斜齿轮上的一个斜齿的右侧面接触 时，第二斜齿的右侧面则与第三斜齿轮上的另外一个斜齿的左侧面接触；或者，当第一斜齿 的右侧面与第三斜齿轮上的一个斜齿的左侧面接触时，第二斜齿的左侧面则与第三斜齿轮 上的另外一个斜齿的右侧面接触)，这样即消除了第三斜齿轮上的斜齿与本实用新型的斜 齿轮的斜齿之间的传动间隙。由于第一部分和第二部分在周向成传力连接，所以第一部分 和第二部分均可以分别传递扭矩。 0007 作为改进，为了使得第一部分、第二部分沿轴向。
6、分离时更加可靠、不会产生沿径向 的扭转，所述弹性元件为多个，均布在斜齿轮的周向。所述弹性元件可以为螺旋圆柱弹簧。 0008 作为改进，所述传力连接的结构是：至少一平行于斜齿轮轴线的转轴同时穿过在 所述两部分上所开的孔。为了使得能够传递更大的扭矩，最好所述转轴为多个，均布在斜齿 轮的周向。 附图说明 0009 图1是本发明斜齿轮与其他的斜齿轮啮合的结构示意图。 具体实施方式 0010 以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。 0011 参见图1，含有消隙结构的斜齿轮7与其他的正常结构的第三斜齿轮3啮合示意 图。斜齿轮7包括沿斜齿轮横截面成分体式的第一部分1、第二部分2。第一部分1上。
7、的斜 齿为第一斜齿4，第二部分2上的斜齿为第二斜齿5。第二部分2含有轮毂8。沿斜齿轮7 说 明 书CN 102817992 A 2/2页 4 的周向方向在第一部分1、第二部分2上分别均布有六个沉孔9、10，沉孔9的沉孔部11与 沉孔10沉孔部12相对。在相对的沉孔部11、12内设置螺旋圆柱压缩弹簧13，螺旋圆柱压 缩弹簧在常态时使得第一部分1、第二部分2沿轴向分离。六个螺栓14分别穿过沉孔9、螺 旋圆柱压缩弹簧13、沉孔10，螺栓端部拧有螺母15。螺栓和螺母限制第一部分与第二部分 2在轴向可分离的最大距离。 0012 沿斜齿轮7的周向方向在第一部分1、第二部分2上分别均布有六个通孔19、20，。
8、 在六个通孔19内均设置有直线滚动元件副，直线滚动元件副的固定件25穿过通孔20与第 二部分连接，直线滚动元件副的移动件21设置在通孔19内。直线滚动元件副的移动件21 在斜齿轮的轴向方向上可相对于直线滚动元件副的固定件25移动。直线滚动元件副属于 现有装置。 0013 斜齿轮7与第三斜齿轮3啮合时，螺旋圆柱压缩弹簧使得第一、二部分沿轴向相分 离，这就造成第一斜齿4和第二斜齿5上的不同的侧面分别与第三斜齿轮上不同的斜齿侧 啮合，也就是说，当第一斜齿4的左侧面与第三斜齿轮上的一个斜齿的右侧面接触时，第二 斜齿5的右侧面则与第三斜齿轮上的另外一个斜齿的左侧面接触；或者，当第一斜齿4的右 侧面与第三斜齿轮上的一个斜齿的左侧面接触时，第二斜齿5的左侧面则与第三斜齿轮上 的另外一个斜齿的右侧面接触)，这样即消除了第三斜齿轮上的斜齿6与本实用新型的斜 齿轮的斜齿之间的传动间隙。 0014 当第一部分1在受到斜齿轮3的扭矩转动时，通过直线滚动元件副移动件带动第 二部分2一起转动。当第二部分2在受到斜齿轮3的扭矩转动时，通过直线滚动元件副固 定件带动第一部分1一起转动。 说 明 书CN 102817992 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102817992 A 。