一种新型模具技术领域
本发明属于模具领域，更具体地，涉及一种制备具有防窒息功能的汽车顶盖的新
型模具。
背景技术
近年来，时常发生小孩在汽车内窒息而亡的新闻。这是因为现有的汽车在停止运
行后均保持全封闭式设置，不透气。在炎炎夏日，汽车表面吸收了大量的热气，传递到车内，
由于无法散热，车内温度急剧上升，当人们进入久置后的车厢时，也会感到闷热难挡。
为了防止汽车停止后不透气导致的儿童窒息而亡的惨剧发生，汽车工程师进行了
不懈的研发，研制出了许多具有防窒息功能的汽车配件。例如中国发明专利CN105667438A
公开了一种汽车防窒息检测装置，它包括控制单元(3)、氧气检测头(1)、一氧化碳检测头
(2)和电源(4)，氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)均与控制单元(3)电连接，控制单元
(3)还与车窗电机(8)电连接，控制单元(3)通过氧气检测头(1)和一氧化碳检测头(2)检测
数据，判断是否控制车窗电机(8)启动工作；中国实用新型专利205086636U公开了一种汽车
用防高温窒息系统，它包括车内温度传感器、生命探测仪、控制器和汽车空调，其中,所述车
内温度传感器，采集车内的温度信号，并将采集到的温度信号发送给控制器，所述生命探测
仪，探测车内的生命信号，并将探测得到的生命信号发送给控制器，所述控制器，接收温度
信号和生命信号，并在温度信号大于预定温度门限，且生命信号表示车内有生命时，启动所
述汽车空调调节车内温度，所述生命探测仪的探测范围仅限于车内，并且每隔3分钟向控制
器传递生命信号，所述车内温度传感器、生命探测仪、控制器集成在汽车副仪表内。上述汽
车配件虽能从一定程度上起到防止窒息的作用，但是其智能化程度高，结构复杂，使用过程
中需要检测头、传感器、探测仪一直出于工作状态，一方面，这些装置会产生电离或辐射，对
身体将造成一定程度的伤害，另一方面，这些装置耗电量大，如果出现电源供应不足的情
况，也会造成窒息的风险。
基于现有技术存在的缺陷，现急需一种新的具备防止窒息的汽车配件。本发明的
申请人近日研制了一款具有防止窒息功能的汽车顶盖，如何制备它，成为本发明需要解决
的技术问题。
发明内容
本发明旨在解决背景技术中提到的技术问题，提供一种用于制备具有防窒息功能
的汽车顶盖的新型模具。
为了达到上述技术目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新型模具，主要包括底座和位于底座上方的冲切机构，所述底座的上表面和
常见汽车顶盖的表面形状一致，用于放置汽车顶盖；所述冲切机构主要包括依序相连的冲
模、冲杆和气缸，所述气缸通过所述冲杆驱动所述冲模向下运动，对汽车顶盖的中部进行冲
切；所述冲模的形状为矩形，其四条边设置有首尾相连的冲压凸模，所述冲压凸模构成的形
状也为矩形，在凸模内部设置有环形冲切刀阵列；在所述底座对应冲压凸模的位置设置有
冲压凹模，在所述底座对应环形冲切刀阵列的位置设置有冲切孔阵列；当气缸驱动冲模向
下运动时，冲模对汽车顶盖进行冲压和冲切，从而在汽车顶盖中部形成一个矩形凸楞并在
凸楞里形成透气孔阵列。
作为本发明改进的技术方案，在所述冲模位于冲压凸模和冲切刀阵列之间还设置
有至少两个环形冲切刀二，在所述底座对应所述环形冲切刀二处设置有至少两个冲切孔
二；其中所述至少两个环形冲切刀二位于所述冲模的同一边上。
进一步地，在所述冲模位于冲压凸模和冲切刀阵列之间还设置有一个环形冲切刀
三，在所述底座对应所述环形冲切刀三处设置有一个冲切孔三；所述环形冲切刀三位于所
述环形冲切刀二对边的中部。
作为本发明进一步改进的技术方案，在所述冲模位于冲压凸模和冲切刀阵列之间
还设置有至少两个环形冲切刀四，在所述底座对应所述环形冲切刀四处设置有至少两个环
形冲切孔四；其中，所述环形冲切刀四位于所述环形冲切刀三的两侧或分别位于所述环形
冲切刀三的两邻边的中部。
进一步地，所述冲切孔阵列、冲切孔二、冲切孔三、冲切孔四贯穿所述底座，在所述
底座下方还放置有一个残片收纳盒，用于收集汽车顶盖冲切后的残片。
作为本发明改进的技术方案，所述底座四角固定有支撑杆，在支撑杆上固定有支
撑平台，所述气缸置于所述支撑平台上，所述冲杆贯穿所述支撑平台后与所述冲模顶面固
定在一起。
进一步地，在所述支撑平台下表面固定有一对或两对导向板，所述导向板紧贴所
述冲模的两侧，用于防止冲模在运动过程中发生位置偏移。
作为本发明改进的技术方案，在所述底座上表面和所述冲模下表面设置有防护垫
片，所述垫片在对应冲压凸模和冲切刀的位置处设置有孔。
本发明的新型模具结构简单，使用方便，主要用于生产具有透气防窒息功能的汽
车顶盖。
附图说明
图1为本发明的新型模具的结构示意图；
图2为底座的俯视结构示意图；
图3为冲模的仰视结构示意图；
图4利用本发明新型模具制备的汽车顶盖。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更清楚明了地理解本发明，现结合具体实施方式和说明
书附图，对本发明进行详细的说明。
如图1‐3所示，本发明的新型模具，主要包括底座1和位于底座1上方的冲切机构，
所述底座1的上表面和常见汽车顶盖的表面形状一致，用于放置汽车顶盖。本发明中汽车顶
盖应翻过来放置，即底座1的上表面应为凹型。在底座1的四个角处固定有四根支撑杆5，在
支撑杆5上固定有一块支撑平台6。
所述冲切机构主要包括依序相连的冲模2、冲杆3和气缸4。气缸4置于所述支撑平
台6上，冲杆3贯穿所述支撑平台6后与冲模2顶面固定在一起。所述冲模2对应汽车顶盖的中
部。
冲模2的形状为矩形，其四条边设置有首尾相连的冲压凸模21，所述冲压凸模21构
成的形状也为矩形，在冲压凸模21内部设置有环形冲切刀阵列22；在所述底座1对应冲压凸
模21的位置设置有冲压凹模11，在所述底座1对应环形冲切刀阵列22的位置设置有冲切孔
阵列12；当气缸4驱动冲模2向下运动时，冲模2对汽车顶盖进行冲压和冲切，从而在汽车顶
盖中部形成一个矩形凸楞并在凸楞11’里形成透气孔阵列12’。在所述冲模2位于冲压凸模
21和环形冲切刀阵列22之间还设置有至少两个环形冲切刀二23，在所述底座1对应所述环
形冲切刀二23处设置有至少两个冲切孔二13；其中所述至少两个环形冲切刀二23位于所述
冲模2的同一边上。在所述冲模2位于冲压凸模21和环形冲切刀阵列22之间还设置有一个环
形冲切刀三24，在所述底座1对应所述环形冲切刀三24处设置有一个冲切孔三14；所述环形
冲切刀三24位于所述环形冲切刀二23对边的中部。在所述冲模2位于冲压凸模21和环形冲
切刀阵列22之间还设置有至少两个环形冲切刀四25，在所述底座1对应所述环形冲切刀四
25处设置有至少两个环形冲切孔四15；其中，所述环形冲切刀四25位于所述环形冲切刀三
24的两侧或分别位于所述环形冲切刀三24的两邻边的中部。
为了优化本发明的操作环境，所述冲切孔阵列12、冲切孔二13、冲切孔三14、冲切
孔四15贯穿所述底座1，在所述底座1下方还放置有一个残片收纳盒7，用于收集汽车顶盖冲
切后的残片。
为了保护汽车顶盖，在所述底座1上表面和所述冲模2下表面设置有防护垫片8，所
述垫片8在对应冲压凸模21和冲切刀的位置处设置有孔81。
为了提高本发明的操作精度，在所述支撑平台6下表面固定有一对或两对导向板
9，所述导向板9紧贴所述冲模2的两侧。当气缸4驱动冲模2向下运动时，冲模2收到导向板9
的限制垂直向下冲压、冲切，从而防止冲模2在运动过程中发生位置偏移。
利用本发明制备的汽车顶盖如图4所示。它的主体结构为常见的汽车顶盖，汽车顶
盖顶部中央位置设置成透气孔阵列12'。在透气孔阵列12'四周设置有防水凸楞11'，凸楞
11'与汽车顶盖一体成型，从而阻挡雨水从凸楞11'外围进入透气孔阵列12'。所述防水凸楞
11'主要由冲压凸模21冲压而成，所述透气孔阵列12'主要由环形冲切刀阵列22冲切而成。
对所述汽车顶盖做进一步的改进，以使其具备透气防窒息防盗防雨防灰防噪音功
能，所述改进如下：在透气孔阵列12'的上方设置有防雨盖101'，防雨盖101'通过透气孔阵
列12'一侧的铰链机构与汽车顶盖连接在一起，在铰链机构中装有扭转弹簧102'。优选地，
防雨盖101'的覆盖面积大于透气孔阵列12'的覆盖面积。在防雨盖101'对应凸楞11'的地方
设置有密封凹槽103'，当防雨盖101'向下盖住透气孔阵列12'时，密封凹槽103'与凸楞11'
相密合，从而密闭车厢内部。在防雨盖101'远离铰链机构的一端设置有拉绳105'，拉绳105'
穿过汽车顶盖上的拉绳孔14'与汽车顶盖内部的滑轮107'连接，滑轮107'的驱动组件106'
采用汽车电源供电。在防雨盖101'远离铰链机构的一边还连接有压缩弹簧104'，压缩弹簧
104'的另一端固定在汽车顶盖上；或者在防雨盖101'邻近铰链机构的两侧边连接有压缩弹
簧104'，压缩弹簧104'的另一端固定在汽车顶盖上。进一步地，压缩弹簧104'和拉绳孔14'
位于凸楞11'内侧。
本发明制得的汽车配件模具，主要用于制备不带附属件(例如防雨盖101'、扭转弹
簧102’、压缩弹簧104’、拉绳105'、滑轮107'及驱动组件106')的透气汽车顶盖主体。故在冲
模2中设置有环形冲切刀二23、环形冲切刀三24和环形冲切刀四25，主要用于切出扭转弹簧
102’的固定孔、拉绳孔14’和压缩弹簧104’的固定孔，利用螺栓和螺母将扭转弹簧102’、压
缩弹簧104’固定在扭转弹簧102’的固定孔和弹簧104’的固定孔中。
采用本发明的汽车配件模具制得的汽车顶盖，其防窒息的机理如下：当驾驶员启
动汽车时，汽车电源给驱动组件106'供电，驱动滑轮107'正转，缠绕拉绳105'，从而使防雨
盖101'向下扣紧凸楞11'，盖住透气孔阵列12'，封闭车厢内部；故汽车在行驶过程中就不会
受到外界环境的干扰，不会有噪音产生；车内若要透气，可以通过汽车内部现有的换气设备
或者打开车窗进行换气；当驾驶员停止驾驶后，关闭电门，汽车电源停止给驱动组件106'供
电，防雨盖101'在扭转弹簧102'和压缩弹簧104'的反作用力下向上顶起，滑轮107'反转，拉
绳105'退出，防雨盖101'与汽车顶盖之间出现缝隙，车内空气就通过透气孔阵列12'和外界
保持流通，从而防止车停之后将小孩独自留在车中导致的窒息危险。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领
域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替
代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。