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1、(10)授权公告号 CN 202806766 U(45)授权公告日 2013.03.20CN202806766U*CN202806766U*(21)申请号 201220471982.9(22)申请日 2012.09.14B61D 19/00(2006.01)E05B 65/14(2006.01)(73)专利权人南京康尼电子科技有限公司地址 210000 江苏省南京市鼓楼区古平岗4号(72)发明人袁娜 茅飞 张茂茂 戎海龙(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204代理人柏尚春(54) 实用新型名称车辆门远程故障隔离装置(57) 摘要本实用新型涉及一种车辆门远程故障隔离装置。
2、，包括远程隔离控制器、隔离器本体、锁钩、锁档、凸轮，还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯与电磁铁，电磁铁套在铁芯外侧，在铁芯与电磁铁间设置弹簧，在隔离器本体上设置开关，在隔离器本上固定设置弹性簧片，在凸轮上设置钢丝绳。本实用新型与现有技术相比，其通过远程的控制装置可以直接的将故障门关闭并隔离，无须到每个故障门处，手动操作关闭并隔离，可快速使故障门退出服务。结构合理，控制原理简单可靠，节约时间，提高了工作的效率，避免清客等重大故障。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求。
3、书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页1/1页21.一种车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：包括远程隔离控制器（1）、隔离器（2），隔离器（2）包括隔离器本体、锁钩（3）、锁档（4）、凸轮（7），远程隔离控制器（1）安装在隔离器（2）附近位置，锁档（4）设置在车辆门上，锁钩（3）设置在隔离器本体上，锁档（4）的位置与锁钩（3）相配合，在凸轮（7）外缘设置齿，在锁钩（3）下部固定设置齿轮，所述凸轮（7）外缘上的齿与齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：隔离器还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯（9）与电磁铁（8），电磁铁（8）套在铁芯（9）外侧，所述卡紧装置还。
4、包括弹簧，弹簧的一端连接铁芯（9），另一端连接电磁铁（8），当电磁铁（8）未通电时，弹簧将铁芯（9）从电磁铁（8）中部分抽出，在凸轮（7）上设置凹槽，当铁芯（9）抽出时铁芯（9）端部卡在凹槽内。3.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：还包括开关（5），所述开关（5）设置在隔离器本体上，所述隔离器还包括弹性簧片（10），弹性簧片（10）一端固定连接隔离器本体，另一端覆盖在开关（5）上，在凸轮（7）上设置凹陷，当凸轮（7）转动至凹陷处与弹性簧片（10）对应的位置时，弹性簧片（10）卡入凸轮（7）的凹陷处。4.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：还包括钢丝绳，。
5、所述钢丝绳（6）的一端连接凸轮（7），另一端穿出隔离器本体。5.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：在凸轮（7）的轴上设置扭簧。6.根据权利要求1所述的车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：所述远程隔离控制器器受车载系统控制。权 利 要 求 书CN 202806766 U1/2页3车辆门远程故障隔离装置技术领域0001 本实用新型涉及一种轨道交通车辆的锁闭设备，确切的说，是一种车辆门的故障门隔离装置。背景技术0002 通常在轨道交通列车中由门控制器控制车门的关闭，并将门的状态和信号传送到车辆控制单元，当然车门的故障信息也随之上报，当出现一种故障必须将门隔离时，司机要找到故障的。
6、门，亲自到达故障车门处，将门手动关闭后隔离它，使它退出服务。因此若在100米长或者更长的列车里反复出现了故障，有多个故障门需要隔离，这样即浪费时间又有可能导致别的故障，特别是在车辆运营时间间隔很短的线路上，可能引起延误等重大问题。发明内容0003 发明目的：本实用新型的目的在于提供一种可远程控制，效果显著的车辆门隔离装置。0004 技术方案：本实用新型采用如下技术手段加以实现：0005 一种车辆门远程故障隔离装置，其特征在于：包括远程隔离控制器、隔离器，隔离器包括隔离器本体、锁钩、锁档、凸轮，远程隔离控制器安装在隔离器附近位置，锁档设置在车辆门上，锁钩设置在隔离器本体上，锁档的位置与锁钩相配合。
7、，在凸轮外缘设置齿，在锁钩下部固定设置齿轮，所述凸轮外缘上的齿与齿轮相啮合。0006 还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯与电磁铁，电磁铁套在铁芯外侧，所述卡紧装置还包括弹簧，弹簧的一端连接铁芯，另一端连接电磁铁，当电磁铁未通电时，弹簧将铁芯从电磁铁中部分抽出，在凸轮上设置凹槽，当铁芯抽出时铁芯端部可卡在凹槽内。0007 还包括开关，所述开关设置在隔离器本体上，所述隔离器还包括弹性簧片，弹性簧片一端固定连接隔离器本体，另一端覆盖在开关上，在凸轮上设置凹陷处，当凸轮转动至凹陷处与弹性簧片对应的位置时，弹性簧片卡入凸轮的凹陷处。0008 还包括钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接凸轮，另一端穿出隔离器本体。
8、。0009 在凸轮的轴上设置扭簧。0010 所述远程隔离控制器器受车载系统控制。0011 有益效果：本实用新型与现有技术相比，其通过远程的控制装置可以直接的将故障门关闭并隔离，无须到每个故障门处，手动操作关闭并隔离，可快速使故障门退出服务。结构合理，控制原理简单可靠，节约时间，提高了工作的效率，避免清客等重大故障。附图说明0012 图1为本实用新型结构示意图。0013 图2为本实用新型的隔离器结构示意图本实用新型方法流程图。0014 图3为本实用新型方法流程图。说 明 书CN 202806766 U2/2页40015 其中1-远程隔离控制器、2-隔离器、3-锁钩、4-锁档、5-开关、6-钢丝绳。
9、、7-凸轮、8-电磁铁、9-铁芯、10-弹性簧片。具体实施方式0016 下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详述：0017 本实用新型涉及一种轨道车辆门的远程故障隔离装置，包括远程隔离控制器1、隔离器2，隔离器2包括隔离器本体、锁钩3、锁档4、凸轮7，远程隔离控制器1安装在隔离器2附近位置，锁档3设置在车辆门上，锁钩4设置在隔离器本体上，锁档4的位置与锁钩3相配合，在凸轮7外缘设置齿，在锁钩4下部固定设置齿轮，所述凸轮7外缘上的齿与齿轮相啮合。0018 本实用新型还包括卡紧装置，所述卡紧装置包括铁芯9与电磁铁8，电磁铁8套在铁芯9外侧，所述卡紧装置还包括弹簧，弹簧的一端连接铁芯9，另一端连。
10、接电磁铁8，当电磁铁8未通电时，弹簧将铁芯9从电磁铁8中部分抽出，对应的，在凸轮7上设置凹槽，当铁芯9抽出时其端部可卡在凹槽内。0019 本实用新型还包括开关5，所述开关5设置在隔离器本体上，所述隔离器还包括弹性簧片10，弹性簧片10一端固定连接隔离器本体，另一端覆盖在开关5上，对应的在凸轮7上设置凹陷处，平时弹性簧片10将开关5摁下，当凸轮7转动至凹陷处与弹性簧片10对应的位置时，弹性簧片10卡入凸轮的凹陷处。0020 本实用新型还包括钢丝绳6，所述钢丝绳6的一端连接凸轮7，另一端穿出隔离器本体。0021 本实用新型的凸轮7的轴上设置扭簧，当凸轮7未受外力作用时，其旋转至凹陷与弹性簧片10对。
11、应的位置上。0022 下面通过一个例子来说明本实用新型：0023 在平常状态下，电磁铁不加电，在弹簧的作用下，铁芯楔入凸轮上的凹槽中，凸轮被锁死，弹性簧片亦在凸轮的凹陷中，开关被放开。0024 当车辆门出现故障时，远程隔离控制器发出指令，电磁铁得电吸合，铁芯轴向收缩，与凸轮的凹槽分离，凸轮在扭簧的作用下旋转，凸轮的旋转带动锁钩下部的齿轮旋转，将锁钩与锁档贴合，凸轮的旋转同时压下了簧片，导致开关被压下，隔离信号被发出；当故障排除后，可以通过旋转凸轮的四方轴，带动控制凸轮旋转复位，控制凸轮迫使锁钩复位。电磁铁芯轴伸出卡入控制凸轮缺口，完成复位。也可拉动与凸轮连接的钢丝绳带动控制凸轮复位。说 明 书CN 202806766 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 202806766 U2/2页6图3说 明 书 附 图CN 202806766 U。