接触网张力自动补偿器.pdf

接触网张力自动补偿器属于铁路系统机械领域之产品。目前全世界电气化铁路接触网输电导线和承力线张力补偿是采用重锤式的水泥块或铁块，这种重锤有很多弱点。本发明是一种新型的自动补偿装置，它主要是由柔性补偿绳、碟形弹簧、回转框架、固定框架、扇形齿轮、齿轮、摆轮等组成。本发明结构简单，制造容易，体积小，重量轻，是目前全世界重锤式补偿器最理想的更新换代产品。

1： 一种由摆轮、齿轮、扇形齿轮、固定框架、回转框架、碟簧拉杆、碟形弹簧和柔性补偿绳组成的张力自动补偿器其特征在于： a、碟形弹簧是采取厚度(t)与内锥高(h。)之比近似于√2(h。/t≈√2)规格，单片碟簧预压高度为0.75h。，工作范围在0.75h。～0.95h。之间，数量最少为1～2片(组)； b、齿轮与扇形齿轮啮合摆动角度之比近似于4∶1； c、回转框架转动角度4°～15°之间； d、摆轮圆周长略大于补偿器的设计位移量； e、补偿器最大力矩M=fP/2π；
2： 根据权利要求（1）所述的补偿器其特征在于：碟簧拉杆作直线运动;
3： 根据权利要求（1）所述的补偿器其特征在于：柔性补偿绳也可采取链条结构;
4： 根据权利要求（1）所述的补偿器其特征在于：碟簧的导向杆采取在碟簧外圆处设置三根或四根导向杆，导向杆与碟簧之间有规定的间隙;
5： 根据权利要求（1）所述的补偿器可以制成正安装、倒安装、水平安装、组合安装形式，以适应各种场合需要;
6： 根据权利要求（1）所述的补偿器其特征在于：齿轮最少齿数可设计成两个齿;
7： 根据权利要求（1）所述的补偿器其特征在于：扇形齿轮上联结轴孔、回转框架上拉杆轴孔必须是椭圆孔，在回转框架联结孔下方设计一个长方形槽;
8： 根据权利要求（1）所述的补偿器其特征在于：载荷可设计为8～30KN，最大位移量为1200mm;
9： 根据权利要求（1）、（2）、（4）、（5）、（6）、（7）所述的补偿器其特征在于：利用该结构原理，可以制造成适应各种热位移的恒力吊架，载荷5～400KN，位移10～500mm。这时补偿器最 大力矩为2Pf/π，并且不用齿轮（16）和扇形齿轮（11），回转框架（10）直接和摆轮（19）用联结轴（13）绞结，回转框架（10）连接轴孔采取特殊结构，摆轮只作90°摆动。