后视镜.pdf

本发明提供一种后视镜，包括控制电路、第一基板、与该第一基板对盒设置的第二基板和填充在所述第一基板和所述第二基板之间的液晶材料，所述第一基板朝向所述第二基板的一侧设置有多个条形电极，相邻两个所述条形电极之间形成有间隔，且所述条形电极由透明电极材料制成，所述第二基板上朝向所述第一基板的一侧设置有至少能够反射部分光线的面状电极，所述控制电路能够向所述条形电极和所述面状电极提供电信号，以控制所述液晶材料的液晶分子的偏转。在本发明中，通过改变提供给后视镜的电压信号即可改变后视镜中液晶材料的折射率，从而达到实现后视镜防眩工作模式的目的。

权利要求书
1.  一种后视镜，其特征在于，所述后视镜包括控制电路、第一基板、与该第一基板对盒设置的第二基板和填充在所述第一基板和所述第二基板之间的液晶材料，所述第一基板朝向所述第二基板的一侧设置有多个条形电极，相邻两个所述条形电极之间形成有间隔，且所述条形电极由透明电极材料制成，所述第二基板上朝向所述第一基板的一侧设置有至少能够反射部分光线的面状电极，所述控制电路能够向所述条形电极和所述面状电极提供电信号，以控制所述液晶材料的液晶分子的偏转，其中，
当所述后视镜处于普通工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供相同的电信号；
当所述后视镜处于防眩工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供多种不同的电信号。

2.  根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述面状电极为全反射电极。

3.  根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述面状电极为半透半反电极。

4.  根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜还包括设置在所述第二基板背离所述液晶材料一侧的显示面板，当所述后视镜处于显示工作模式时，所述显示面板能够显示图像。

5.  根据权利要求4所述的后视镜，其特征在于，所述第二基板与所述显示面板的出光面所在的基板形成为一体。

6.  根据权利要求5所述的后视镜，其特征在于，所述显示面板为液晶显示面板或有机发光二极管显示面板。

7.  根据权利要求4至6中任意一项所述的后视镜，其特征在于，当所述后视镜处于显示工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供相同的电信号。

8.  根据权利要求1至6中任意一项所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜还包括亮度传感器，所述亮度传感器用于检测所述后视镜周围亮度发生变化，当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化超过预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第一传感信号，所述控制电路接收到所述第一传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供多种电压信号；当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化不超过所述预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第二传感信号，所述控制电路接收到所述第二传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供相同的电压信号。

9.  根据权利要求7所述的后视镜，其特征在于，所述后视镜还包括亮度传感器，所述亮度传感器用于检测所述后视镜周围亮度发生变化，当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化超过预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第一传感信号，所述控制电路接收到所述第一传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供多种电压信号；当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化不超过所述预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第二传感信号，所述控制电路接收到所述第二传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供相同的电压信号。

说明书后视镜
技术领域
本发明涉及车辆配件，具体地，涉及一种后视镜。
背景技术
后视镜作为汽车驾驶员的一个非常重要的安全辅助设施，其作用是观察车后的车况，但如果在夜间行车时遇到后面的车的大灯照射，可能会产生强烈的反光，造成司机炫目，影响司机安全驾驶。因此，人们开发出了具有防眩功能的后视镜。
目前的防眩后视镜为电致变色式防眩后视镜(如图1a和图1b所示)。
电致变色式防眩后视镜是通过电压控制变色层变色，从而反射进入人眼的光线减少，实现防眩功能。图1a中所示的是电致变色式防眩后视镜处于普通工作模式时的原理图，如图所示，由于电致变色式防眩后视镜未通电，因此，进入后视镜的光线被全部反射出。图1b中所示的是电致变色式防眩后视镜处于防眩工作模式时的原理图，如图所示，电致变色式防眩后视镜通电，进入后视镜的光线一部分被吸收，另一部分被反射。
电致变色式防眩眼镜中填充有透明的导电氧化物WO3，在施加了电压之后，透明的导电氧化物WO3转化成蓝色的MxWO3(其中，M为H、Li、Na中的任意一种)，光线射入时，蓝色的MxWO3可以吸收部分光线，从而降低了反射至驾驶员眼内的光强度，达到防治炫目的目的。
但是，电致变色式防眩后视镜是通过化学反应实现防眩功能的，变色速度较慢，且可靠性较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后视镜，该后视镜具有可靠的防眩功能。
为了实现上述目的，提供一种后视镜，其中，所述后视镜包括控制电路、第一基板、与该第一基板对盒设置的第二基板和填充在所述第一基板和所述第二基板之间的液晶材料，所述第一基板朝向所述第二基板的一侧设置有多个条形电极，相邻两个所述条形电极之间形成有间隔，且所述条形电极由透明电极材料制成，所述第二基板上朝向所述第一基板的一侧设置有至少能够反射部分光线的面状电极，所述控制电路能够向所述条形电极和所述面状电极提供电信号，以控制所述液晶材料的液晶分子的偏转，其中，
当所述后视镜处于普通工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供相同的电信号；
当所述后视镜处于防眩工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供多种不同的电信号。
优选地，所述面状电极为全反射电极。
优选地，所述面状电极为半透半反电极。
优选地，所述后视镜还包括设置在所述第二基板背离所述液晶材料一侧的显示面板，当所述后视镜处于显示工作模式时，所述显示面板能够显示图像。
优选地，所述第二基板与所述显示面板的出光面所在的基板形成为一体。
优选地，所述显示面板为液晶显示面板或有机发光二极管显示面板。
优选地，当所述后视镜处于显示工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供相同的电信号。
优选地，所述后视镜还包括亮度传感器，所述亮度传感器用于检测所述后视镜周围亮度发生变化，当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化超过预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第一传感信号，所述控制电路接收到所述第一传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供多种电压信号；当所述亮度 传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化不超过所述预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第二传感信号，所述控制电路接收到所述第二传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供相同的电压信号。
由上述描述可知，在本发明中，通过改变提供给后视镜的电压信号即可改变后视镜中液晶材料的折射率，从而达到实现后视镜防眩工作模式的目的。与化学反应导致的电致变色相比，本申请的后视镜可以更加快速可靠地实现防眩工作模式与普通工作模式之间的转换。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1a是电致变色式防眩后视镜处于普通工作模式时的原理图；
图1b是电致变色式防眩后视镜处于防眩工作模式时的原理图；
图2是本发明所提供的后视镜的第一种实施方式的示意图；
图3是图2中所示的后视镜处于普通工作模式时的原理图；
图4是图2中所示的后视镜处于防眩工作模式时的原理图；
图5是本发明所提供的后视镜的第二种实施方式的示意图，且所述后视镜处于显示工作模式。
附图标记说明
100：第一基板     110：条形电极
120：第一透明基板 200：第二基板
210：面状电极     220：第二透明基板
300：液晶材料     400：显示面板
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不 用于限制本发明。
如图2和图5中所示，本发明提供一种后视镜，其中，所述后视镜包括控制电路(未示出)、第一基板100、与该第一基板100对盒设置的第二基板200和填充在第一基板100和第二基板200之间的液晶材料300，第一基板100朝向第二基板200的一侧设置有多个条形电极110，相邻两个条形电极110之间形成有间隔，且条形电极110由透明电极材料制成，第二基板200上朝向第一基板100的一侧设置有至少能够反射部分光线的面状电极210，所述控制电路能够向条形电极110和面状电极210提供电信号，以控制液晶材料300的液晶分子的偏转。
当所述后视镜处于普通工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供相同的电信号。
当所述后视镜处于防眩工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供多种不同的电信号。需要解释的是，此处多种不同的电信号的种类可以与多条条形电极的数量相同(即，任意两个条形电极中的电信号均不相同)，也可以少于多条条形电极的数量(即，部分条形电极中的电信号相同)。
此处，面状电极至少能够反射部分光线包括两种情况：第一种，面状电极为全反射电极，能够将照射在该面状电极上的所有光线反射出去；第二种，面状电极为半透半反电极，能够将照射在面状电极上的部分光线反射出去，并且其余光线透过所述面状电极。
在所述后视镜的普通工作模式中，通过所述控制电路分别向面状电极210和条形电极110提供电信号，所述控制电路提供给多个条形电极110上的电信号是相同的，从而使得第一基板100和第二基板200之间的电场是均匀的，因此，液晶材料300中的液晶分子偏转程度相同，此时，后视镜内部的折射率也处处相同，透过第一基板100射入后视镜中的光线被面状电极210反射后直射出第一基板100，如图3所示。在本发明中，可以将条形电极110设置在第一透明基板120上，可以将面状电极210设置在第二透明基板220上。
在所述后视镜的防眩工作模式中，通过所述控制电路分别向面 状电极210和条形电极110提供电信号，其中，施加到至少部分条形电极110上的电压信号不同于施加至其他条形电极110上的电压信号。通过上述描述可知，当后视镜处于防眩工作模式中时，第一基板100和第二基板200之间的电场是不均匀的，因此，液晶材料300中不同位置处的液晶分子的偏转程度也是不同的，从而导致了后视镜内部的折射率并非处处相同。在此处所述的防眩工作模式中，透过第一基板100射入后视镜中的光线被液晶材料300折射至不同的方向，如图4所示，从而减少了进入人眼的光强度，起到了防眩目的作用。
需要解释的是，在图3和图4中，虚线箭头所示的是光线的传播方向。
由上述描述可知，在本发明中，通过改变提供给后视镜的电压信号即可改变后视镜中液晶材料的折射率，从而达到实现后视镜防眩工作模式的目的。与化学反应导致的电致变色相比，本申请的后视镜可以更加快速可靠地实现防眩工作模式与普通工作模式之间的转换。
除此之外，本发明所提供的后视镜使用了液晶材料，具有相对较长的使用寿命。
当面状电极210为半透半反电极时，如图5所示，所述后视镜还包括设置在第二基板200背离液晶材料300一侧的显示面板400，即，第二基板200的一侧为显示面板400，另一侧为液晶材料300。当车辆处于停止状态时，可以将显示面板400打开，并向显示面板接入图像源，通过所述控制电路转换为显示信号，进而使得显示面板400可以显示图像。由于面状电极210为半透半反电极，因此，显示面板400发出的光线可以穿过该面状电极210到达后视镜外部，并进入人眼中。在图5中，虚线箭头所示的是光线的传播方向。
当然，显示面板400也可以具有独立的驱动电路，即，利用所述控制电路控制第一基板和第二基板之间的液晶分子的偏转，利用独立的驱动电路控制显示面板400进行显示。
在本发明中，对显示面板400的具体结构并没有特殊的限制，例如，显示面板400可以为有机发光二极管显示面板，也可以为液晶显示面板。
如图5中所示，可以将显示面板400贴合地设置在第二透明基板220下方。为了使得所述后视镜具有较小的厚度，优选地，所述第二基板与所述显示面板的出光面所在的基板形成为一体。即，可以将面状电极210形成在显示面板400的出光面上。
为了使得观看者能够看到清楚真实的图像，优选地，当所述后视镜处于显示工作模式时，所述控制电路能够向多条所述条形电极提供相同的电信号。由于多条条形电极接收到的电信号相同，因此，第一基板和第二基板之间的电场是均匀的，从而导致了后视镜内的液晶材料折射率相同，因此，显示面板400发出的光可以直接穿过第二基板200、液晶材料300和第一基板100，几乎无偏差地射入人眼中。
在本发明中，可以人为地设置后视镜的工作模式。例如，当车辆处于停止状态时，可以人为地将显示面板400打开，并向所述后视镜提供图像信号，以使得所述后视镜处于显示工作模式；当白天行车时，可以人为地将显示面板400关闭，并将后视镜设置为正常工作模式，即，利用所述控制电路向多个条形电极110提供相同的电压，以使得后视镜内液晶材料300的折射率处处相同；当夜晚行车时，可以人为地将背光源关闭，并将后视镜设置为防眩模式，即，利用所述控制电路向多个条形电极110提供互不相同的电压，以使得后视镜内液晶材料300内部不同区域具有不同的折射率。
为了智能地调节后视镜的工作模式，优选地，所述后视镜还包括亮度传感器，所述亮度传感器用于检测所述后视镜周围亮度发生变化。
当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化超过预定值时，表明突然有较强的光线射入后视镜中；当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化不超过预定值时，表明没有较强的光线射入后视镜中。
当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化超过预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第一传感信号，所述控制电路接收到所述第一传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供互多种电压信号，即，此时所述后视镜处于防眩工作模式。
当所述亮度传感器检测到所述显示装置周围的亮度变化不超过所述预定值时，所述亮度传感器向所述控制电路发出第二传感信号，所述控制电路接收到所述第二传感信号后，所述控制电路分别向多条所述条形电极提供相同的电压信号，即，此时所述后视镜处于普通工作模式。
设置了所述亮度传感器之后，所述后视镜可以实现智能调节工作模式，提高了驾驶的安全性。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。