机油标尺管成型模具结构.pdf

本发明公开了一种机油标尺管成型模具结构。该结构包括冲模(1)，上模(2)以及下模(3)，所述的上模(2)和下模(3)合模后型腔为机油标尺管的水平位置结构，所述的冲模(1)顶端设有凸模头(4)，凸模头(4)直径为机油标尺管扩口端(5)的内径。采用上述结构的发明，由于上模和下模合模后型腔为机油标尺管的水平位置结构，可以不受压机行程的限制，模具适用范围广；另外，由于挤压成型功率小、耗能低，能够大幅度提高工作行程速度，降低劳动强度以及提高劳动生产率。

1、  一种机油标尺管成型模具结构，包括冲模，上模以及下模，其特征在于：所述的上模和下模合模后型腔为机油标尺管的水平位置结构，所述的冲模顶端设有凸模头，凸模头直径为机油标尺管扩口端的内径。

机油标尺管成型模具结构
技术领域
本发明涉及一种模具结构，尤其是涉及一种机油标尺管成型模具结构。
背景技术
目前在汽车行业中，机油标尺管的管端结构存在扩口部位，现有工艺是用油压机模具成型，采用一个上冲模，下面采用两半模合模成型腔，由上冲模向下冲压扩口成型。型腔为机油标尺管的竖直放置状态，如果管件过长，受油压机行程的限制，就不能采用该模具成型。该模具不仅更换麻烦，生产速度慢，效率低，耗能大，模具费用昂贵且易损坏，而且成型扩口不稳定性较严重，报废率大，成品率仅达到85％左右，且在成型前需对管件进行退火处理，否则报废率将高于50％。
发明内容
本发明的目的是提供一种不用在成型前退火，且功率小、耗能低的机油标尺管成型模具结构。
本发明所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：包括冲模，上模以及下模，所述的上模和下模合模后型腔为机油标尺管的水平位置结构，所述的冲模顶端设有凸模头，凸模头直径为机油标尺管扩口端的内径。
本发明采用的上述结构，由于上模和下模合模后型腔为机油标尺管的水平位置结构，可以不受压机行程的限制，模具适用范围广；另外，由于挤压成型功率小、耗能低，能够大幅度提高工作行程速度，降低劳动强度以及提高劳动生产率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明
图1所示为本发明机油标尺管的结构示意图
图2所示为本发明冲模的结构示意图
图3所示为本发明上模和下模的合模状态图
具体实施方式
由附图可知，本发明包括冲模1，上模2以及下模3，所述的上模2和下模3合模后型腔为机油标尺管的水平位置结构，所述的冲模1顶端设有凸模头4，凸模头4直径为机油标尺管扩口端5的内径。工作时，先将机油标尺管放置在下模上，合上上模，再将冲模的凸模头顶入机油标尺管的扩口端，使机油标尺管定位，不致产生横向位移，最后将上模向下施加压力使机油标尺管挤压成型。本发明模具磨损后只需更换模芯，去除了成型前退火工艺，正品率可以达到99.5％。本发明将覆盖技术方案描述的范围，以及权利要求范围的各种变化，对本发明所作的本领域技术人员容易实现的任何修改或改进均属于本发明所要求保护的范围。