一种滑板车.pdf

一种滑板车，包括脚踏板，所述脚踏板的头部设有可转动的手柄杆，所述脚踏板的头部设有转动腔；所述手柄杆的下端滑套有卡套，所述的卡套插入到所述的转动腔内，当手柄杆达到直立状态时在一弹性机构的作用下所述的卡套与所述的转动腔自动保持锁定；轴向移动所述的卡套从而克服所述弹性机构的弹性力，直立的卡套与所述的转动腔解锁，从而所述的手柄杆可转动达到手柄杆与脚踏板的折叠状态。本发明的手柄杆与脚踏板之间的活动连接机构结构简单，在进行操作时只需对卡套进行轴向移动操作即可，而由于弹性机构的存在操作手感更佳，手柄杆在恢复直立状态时在弹性机构的作用下可自动达到锁定位置。

1.  一种滑板车，包括脚踏板，所述脚踏板的头部设有可转动的手柄杆，其特征在于：所述脚踏板的头部设有转动腔；
所述手柄杆的下端滑套有卡套，所述的卡套插入到所述的转动腔内，当手柄杆达到直立状态时在一弹性机构的作用下所述的卡套与所述的转动腔自动保持锁定；轴向移动所述的卡套从而克服所述弹性机构的弹性力，直立的卡套与所述的转动腔解锁，从而所述的手柄杆可转动达到手柄杆与脚踏板的折叠状态。

2.  如权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述的弹性机构位于所述的卡套内，该弹性机构的下端端顶在所述的卡套上，该弹性机构的上端顶在手柄杆上；
所述卡套的下端设有定位凸块，所述转动腔的底面设有定位凹槽，当手柄杆直立时所述的定位凸块嵌入所述的定位凹槽内，向上拉动所述的卡套克服所述弹性机构的弹性力，使得所述的定位凸块脱离所述的定位凹槽从而解锁。

3.  如权利要求2所述的滑板车，其特征在于：一销子横向穿过所述的转动腔，且该销子亦横向穿过所述的卡套及手柄杆，所述的卡套上设有供所述的销子穿过的轴向尺寸大于所述销子的轴向穿孔。

4.  如权利要求3所述的滑板车，其特征在于：所述的手柄杆内还有一顶套，所述的销子亦横向穿过所述的顶套；所述顶套的下端具有顶面，所述弹性机构的上端顶在所述的顶面上，所述弹性机构的下端顶在所述的卡套的底面上。

5.  如权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述的转动腔内设有两个轴向的锁块腔，所述的弹性机构位于所述的锁块腔中，所述的锁块腔中还设有位于所述弹性机构上方的锁块，在弹性机构的作用下所述锁块的上部进入所述的转动腔内；
所述手柄杆的下端设有锁块，所述的手柄杆直立时所述的锁块位于两块锁块之间；向下推所述的卡套，通过卡套克服所述弹性机构的弹性力，将锁块压入锁块腔中，使得所述的锁块脱离所述的锁块从而解锁。

6.  如权利要求1~5之一所述的滑板车，其特征在于：当手柄杆与脚踏板达到折叠状态时，在所述弹性机构的作用下所述的卡套与所述的转动腔亦自动保持锁定，轴向移动所述的卡套从而克服所述弹性机构的弹性力，横卧的卡套与所述的转动腔解锁，从而所述的手柄杆可转动达到手柄杆直立状态。

一种滑板车
技术领域
本发明涉及一种滑板车。
背景技术
现有的滑板车一般包括脚踏板，脚踏板的后端设有后轮，脚踏板的前端设有前轮，脚踏板的头部设有可前后转动的手柄杆，使用时手柄杆直立，不使用时可将手柄杆转动达到与脚踏板的折叠状态，从而减小体积。为了达到手柄杆可折叠的目的，在手柄杆与脚踏板的连接处需要设置一个活动连接结构，在进行折叠时对该活动连接机构进行操作，解除手柄杆和脚踏板之间的锁定。现有的滑板车还存在的缺点在于：活动连接结构的结构较为复杂，在对其进行操作时也较为不方便，且操作手感也存在需改进之处。
发明内容
为了克服现有滑板车的上述不足，本发明提供一种结构更简单、 折叠操作更方便、折叠操作时手感更佳的滑板车。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种滑板车，包括脚踏板，所述脚踏板的头部设有可转动的手柄杆，所述脚踏板的头部设有转动腔；
所述手柄杆的下端滑套有卡套，所述的卡套插入到所述的转动腔内，当手柄杆达到直立状态时在一弹性机构的作用下所述的卡套与所述的转动腔自动保持锁定；轴向移动所述的卡套从而克服所述弹性机构的弹性力，直立的卡套与所述的转动腔解锁，从而所述的手柄杆可转动达到手柄杆与脚踏板的折叠状态。
进一步，所述的弹性机构位于所述的卡套内，该弹性机构的下端端顶在所述的卡套上，该弹性机构的上端顶在手柄杆上；所述卡套的下端设有定位凸块，所述转动腔的底面设有定位凹槽，当手柄杆直立时所述的定位凸块嵌入所述的定位凹槽内，向上拉动所述的卡套克服所述弹性机构的弹性力，使得所述的定位凸块脱离所述的定位凹槽从而解锁。
进一步，一销子横向穿过所述的转动腔，且该销子亦横向穿过所述的卡套及手柄杆，所述的卡套上设有供所述的销子穿过的轴向尺寸大于所述销子的轴向穿孔。
进一步，所述的手柄杆内还有一顶套，所述的销子亦横向穿过所述的顶套；所述顶套的下端具有顶面，所述弹性机构的上端顶在所述的顶面上，所述弹性机构的下端顶在所述的卡套的底面上。
本发明的还可采用如下具体结构方式对手柄杆进行锁定：所述的转动腔内设有两个轴向的锁块腔，所述的弹性机构位于所述的锁块腔中，所述的锁块腔中还设有位于所述弹性机构上方的锁块，在弹性机构的作用下所述锁块的上部进入所述的转动腔内；所述手柄杆的下端设有锁块，所述的手柄杆直立时所述的锁块位于两块锁块之间；向下推所述的卡套，通过卡套克服所述弹性机构的弹性力，将锁块压入锁块腔中，使得所述的锁块脱离所述的锁块从而解锁。
进一步，当手柄杆与脚踏板达到折叠状态时，在所述弹性机构的作用下所述的卡套与所述的转动腔亦自动保持锁定，轴向移动所述的卡套从而克服所述弹性机构的弹性力，横卧的卡套与所述的转动腔解锁，从而所述的手柄杆可转动达到手柄杆直立状态。
本发明的有益效果在于：手柄杆与脚踏板之间的活动连接机构结构简单，在进行操作时只需对卡套进行轴向移动操作即可，而由于弹性机构的存在操作手感更佳，手柄杆在恢复直立状态时在弹性机构的作用下可自动达到锁定位置。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的安装示意图。
图3是图1的A-A向剖视图。
图4是图1的B-B向剖视图。
图5时图4中的手柄杆折叠时的状态图。
图6是另一种锁定机构的机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
参照图1~图4，一种滑板车，包括脚踏板1，所述脚踏板1的头部设有可转动的手柄杆2，所述脚踏板1的头部设有转动腔3。
所述手柄杆2的下端滑套有卡套4，所述的卡套4插入到所述的转动腔3内，当手柄杆2达到直立状态时在一弹性机构的作用下所述的卡套4与所述的转动腔3自动保持锁定；轴向移动所述的卡套4从而克服所述弹性机构的弹性力，直立的卡套4与所述的转动腔3解锁，从而所述的手柄杆2可转动达到手柄杆2与脚踏板1的折叠状态。
在使用时，通过卡套4与转动腔3之间的锁定达到手柄杆2直立的效果；需要将手柄杆2折叠起来时，将轴向移动卡套4，使卡套4与转动腔3之间解锁，从而手柄杆2可转动折叠起来。
本实施例中，所述的手柄杆2内还有一顶套5，一销子6横向穿过所述的转动腔3，且该销子6亦横向穿过所述的卡套5、手柄杆2和顶套5，从而将手柄杆2、卡套4、顶套5串在转动腔3上定位，所述顶套5的下端具有顶面。所述的弹性机构为一弹簧7（当然也可采用其他形式，例如气弹簧、弹性气囊等），且位于所述的卡套4内，该弹簧7的下端端顶在所述的卡套4的底面上，该弹簧7的上端顶在所述顶套5的顶面上。
所述的卡套4上设有供所述的销子穿过的轴向尺寸大于所述销子的轴向穿孔8，即卡套4不被销子6固定，从而可向上下移动。当手柄杆2直立时在弹簧7的作用力下卡套4被向下推，所述卡套4的下端设有定位凸块9，所述转动腔的底面设有定位凹槽10，所述的定位凸块9嵌入所述的定位凹槽10内，销子6位于轴向穿孔8的最上端。需要将手柄杆2折叠时，将卡套4向上拉，克服弹簧7的弹性作用力，定位凸块9脱离定位凹槽10，即可将手柄杆2转动，达到折叠状态。再次将手柄杆2直立时，当定位凸块9到达定位凹槽10位置时，在弹簧7的作用力下定位凸块9自动进入定位凹槽10内，再次达到锁定状态。
当然，卡套与转动腔之间的活动连接方式也可以采用其他方式，例如：卡套与转动腔之间可采用滚珠配合，在卡套的壁面及转动腔的壁面上设于滚珠匹配的弧形槽，卡套上的弧形槽具有下延的条形槽，且卡套采用柔性材质，手柄杆直立时滚珠嵌入弧形槽内，将卡套上拉时滚珠沿着卡套的条形槽下行，条形槽变形；再次将手柄杆直立时，当定位凸块到达定位凹槽位置时，在弹簧的作用力下定位凸块自动进入定位凹槽内，再次达到锁定状态。
卡套与转动腔之间的锁定方式也可采用其他方式，例如在转动腔的侧壁上开设弧形轨槽，弧形槽的头部设有扣槽，在卡套上设于弧形轨槽对应的凸起锁点，当手柄杆直立时凸起锁点扣入扣槽内；将卡套上拉时凸起锁点脱离扣槽，即可将手柄杆转动，达到折叠状态。
除了上述具体的锁定、解锁结构方式外，还可采用如下具体结构方式对手柄杆进行锁定及解锁：参照图6，所述的转动腔3内设有两个轴向的锁块腔，所述的弹性机构（具体可采用弹簧，当然也可采用其他形式，例如气弹簧、弹性气囊等。）位于所述的锁块腔中，所述的锁块腔中还设有位于所述弹性机构上方的锁块11，在弹性机构的作用下所述锁块11的上部进入所述的转动腔3内；所述手柄杆2的下端设有插块12，所述的手柄杆直立时所述的插块12位于两块锁块11之间，此时手柄杆2无法转动；向下推所述的卡套4，通过卡套4克服所述弹性机构的弹性力，将锁块11压入锁块腔中，使得所述的插块12脱离所述的锁块11从而解锁，此时手柄杆2即可转动从而实现折叠。
作为本发明的进一步改进，当手柄杆与脚踏板达到折叠状态时，在所述弹性机构的作用下所述的卡套与所述的转动腔亦自动保持锁定，轴向移动所述的卡套从而克服所述弹性机构的弹性力，横卧的卡套与所述的转动腔解锁，从而所述的手柄杆可转动达到手柄杆直立状态。在折叠状态下的具体锁定、解锁结构与上述当手柄杆直立时的具体锁定、解锁结构相同。