一种改进支承铆钉的离合器.pdf

摘要
申请专利号：	CN200910116922.8	申请日：	2009.05.31
公开号：	CN101576129A	公开日：	2009.11.11
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F16D 13/44公开日:20091111\|\|\|实质审查的生效\|\|\|公开
IPC分类号：	F16D13/44; F16D13/58	主分类号：	F16D13/44
申请人：	芜湖大捷离合器有限公司
发明人：	江志宏; 丁天峰; 夏文瀚; 田瑞; 王炎明
地址：	241100安徽省芜湖县机械工业园纬二路
优先权：
专利代理机构：	安徽合肥华信知识产权代理有限公司	代理人：	余成俊
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内容摘要

本发明公开了一种改进支承铆钉的离合器，包括有压盘、压盖、膜片弹簧、支承铆钉，其特征在于：所述的支承铆钉将膜片弹簧与压盖铆接为一体，支承铆钉的底部台阶表面为朝向膜片弹簧中心侧的斜坡面。本发明使成本低，且结构稳定。

权利要求书

1、一种改进支承铆钉的离合器，包括有压盘、压盖、膜片弹簧、支承铆钉，其特征在于：所述的支承铆钉将膜片弹簧与压盖铆接为一体，支承铆钉的底部台阶表面为朝向膜片弹簧中心侧的斜坡面。

2、根据权利要求1所述的改进支承铆钉的离合器，其特征在于：所述的支承铆钉的底部台阶表面与水平面成10°-15°夹角。

说明书

一种改进支承铆钉的离合器
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体是一种改进支承铆钉的离合器。
背景技术
目前各种汽车上普遍采用的是膜片弹簧离合器，这种离合器的压盖和膜片弹簧之间是通过压盖上环形支承筋和一个支承环通过九个支承铆钉来铆接在一起的，这种结构离合器总成需要一个支承环部件加一组支承铆钉，零件数目较多，成本较大。
发明内容
本发明提供了一种改进支承铆钉的离合器，其成本低，结构稳定。
本发明的技术方案为：
一种改进支承铆钉的离合器，包括有压盘、压盖、膜片弹簧、支承铆钉，其特征在于：所述的支承铆钉将膜片弹簧与压盖铆接为一体，支承铆钉的底部台阶表面为朝向膜片弹簧中心侧的斜坡面。
所述的改进支承铆钉的离合器，其特征在于：所述的支承铆钉的底部台阶表面与水平面成10°-15°夹角。
本发明的省掉一个支承环部件，减少了总成零件数目，降低了总成成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明支承铆钉的结构示意图。
具体实施方式
一种改进支承铆钉的离合器，包括有压盘1、压盖2、膜片弹簧3、支承铆钉4，支承铆钉4将膜片弹簧3与压盖2铆接为一体，支承铆钉4的底部台阶表面为朝向膜片弹簧中心侧的斜坡面，支承铆钉4的底部台阶表面与水平面成10°-15°夹角。