从监视空间内除去烟气的方法和设备 本发明所涉及的是灭火的方法和设备，它特别适用于相当大的设施，如宾馆，客轮以及各种公共场所，例如餐馆。
已知喷射设备，尤其是自动喷射设备的问题是：通常它们在温度升高时才开始喷射，因此其工作的启动过于迟缓；烟气的产生会持续半个小时，这样会产生破坏。在各种火灾中，大多数受害者是由于吸入烟气而中毒身亡。
本发明的目的在于提供一种新的灭火方法和设备，其可有效地防止烟气的扩散。
本发明方法的主要特征在于：采用至少一个喷射装置或喷头，其将呈微滴如雾滴状的高压液体喷入上述设施中地和外部连通的通风或空气调节管道中，从而产生从监视空间向着与外部连通的通风或空气调节管道中的抽吸作用，由此将烟气从监视空间中清除。
现有的通风或空气调节管道一般不耐高温。因此，本发明的主要优点在于：通过具有良好冷却效果的雾滴型液体的喷射来产生将烟气吸出的吸力。
与常规喷射设备中的约6-10巴压强相比，在这里高驱动压强为从约20巴到约300巴。微滴直径最好约为50-150微米。喷射装置或喷头最好具有许多喷嘴，这些喷嘴朝向外侧并相互倾斜，因此它们共同形成具有吸力和良好穿透力的聚集的雾状液体喷物。
根据烟气的警报或检测结果，最好通过自动或手动方式启动上述至少一个喷射装置或喷头，在此可将火灾初期已产生的烟气清除，因此可及时地防止烟气扩散。
在客轮和宾馆中，其通常分为带有电动操作区段阀的防火区，烟气尤其会沿走廊扩散。当接收到由防火区传来的烟报警信号时，余下的区段阀关闭，此后，例如30秒后，为了提高压力，例如提高到100巴，就向下述装置中发出信号，该装置为本发明设备的泵或为包含一套液压蓄能器的驱动装置，其中，在走廊和上述防火区中的类似空间内将烟气吸走。
在走廊，房间，船舱，或在如餐馆的公共场所中，最好将用于灭火的上述喷射装置设置在吸除烟气的孔处或其中，在此，由于流过的烟气的作用，使得下述装置相对快地加热到可脱开温度，该装置为：喷射装置中的可脱开安瓿或为其它类型的热敏可脱落装置。在公共场所中，最好在整个空间内同时将烟气吸出。
在轮船船舱中，最好上述船舱喷射装置向上启动并将液体分配给设于船舱浴室墙壁中的孔上所设置的喷头，以便从船舱空间向浴室吸气，并通过从浴室伸出的通风管道将该气体排出。
下面参照附图对本发明进行具体描述，该附图以实例方式表示了许多最佳实施例。
图1是客轮船舱和走廊一部分的平面图。
图2是船舱和走廊的剖面图。
图3是走廊喷射装置的剖面图。
图4是浴室墙壁上的喷头剖面图。
图5表示本发明较大空间中的应用。
从图1中可看到八个船舱1，在走廊2的两旁各有四个。在每一间船舱1的浴室或厕所与收集管道5之间连有通风管道4，该收集管道沿走廊2布置，并且在其内维持一定的通风吸力。在船舱1中，在舱门上方的舱壁上设有喷射装置6，朝向船舱中，并且通过分支管7打开、启动或将液体分配给喷头8，该喷头设置于浴室3的舱壁9上的通孔内，且其朝向浴室内。
此外，许多管件10与沿走廊2方向布置的和外部连通的收集管道5相连。在舱室天花板内，在上述管件的每个开口内都设有优选的双向喷射组件11，它是本发明的优选实施例，并在图3中具体示出。标号12为灭火液体的供应导管。分支管13连于供应导管与船舱喷射装置之间，而另一分支管14连于分支管13和每个走廊喷射装置11之间。烟气检测器最好设置于每一个船舱中，并沿走廊设置，虽然其在图1中未示出，但其是防火区的一部分。
如图2所示，从船舱的浴室3伸出的通风管道4，以及沿走廊2布置的收集管道5可设置于降低的天花板15和较高的天花板之间的通道内。在走廊2中的喷射组件11最好包括向上朝向相应管件10的喷头11a和朝下的喷射装置11b，如图1所示，一般通过分支管14向喷头11a及喷射装置11b供应液体。
下面参照图1和2，对本发明设备的操作进行描述；然后参照图3对一些细节进行描述。
当本设备处于备用状态时，可假设在所有防火区的导管系统12，13，14中的液压为16巴。朝向管件10和收集管道5的抽吸喷头11a在稍高的压力下，例如20巴状况下启动。当控火中心接收到来自一个防火区的烟气警报信号时，余下的防火区的阀便自动关闭；仅有报警区中的阀打开。在一段时间后，例如30秒后，为了使适当的防火区中的导管系统12，13，14中的液压提高到100巴，控火中心就向泵或包含一套液压蓄能器的驱动装置发出信号。然后，启动防火区的所有走廊喷头11a，进而，如图2箭头16所示，将烟气从走廊2中吸入收集通道5中。大部分喷入管道5中的液体聚集于管道的一端，进而通过管道17将其排入相应船舱的浴室内。
用于实际灭火的船舱喷射装置6和走廊喷射装置11b保持压力平衡因此在此期间内不能通过高压使它们单独打开。如果由于可脱开安瓿18或相似装置已到达了脱开温度，船舱喷射装置6打开，那么通过分支管7喷射装置6将液体分配到相应喷头8中，该喷头8设置于浴室3墙壁9上，并朝向浴室3中。通过向浴室中喷射液体，喷头8产生将烟气从船舱1吸入浴室3中的吸力，如图2箭头19所示，进而将烟气通过管道4和5吸出。如果由于温度的升高使得走廊喷射装置11b以同样的方式打开，那么该相应的走廊喷射装置11b的吸烟就中断，烟气通过防火区中的在走廊中的其它吸除烟点来继续吸除。
图3是走廊喷射装置的优选实施例。向上朝向管件10的喷头11a设有斜向外的喷嘴20和中心喷嘴21。向下朝向走廊2的喷射装置11b设有斜向外的喷嘴22和象玻璃安瓿似的可脱下元件23。
喷头11a和喷水装置11b有共同的进液室24，其接收来自导管14输送来的液体。如图3所示，处于备用状态下，进液室24中的压力为16巴。在喷头11a中，上述压力不能驱动轴25将弹簧26上压，该弹簧弹力需通过20巴的高压来克服。烟气报警后，当液压升到100巴时，轴25向上移并打开通路使液体进入喷嘴20和21中。
同样，喷射装置11b包括轴27，此轴受弹簧28的弹力压靠于可脱开安瓿23上。轴向通道29由进液室24穿过轴而延伸到在轴27和周围喷射装置室之间的环状空间内，上述环状空间设有由轴形成的端面30和等同于进液室24中受压的位于进液室中的轴端面的区域。因此，作用于轴27末端的进液室24中的压力与作用于上述环状空间的端面30的压力保持平衡，因此，无论进液室24中的压力有多大，例如为使喷头11a打开的100巴压力，只有靠弹簧28的弹力才使轴27靠压于可脱开元件23上。在正常温度下可脱开元件23承受上述轴27的压力。当在温度上升可脱开元件23熔化或破裂时，弹簧28将轴27压下，这样朝向喷嘴22的通路打开。
船舱喷射装置6最好大体上与喷射装置11b相同；通过导管7，以同样方式安排的其中一个喷嘴或附加的通路可与浴室墙壁9上的喷头8相连。
关于喷射装置6，11及喷头的结构及功能的细节，请参阅国际专利申请：PCT/FI92/0060，PCT/FI92/00155和PCT/FI92/00193。
在浴室墙壁9上的喷头8包括中心轴31，该轴在向上连接船舱喷射装置6的供给导管7中的液压作用下，在图4中向右压出，由此将盖32压出并打开通向喷嘴33的通路。上述喷嘴产生吸力；它将烟气从船舱穿过喷射容器34中的孔35吸入浴室中并进一步向外吸出。
图5表示本发明应用于较大空间或其局部，例如餐馆。对应于图1中的标号5，10和11，标号40是最好位于天花板中或在其上的许多与外部连通的通风管通，标号41是连于上述空间和通风管道40之间的管件，标号42是设置于上述管件中的双向喷射组件。标号43是与图1和2中船舱喷射装置相似的许多喷射装置。如果需要的话，依据图1和2中喷射装置6-喷头8相结合的相同原理设置喷射装置43，以便使邻近的喷水装置或喷头打开或启动。
上述设备的工作方式基本与上述参照图1—3所描述的相同，最好它以下述方式工作，在第一次烟气警报时，所有的吸入点41就开始工作。
在上面结合包含真实灭火器的设备对本发明进行了描述。但是，本发明也能单独用于吸除烟气，例如，作为在已有某种灭火设备的现有建筑中的补充。因此，虽然不是必需的，但是在未连入剩余的灭火设备状况下，也能够进行吸除烟气的工作。因此，甚至可以实现下述的实施例，该实施例没有实际的灭火喷射装置而仅仅采用烟气吸除。