一种半自动货车棚布架构.pdf

本发明涉及一种半自动货车棚布架构，属机械技术领域。一种半自动货车棚布架构，包括车箱10，特殊之处在于车箱10顶部设有棚杆3，车箱10两侧面顶端设有滑轮9，底部设有铰架器7，车箱10两侧面设有竖行滑槽1，竖行滑槽1内设有竖行滑栓8，竖行滑栓8与车箱10上的横行滑槽2连接固定，横行滑槽2上设有连接链4和横行滑栓5，横行滑栓5的一端与连接链4固定，另一端与棚杆3固定，滑轮9与铰架器7之间设有钢丝绳6，钢丝绳6一端连接在铰架器7上，另一端通过滑轮9与竖行滑栓8连接，通过转动铰架器7带动竖行滑栓8上下滑动，从而调节棚杆3的高度。本发明结构简单，操作方便，节约棚布，省时省力，操作起来安全无危险。

1、  一种半自动货车棚布架构，包括车箱(10)，其特征在于车箱(10)的顶部设有用于支撑棚布的棚杆(3)，车箱(10)两侧面顶端设有滑轮(9)，底部设有铰架器(7)，车箱(10)两侧面设有竖行滑槽(1)，竖行滑槽(1)内设有可在沿其滑槽上下滑动的竖行滑栓(8)，竖行滑栓(8)与车箱(10)上的横行滑槽(2)连接固定，横行滑槽(2)上设有连接链(4)以及可沿其滑槽横向滑动的横行滑栓(5)，横行滑栓(5)的一端与连接链(4)固定，另一端与棚杆(3)固定，滑轮(9)与铰架器(7)之间还设有钢丝绳(6)，钢丝绳(6)的一端连接在铰架器(7)上，另一端通过滑轮(9)后与竖行滑栓(8)连接。

2、  按照权利要求1所述一种铜铝复合散热器，其特征在于所述棚杆(3)的顶部拱起，两边卡箍在车箱(10)的左右两侧。

一种半自动货车棚布架构
一、技术领域
本发明涉及一种半自动货车棚布架构，属于货车棚布结构技术领域。
二、背景技术
目前，人们都采用人工盖棚布，不仅费时、费力，还有一定危险。在高达4.5米左右的货车上盖棚布，曾发生过多起死、伤事故。在货物不满车的情况下，棚布盖不好，棚布上还容易存水、湿货，为了不湿货只好盖多层棚布。因此市场上急需一种既能节约棚布又不漏雨，既不费时、费力，又不危险就可以盖好棚布的设备。
三、发明内容
本发明的发明目的在于提供一种既能节约棚布又不漏雨，既不费时、费力，又不危险就可以盖好棚布的半自动货车棚布架构。
本发明采用以下技术方案。
一种半自动货车棚布架构，包括车箱10，特殊之处在于车箱10的顶部设有用于支撑棚布的棚杆3，车箱10两侧面顶端设有滑轮9，底部设有铰架器7，车箱10两侧面设有竖行滑槽1，竖行滑槽1内设有可在沿其滑槽上下滑动的竖行滑栓8，竖行滑栓8与车箱10上的横行滑槽2连接固定，横行滑槽2上设有连接链4以及可沿其滑槽横向滑动的横行滑栓5，横行滑栓5的一端与连接链4固定，另一端与棚杆3固定，滑轮9与铰架器7之间还设有钢丝绳6，钢丝绳6的一端连接在铰架器7上，另一端通过滑轮9后与竖行滑栓8连接，通过转动铰架器7实现竖行滑栓8上下滑动，从而调节棚杆3的高度；
所述棚杆3的顶部拱起，两边卡箍在车箱10的左右两侧。
本发明一种半自动货车棚布架构，结构简单，操作方便，不仅可以节约棚布，省时省力，并且还适用于阴雨天装卸货物，操作起来安全无危险。
四、附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是横行滑槽2结构示意图；
图3：棚杆3结构示意图；
图4：连接链4结构示意图；
图5：横行滑栓5结构示意图；
图6：竖行滑槽1结构示意图；
图7：竖行滑栓8结构示意图；
图8：铰架器7结构示意图；
图9：滑轮9结构示意图；
图中：1-竖行滑槽、2-横行滑槽、3-棚杆、4-连接链、5-横行滑栓、6-钢丝绳、7-铰架器、8-竖行滑栓、9-滑轮、10-车箱
五、具体实施方式
以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的一种半自动货车棚布架构参考图1-9，包括车箱10，车箱10的顶部设有用于支撑棚布的棚杆3，棚杆3的顶部拱起，两边卡箍在车箱10的左右两侧，车箱10两侧面顶端设有滑轮9，底部设有铰架器7，车箱10两侧面设有竖行滑槽1，竖行滑槽1内设有可在沿其滑槽上下滑动的竖行滑栓8，竖行滑栓8与车箱10上的横行滑槽2连接固定，横行滑槽2上设有连接链4以及可沿其滑槽横向滑动的横行滑栓5，横行滑栓5的一端与连接链4固定，另一端与棚杆3固定，滑轮9与铰架器7之间还设有钢丝绳6，钢丝绳6的一端连接在铰架器7上，另一端通过滑轮9后与竖行滑栓8连接，通过转动铰架器7实现竖行滑栓8上下滑动，从而调节棚杆3的高度。
本发明一种半自动货车棚布架构，结构简单，操作方便，不仅可以节约棚布，省时省力，并且还适用于阴雨天装卸货物，操作起来安全无危险。