风道气流推进风叶发电储能电驱车.pdf

摘要
申请专利号：	CN03109831.2	申请日：	2003.04.14
公开号：	CN1537745A	公开日：	2004.10.20
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回\|\|\|公开\|\|\|地址不明的通知收件人:王明祥文件名称:发明专利申请初步审查合格通知书
IPC分类号：	B60L8/00; B60L11/00	主分类号：	B60L8/00; B60L11/00
申请人：	王明祥;
发明人：	王明祥
地址：	300143天津市河北区金钟路金田花园1－4－701
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内容摘要

风道气流推进风叶发电储能电驱车的新颖之处在于：该车在行驶中风叶旋转发电为蓄电池补充能量。车速提升时风叶旋转加快，产生电流增大，该电流经过整流、变压后用于支持风道螺旋桨推动气流使本车加速，以此达到在车行驶中消耗能源的同时为蓄电池补充新的能源。这就是本车设计与现有车辆单纯储备，消耗能源行驶的不同之处。

权利要求书

1：利用车辆行驶速度与空气摩擦产生的能量发电，补充本车能量消耗的风叶发电储能式的车辆。

说明书

风道气流推进风叶发电储能电驱车
    本项发明电驱车采用蓄电池充电驱动调速电机启动和行驶，以行驶中风叶旋转发电为蓄电池补充能量和驱动风道螺旋桨提速。以此达到在消耗能源的同时为蓄电池补充新的能源。以下按说明书附图序号详细说明

    ①常规车轮：前轮为滑动承重轮，兼做转向功能，无

                动力驱使。

    ②常规后轮：后轮为滑动承重轮，无动力驱使。

    ③驱动轮：由蓄电池供电，直流调速电机驱动的推

              力车轮。可将本车由0km/h推进至

              20km/h。此轮由悬臂支承，可以上升至

              内藏位置。

    ④两侧风道；风道前端和内壁均装有风叶，在气流的

                推动下旋转，风叶中轴装有发电机，其

                旋转速度在10km/h(风速2.8m/秒)时

                开始产生电流。该电流经整流、变压后

                用于支持两侧下风道尾端螺旋桨推动气

                流使本车加速。

    ⑤上风道：上风道分为两组，两侧为A组，中间两

              个为B组，当车速提至40km/h(风速

              11.2m/秒)时，风叶发电机产生电流增大，

              将A组风道螺旋桨开启，同时关闭驱动

              轮③将其提升至内藏位置。

              当车速提升到60km/h(风速16.8m/秒)

              时，将B组风道螺旋桨开启，此时本车

              完全由电动螺旋桨推进。

    ⑥进风孔：进风孔为补充风道内壁风叶所需气流量

              之用。风叶转动发电机的转数和产生的

              电流强度成正比，所发电能按需分配给

              螺旋桨电机使用，剩余部分补充蓄电池

              地能量储备以备下次启动之需。

    ⑦车厢：由于本车两侧装有风道，司乘人员均由

            后部进入车内。车厢地板下为蓄电池箱，

            前部是方向盘和电流控制台。