一种装载机用耐磨钢底板.pdf

本发明公开一种装载机用耐磨钢底板，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.2～2.5%、V 8.5～11%、Cr 5～6.5%、Ni 2～3%、Mn 0.8～1.1%、Si 0.6～0.8%、P≤0.03%、S≤0.02%，余量为Fe。本发明的耐磨钢底板具有良好的硬度和韧性，耐磨性极佳。

1.  一种装载机用耐磨钢底板，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.2～2.5%、V 8.5～11%、Cr 5～6.5%、Ni 2～3%、Mn 0.8～1.1%、Si 0.6～0.8%、P ≤0.03%、S ≤0.02%，余量为Fe。

2.  根据权利要求1所述的装载机用耐磨钢底板，其特征在于：所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.3～2.5%、V 8.5～11%、Cr 6～6.5%、Ni 2.5～3%、Mn 1～1.1%、Si 0.7～0.8%、P ≤0.03%、S ≤0.02%，余量为Fe。

一种装载机用耐磨钢底板
技术领域
本发明涉及一种装载机用耐磨钢底板。
背景技术
装载机是土方工程中主要的工程机械之一，磨损是造成这类机械铲斗底板报废的主要方式之一，在使用过程中不仅要受到沙石等磨粒的强烈磨损，而且还要受到大的石块的强烈冲击，因此，在选用材料时，需要考虑材料的硬度和韧性，以减少材料的磨损和断裂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种装载机用耐磨钢底板。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种装载机用耐磨钢底板，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.2～2.5%、V 8.5～11%、Cr 5～6.5%、Ni 2～3%、Mn 0.8～1.1%、Si 0.6～0.8%、P ≤0.03%、S ≤0.02%，余量为Fe。
进一步，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.3～2.5%、V 8.5～11%、Cr 6～6.5%、Ni 2.5～3%、Mn 1～1.1%、Si 0.7～0.8%、P ≤0.03%、S ≤0.02%，余量为Fe。
与现有装载机铲斗用的耐磨钢底板相比，本发明的耐磨钢底板可明显提高材料的硬度和韧性，减轻底板的磨损。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种装载机用耐磨钢底板，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.2%、V 9%、Cr 5%、Ni 2%、Mn 0.8%、Si 0.6%、余量为Fe。按配比量，装料，熔炼，即得所述耐磨钢底板。
磷、硫为不可避免的杂质，应控制最终成品中P ≤0.03%、S ≤0.02%。
所述耐磨钢底板的硬度为60HRC，冲击韧性为35J/cm²。
实施例2
一种装载机用耐磨钢底板，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.3%、V 8.5%、Cr 6%、Ni 2.5%、Mn 1.1%、Si 0.7%、余量为Fe。按配比量，装料，熔炼，即得所述耐磨钢底板。
磷、硫为不可避免的杂质，应控制最终成品中P ≤0.03%、S ≤0.02%。
所述耐磨钢底板的硬度为65HRC，冲击韧性为42J/cm²。
实施例3
一种装载机用耐磨钢底板，所述耐磨钢底板含如下重量百分数的化学成分：C 2.5%、V 11%、Cr 6.5%、Ni 3%、Mn 1%、Si 0.8%、余量为Fe。按配比量，装料，熔炼，即得耐磨钢底板。
磷、硫为不可避免的杂质，应控制最终成品中P ≤0.03%、S ≤0.02%。
所述耐磨钢底板的硬度为70.6HRC，冲击韧性为51J/cm²。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。