本发明属于牙科工具或器械领域。主要适用于牙科龋齿的治疗过程。 齿科用高速涡轮车针（俗称钻头）是治疗龋齿过程中用于病牙开洞、造型和打磨等必备的常用工具。根据使用要求，不同规格和尺寸的这种高速涡轮车针有几十个品种，且属于消耗品，需求量很大。
这种车针装在高速涡轮车头上，在30万转/分钟的转速条件下工作，不仅要求车针有较高的强度和韧性，而且要求刃头的切削力强，耐磨性好。
目前，国内外使用的齿科用高速涡轮车针是一种组装式结构，由针体和刃头两部分组成。通常针体采用不锈钢等制成，刃头则用碳化钨硬质合金制成，通过焊接组装在一起，成为高速涡轮车针。这种车针具有如下缺点：焊接时针体与硬质合金刃头两者的同心度难于保证，故使用时易断头或折断;制造刃头的碳化钨硬度高，脆性大，故加工困难，成品率低;焊接工艺精细复杂，针体与刃头的结合强度不易保证，也易出现断头。
美国专利US4708653介绍了一种车针表面处理方法。主要特点是在专用设备上，采用磁控溅射手段在刃头表面溅射一层C-B无序涂层。其优点是能在原车针性能基础上提高耐磨性。但需成套的真空设备、变压装置及电器控制设备等，投资大，且能耗和成本都高，整体涂层质量不易控制。它只适用于对齿科填充材料的打磨抛光。
本发明的目的在于提供一种刃头表面渗硼的新车针及其制造方法。
针对上述目的，本发明的主要技术方案是采用整体型结构和表面渗硼处理。以不锈钢或其它钢种的棒材、线材为原料，根据不同车针的型号和刃头形状要求加工成整体车针，即针体和刃头为一体，然后在专用车床上，将刃头直接开刃成所需的形状，接着进行表面渗硼强化处理。
经渗硼工艺处理后，刃头表面获得一定厚度的致密硼化物层，硼化物一般由FeB+Fe2B双相或Fe2B单相组成。渗硼层的特性就决定于这些硼化物的性质。这些硼化物具有如下特性：刃头表面渗硼后，具有很高的硬度，相当于甚至高于现有碳化钨刃头地硬度，因而具有足够的耐磨性;另外，渗硼层在酸、碱和盐的溶液中都具有较高的耐蚀性。
本发明以采用粉末固体渗硼为主，也可采用气体渗硼、电解渗硼、离子渗硼。
粉末固体渗硼的渗剂由供硼剂、活化剂和填充剂组成。供硼剂的作用是供应硼源，主要采用非晶质硼、碳化硼、硼铁合金等;活化剂的主要作用是提高渗剂的活性，产生气态化合物，促进和加速渗硼过程，主要采用氟硼酸盐，碳酸盐等;填充剂是渗硼剂中的载体，使供硼剂、活化剂能均匀分布在其中，保证渗硼层的均匀性，主要采用碳化硅、三氧化二铝等。
三种渗剂的配比（重量%）如下：供硼剂3～10%，活化剂4～10%，填充剂80～93%。
渗硼工艺参数主要是控制渗硼温度和时间。粉末固体渗硼温度为750～950℃，保温时间为3～7小时。
本发明由于采用不锈钢及其它钢种为整体型针体的原料，在针体上直接开刃加工成刃头，并经表面渗硼处理。因此，该车针不仅具有优异强度和韧性，而且刃头有足够的硬度和锋利度。克服了碳化钨刃头车针焊接同心度难于保证、结合强度及韧性不够，刃头易折断和工艺复杂等缺点，确保在临床使用中无断头现象;同时，加工简单，成本低。
实施例
根据本发明上述技术方案，进行了三批齿科用高速涡轮车针的试制和临床使用试验。
首先分别采用了2Crl3、1Crl8Ni9Ti不锈钢和4oCr结构钢为针体材料，在专用车床上加工，其中一头加工成所需形状的刃头。然后在箱式炉上分三批对其刃头表面进行粉末固体渗硼强化处理。
三批针体试料及渗硼处理所采用的渗剂成分及配比如表1所示，渗硼工艺参数及渗硼后三批产品的刃头硬度及临床使用效果如表2所示。
表1、实施例所用试料及渗剂成分配比（重量％）批号试料所用钢材渗 剂 （重量％）供硼剂活化剂填充剂12Cr13碳化硼5氟硼酸盐4石墨2Sic8921Cr18Ni9Ti碳化硼7氟硼酸盐7A12O310Sic76340Cr碳化硼6氟硼酸盐5碳酸盐3A12O310Sic76