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1、10申请公布号CN102800503A43申请公布日20121128CN102800503ACN102800503A21申请号201210283183322申请日20120805H01H3/16200601H01H1/24200601E05B65/1220060171申请人叶春林地址322000浙江省义乌市北苑工业园景一路10号72发明人叶春林54发明名称方便全方位触通的开关及其构成57摘要本发明公开了一种方便全方位触通的开关及其构成，它由弹簧钢丝、弹簧、隔离件、固位件和支承件构成；所述的弹簧钢丝由隔离件阻断导通的置于弹簧中间，也可以由支承件使其立于弹簧中间，所述的弹簧设置在固位件上与支承件组。
2、成整体；它以内置芯件触碰周圈件，或者是以周圈件触碰内置芯件的方式，实现断开或是常闭的导通回路。具有合理简单又可靠耐用的弯复自如，能够宽幅度和多方位灵活触通的结构特性，突破了通常所理解的触通式开关能够灵活应用的范围，可以切实有效的解决多种日常易遇到的难题，其通用性强并便于施行。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页1/1页21一种方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，它由弹簧钢丝、弹簧、隔离件、固位件和支承件构成；所述的弹簧钢丝由隔离件阻断导通的置于弹簧中间，也可以由支承件使其立于弹簧中间，所述的弹簧设置。
3、在固位件上与支承件组成整体；它以内置芯件触碰周圈件，或者是以周圈件触碰内置芯件的方式，实现断开或是常闭的导通回路。2根据权利要求1所述的方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，所述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用弹簧钢丝长出所述弹簧的设置，以触碰弹簧钢丝使之与弹簧接触，或者是先让弹簧钢丝与弹簧接触的动作时分离的形式。3根据权利要求1所述的方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，所述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用弹簧钢丝短于所述弹簧的设置，以触碰弹簧使之与弹簧钢丝接触，或者是先让弹簧与弹簧钢丝接触的动作时分离的形式。4根据权利要求1所述的方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，所。
4、述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用把隔离件设置在弹簧的固位件的另一端上，也可以在弹簧的固位件的另一端上设置支撑的结构，以触碰弹簧的中间段使之与弹簧钢丝接触，或者是先让弹簧与弹簧钢丝接触的动作时分离的形式。5根据权利要求1所述的方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，所述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用以固位件和支承件为中间结构的两端都设置有弹簧和弹簧钢丝的形式，所述的弹簧钢丝可以是一体式的设置；所述的弹簧可以是一体式的，也可以是分体式的设置，使之能够应用于需要同时或分别获取多点位的触通信号场合。6根据权利要求1所述的方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，开关的结构特性使之能够方便。
5、的在所述弹簧钢丝的头部，所述弹簧的外部，及开关的整体上置设绝缘、外饰和防尘防水的涂层或是结构件，以满足使用要求。7根据权利要求1所述的方便全方位触通的开关及其构成，其特征在于，所述的隔离件可以选用弹性材质，在绝缘的基础上，弹性材质能够增强弹簧钢丝和弹簧的复位可靠性，开关的稳定性和使用寿命更有保证。权利要求书CN102800503A1/3页3方便全方位触通的开关及其构成技术领域0001本发明涉及通用性触动开关领域，尤其是涉及一种可以应用于多种场合的方便全方位触通的开关及其构成。背景技术0002目前，公知的各种触动开关很多，但在通用性上都有局限；特别是要从已经在应用中的机构上获取器件的动作信号，且。
6、其空间位置是有所限制的，使用上又有可靠和耐用的要求时，符合条件的产品确是不那么好找，它容易成为比较麻烦的难题。发明内容0003本发明是为了克服现有技术的通用性不够，及日常的要在机构上获取器件动作信号的较为难问题，提供一种通用性强，结构简单合理的方便全方位触通的开关及其构成。0004为了实现上述目的，本发明采用了以下的技术方案一种方便全方位触通的开关及其构成，它由弹簧钢丝、弹簧、隔离件、固位件和支承件构成；所述的弹簧钢丝由隔离件阻断导通的置于弹簧中间，也可以由支承件使其立于弹簧中间，所述的弹簧设置在固位件上与支承件组成整体；它以内置芯件触碰周圈件，或者是以周圈件触碰内置芯件的方式，实现断开或是常。
7、闭的导通回路；也就是以所述的弹簧钢丝与弹簧的触碰，或者是它们的先触碰后分离，使之构成断开或常闭的导通回路。所述的弹簧钢丝，把它用作内置芯件，能够充分的利用其良好的材料特性，并可以方便的取材和加工；它用作开关的导通器件，也可以选用其它导电的材质，或者是采用表面导电的形式，更可以是不同材质的组合式结构器件。所述的弹簧，也是开关的导通器件，选用弹簧作为周圈件的理由相同于选择弹簧钢丝；它可以是拉伸式的弹簧，也可以是压缩式的弹簧，或者是取用其它材质及结构的器件。所述的隔离件，它可以是绝缘材质制成的一体式器件，能够达到使弹簧钢丝与弹簧的绝缘效果就好；它可以选用弹性的或非弹性的材料，选用弹性的材质，能够增强。
8、弹簧钢丝与弹簧的复位可靠性和利于延长使用寿命。所述的固位件，用于固定所述的弹簧和布设弹簧的外引导线；它可以是塑胶的注射成形件，也可以是其它工艺和材料制作的结构性器件。所述的支承件，它用于和所述的固位件构成开关整体，用于弹簧钢丝的固定或弹簧钢丝及弹簧的外引导线布设，可以设置开关的安装形孔和卡扣式的安装结构；它与固位件的组合，可以采用定位的螺钉、卡扣或者是粘合的形式；它同样可以是塑胶的注射成形件，或者是其它工艺和材料制作的结构性器件。0005其中，所述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用弹簧钢丝长出所述弹簧的设置，以触碰弹簧钢丝使之与弹簧接触，或者是先让弹簧钢丝与弹簧接触的动作时分离的形式。000。
9、6其中，所述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用弹簧钢丝短于所述弹簧的设置，以触碰弹簧使之与弹簧钢丝接触，或者是先让弹簧与弹簧钢丝接触的动作时分离的形式。说明书CN102800503A2/3页40007其中，所述的实现断开或常闭的导通回路，可以采用把隔离件设置在弹簧的固位件的另一端上，也可以在弹簧的固位件的另一端上设置支撑的结构，以触碰弹簧的中间段使之与弹簧钢丝接触，或者是先让弹簧与弹簧钢丝接触的动作时分离的形式。0008其中，所述的弹簧钢丝与弹簧的材质和开关的各种触通方式的结构特征，可以采用别的材质和别的工艺形式实现效果。0009其中，开关的结构特性使之能够方便的在所述弹簧钢丝的头部，所述弹。
10、簧的外部，及开关的整体上置设绝缘、外饰和防尘防水的涂层或是结构件，以满足使用要求。0010作为优选，所述的隔离件可以选用弹性材质，在绝缘的基础上，弹性材质能够增强弹簧钢丝和弹簧的复位可靠性，开关的稳定性和使用寿命更有保证。0011作为优选，可以在所述弹簧的靠固位件位置套入一只弹性胶体，用于增强弹簧复位和工作性能的稳定可靠性。0012本发明所具有的有益效果是具有合理简单又可靠耐用的弯复自如，能够宽幅度和多方位灵活触通的结构特性，突破了通常所理解的触通式开关能够灵活应用的范围，可以切实有效的解决多种日常易遇到的难题，其通用性强并便于施行。附图说明0013图1是本发明钢丝长出弹簧的开关结构示意图；0。
11、014图2是本发明钢丝短于弹簧的开关结构示意图；0015图3是本发明隔离件设在固位件另端的开关结构示意图。0016图中1、弹簧钢丝，2、弹簧，3、隔离件，4、固位件，5、支承件，6、撑隔件。具体实施方式0017下面通过实施例，并结合附图，对本发明作进一步具体的说明。0018实施例1本例用于获取车辆门锁到位与否的确认信号。如附图1所示的，它包括弹簧钢丝1、弹簧2、隔离件3、固位件4和支承件5。所述的弹簧钢丝1，选用了直径05毫米的弹簧钢丝，它以直条状长取20毫米，折弯90的取长15毫米成形。所述的弹簧2，它是由直径05毫米的弹簧钢丝成形为外径35毫米，长度15毫米的，其一端置有外引长为13毫米钢。
12、丝的压缩式弹簧。所述的隔离件3，它为外径25毫米，内孔05毫米，高度5毫米的橡胶器件。所述的固位件4，是尼龙6的注射成型件，其上置有弹簧2的固定腔和装卡弹簧2外引钢丝型腔，及用于与支承件5定位扣合装配的结构。所述的支承件5，也是尼龙6的注射成型件，其上置有装卡弹簧钢丝1折弯部分的型腔，用于与固位件4定位扣合装配的结构，及应用安装的形孔。实施时，将开关以安装形孔固定在车辆中控门锁的连动件旁边，当车门锁在锁到位的时候，所述的连动件使弹簧钢丝1与弹簧2处于触通的状态。本开关弯复自如和细小触通点的结构特性，使安装位置的选取上显得简单方便。所述的弹簧钢丝1和弹簧2的外引部分，一根连接于车电源，一根连接于。
13、车门的内侧上作为负极。其触通时构成的信号，用于确认车辆熄火状后的锁车门是否有锁到位。有利于使用车辆的安全。0019实施例2本例用于获取车辆内开门拉手的动作信号。如附图2所示的，它包括弹簧钢丝1、弹簧2、隔离件3、固位件4和支承件5。所述的弹簧钢丝1，选用了直径05毫米的弹簧钢丝，是直条状的各长15毫米，折弯90的成形件。所述的弹簧2，它是由直径05说明书CN102800503A3/3页5毫米的弹簧钢丝成形为外径35毫米，长度22毫米的，其一端置有外引长为13毫米钢丝的拉伸式弹簧。所述的隔离件3，它为外径25毫米，内孔05毫米，高度5毫米的橡胶器件。所述的固位件4，是尼龙6的注射成型件，其上置有。
14、弹簧2的固定腔和装卡弹簧2外引钢丝型腔，及用于与支承件5定位扣合装配的结构。所述的支承件5，也是尼龙6的注射成型件，其上置有装卡弹簧钢丝1折弯部分的型腔，用于与固位件4定位扣合装配的结构，及应用安装的形孔。实施时，将开关以安装形孔固定在车辆内开门拉手的旁边，当内开车门的拉动把手时，由内拉手的连动件触动弹簧2与弹簧钢丝1处于触通的状态。本开关弯复自如和触通点可以灵活选取的结构特性，使安装位置的选取上显得简单方便。所述的弹簧钢丝1和弹簧2的外引部分，一根连接于车电源，一根连接于车门的内侧上作为负极。其触通时构成的信号，可用于提前的警示驾乘人员开车门要先确认门外状况后再开车门，和同时警示车外的行人车。
15、辆及时的注意避让。有利于安全使用车辆。0020实施例3本例用于获取车辆的内开门动作信号。如附图3所示的，它包括弹簧钢丝1、弹簧2、固位件4、支承件5和隔衬件6。所述的弹簧钢丝1，选用了直径05毫米的弹簧钢丝，它以直条状长取25毫米，折弯90的取长15毫米成形。所述的弹簧2，它是由直径05毫米的弹簧钢丝成形为外径35毫米，长度25毫米的，其一端置有外引长为13毫米钢丝的压缩式弹簧。所述的固位件4，是尼龙6的注射成型件，其上置有弹簧2的固定腔和装卡弹簧2外引钢丝型腔，及用于与支承件5定位扣合装配的结构。所述的支承件5，也是尼龙6的注射成型件，其上置有装卡弹簧钢丝1折弯部分的型腔，用于与固位件4定位。
16、扣合装配的结构，及应用安装的形孔。所述的撑隔件6，也选用了尼龙6注射成型，它为圆柱形的台阶状器件，其外台阶尺寸与弹簧2的外径一致，内台阶的直径与弹簧2的内径配作，内芯部置有弹簧钢丝1固定的盲孔，在外台阶的中心设有一个直径2毫米深2毫米的盲孔。实施时，将开关以安装形孔固定在车门内侧的开门锁拉杆连接件的旁边，以撑隔件6的外台阶和其上面的沉孔再作支撑点，当内开车门的拉动开门锁拉杆时，所述的连动件使弹簧2与弹簧钢丝1处于触通的状态。本开关能够宽幅度多方向触通的结构特性，使安装位置的选取上显得简单方便。所述的弹簧钢丝1和弹簧2的外引部分，一根连接于车电源，一根连接于车门的内侧上作为负极。其触通时构成的信号，相同于上例，可用于提前的警示驾乘人员开车门要先确认门外状况后再开车门，和同时警示车外的行人车辆及时的注意避让。有利于安全使用车辆。0021显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。说明书CN102800503A1/1页6图1图2图3说明书附图CN102800503A。