《一种新型四连杆铰链组件.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种新型四连杆铰链组件.pdf（5页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN102747909A43申请公布日20121024CN102747909ACN102747909A21申请号201110097887722申请日20110417E05D3/06200601E05D5/02200601E05D11/0220060171申请人漳州金龙客车有限公司地址363107福建省漳州市龙池开发区白礁工业园72发明人郭建忠孙贵斌高岚74专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人赵继明54发明名称一种新型四连杆铰链组件57摘要本发明涉及一种新型四连杆铰链组件，用于连接车身和车门，该铰链组件包括连接板、四杆铰链动板、第一衬杆、第二衬杆、铰链定板、定板。
2、隔板，所述的连接板焊接在车身的侧围立柱上，所述的四杆铰链动板与连接板连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板活动连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板活动连接，所述的铰链定板与定板隔板连接，所述的铰链定板通过螺栓与车门固定连接。与现有技术相比，本发明具有结构简单、开启角度大、坚固耐用、不会产生撞击，且摩擦力小、使用寿命长等优点。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页1/1页21一种新型四连杆铰链组件，用于连接车身和车门，其特征在于，该铰链组件包括连接板、四杆铰链动板、第一衬杆、第二衬杆、。
3、铰链定板、定板隔板，所述的连接板焊接在车身的侧围立柱上，所述的四杆铰链动板与连接板连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板活动连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板活动连接，所述的铰链定板与定板隔板连接，所述的铰链定板通过螺栓与车门固定连接。2根据权利要求1所述的一种新型四连杆铰链组件，其特征在于，所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板铆钉连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板铆钉连接。3根据权利要求2所述的一种新型四连杆铰链组件，其特征在于，所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板的连接处设有垫圈，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板的连接处设有。
4、垫圈。4根据权利要求3所述的一种新型四连杆铰链组件，其特征在于，所述的垫圈为尼龙垫圈。5根据权利要求2所述的一种新型四连杆铰链组件，其特征在于，所述的第一衬杆、第二衬杆、四杆铰链动板、铰链定板与铆钉配合的连接孔内设有含油轴承，该含油轴承与连接孔过盈配合。权利要求书CN102747909A1/2页3一种新型四连杆铰链组件技术领域0001本发明涉及一种新型四连杆铰链组件，尤其是涉及一种新型四连杆铰链组件。背景技术0002目前暗门铰链采用的是外弹簧铰链，该款铰链存在的不足之处是外弹簧片容易蹦脱伤人；铰杯是塑料注塑制成，很不牢固；门在关闭时，会发生撞击，容易产生危险；铰杯的老化大大地影响其使用寿命。后。
5、来，又开发出内弹簧铰链，它避免了弹簧蹦脱的问题，但仍未解决闭门时产生的撞击。近年来又开发出两段力铰链，铰杯由钢或合金制作而作。两段力铰链完全避免了弹簧蹦脱、闭门时产生撞击等弊病，能在任何位置停稳，只有闭合到最后45左右时，弹簧才开始发生作用。发明内容0003本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、开启角度大、坚固耐用、不会产生撞击，且摩擦力小、使用寿命长的新型四连杆铰链组件。0004本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种新型四连杆铰链组件，用于连接车身和车门，其特征在于，该铰链组件包括连接板、四杆铰链动板、第一衬杆、第二衬杆、铰链定板、定板隔板，所述的连接板焊接在。
6、车身的侧围立柱上，所述的四杆铰链动板与连接板连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板活动连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板活动连接，所述的铰链定板与定板隔板连接，所述的铰链定板通过螺栓与车门固定连接。0005所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板铆钉连接，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板铆钉连接。0006所述的第一衬杆、第二衬杆的一端与四杆铰链动板的连接处设有垫圈，所述的第一衬杆、第二衬杆的另一端与铰链定板的连接处设有垫圈。0007所述的垫圈为尼龙垫圈。0008所述的第一衬杆、第二衬杆、四杆铰链动板、铰链定板与铆钉配合的连接孔内设有含油轴承，该含油轴承与。
7、连接孔过盈配合。0009与现有技术相比，本发明具有以下优点00101、本发明结构简单、坚固耐用，不存在传统的外弹簧铰链的弹簧片蹦脱问题；00112、本发明采用四连杆结构，在车门闭合式不会产生撞击；00123、本发明开启角度大，可到达180左右。00134、铆钉和与铆钉连接的各部件之间能够实现自润滑，减小了摩擦力，开启轻松自如，运行无噪声并且无须加油维护，延长了铰链的使用寿命。附图说明0014图1为本发明的结构示意图。说明书CN102747909A2/2页4具体实施方式0015下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。0016实施例0017如图1所示，一种新型四连杆铰链组件，用于连接车身和车。
8、门，该铰链组件包括连接板1、四杆铰链动板2、第一衬杆3、第二衬杆4、铰链定板5、定板隔板6。连接板1焊接在车身的侧围立柱上。四杆铰链动板2与连接板1连接。第一衬杆3、第二衬杆4的一端与四杆铰链动板2活动连接。第一衬杆3、第二衬杆4的另一端与铰链定板5活动连接。铰链定板5与定板隔板6连接。铰链定板5与车门通过螺栓固定连接。0018第一衬杆3、第二衬杆4的一端与四杆铰链动板2铆钉连接。第一衬杆3、第二衬杆4的另一端与铰链定板5铆钉连接。第一衬杆3、第二衬杆4的一端与四杆铰链动板2的连接处设有垫圈，第一衬杆3、第二衬杆4的另一端与铰链定板5的连接处设有垫圈。垫圈为尼龙垫圈。第一衬杆3、第二衬杆4、四杆铰链动板2、铰链定板5与铆钉配合的连接孔内设有含油轴承，该含油轴承与连接孔过盈配合。0019当门开启或关闭时，第一衬杆3、第二衬杆4随门一起运动，达到门开启和关闭的目的。说明书CN102747909A1/1页5图1说明书附图CN102747909A。