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一种电子密钥系统使用双向通信对在锁止到预定空间的进出口的锁止装置中存储的密钥代码与在电子密钥中存储的密钥代码进行对比，并且如果在电子密钥中存储的密钥代码与在锁止装置中存储的密钥代码相匹配，则允许锁止装置的解锁操作，其中密钥代码包括电子密钥特有的识别代码和表示电子密钥属性(主密钥或辅助密钥)的属性代码。当进行预定操作(包括使用主密钥的操作)时，锁止装置从在锁止装置中存储的密钥代码中擦除包括表示密钥是辅助密钥的属性代码的密钥代码。

1.  一种电子密钥系统，它使用双向通信对在锁止到预定空间的进出口的锁止装置(101)中存储的密钥代码与在电子密钥(102)中存储的密钥代码进行对比，并且如果在电子密钥(102)中存储的密钥代码与在锁止装置(101)中存储的密钥代码相匹配，则允许锁止装置(101)的解锁操作，
其中，所述密钥代码包括电子密钥(102)特有的识别代码和表示电子密钥(102)的属性的属性代码。

2.  根据权利要求1所述的电子密钥系统，其中，属性代码是表示电子密钥(102)是在交货时预先登记的主密钥还是在交货后新登记的辅助密钥的代码。

3.  根据权利要求1或2所述的电子密钥系统，其中，如果在电子密钥(102)中存储的识别代码和属性代码分别与在锁止装置(101)中存储的识别代码和属性代码相匹配，则允许解锁操作。

4.  根据权利要求1或2所述的电子密钥系统，其中，当进行一个预定操作时，锁止装置(101)从在锁止装置(101)中存储的密钥代码中擦除包括预定属性代码的密钥代码。

5.  根据权利要求4所述的电子密钥系统，其中，所述预定操作包括使用主密钥的操作。

6.  根据权利要求4所述的电子密钥系统，其中，所述预定属性代码是表示电子密钥(102)是在交货后新登记的辅助密钥的代码。

7.  根据权利要求1或2所述的电子密钥系统，其中，锁止装置(101)包括通知装置(109、110)，该通知装置用来检查包括预定属性代码的密钥代码是否存储在锁止装置(101)中，并且如果包括预定属性代码的密钥代码存储在锁止装置(101)中，则通知用户。

8.  根据权利要求7所述的电子密钥系统，其中，当复位所述锁止装置(101)时，锁止装置(101)检查包括预定属性代码的密钥代码是否被存储在锁止装置(101)中。

9.  根据权利要求7所述的电子密钥系统，其中，所述通知装置包括蜂鸣器装置(109)和显示单元(110)中至少一个，并且通过用蜂鸣器装置(109)使蜂鸣器发出声音或者在显示单元(110)上显示文本信息而通知用户。

10.  一种电子密钥系统，它使用双向通信对在安装在车辆中的车载设备(101)中存储的密钥代码与在电子密钥(102)中存储的密钥代码进行对比，并且如果在电子密钥(102)中存储的密钥代码与在车载设备(101)中存储的密钥代码相匹配，则进行或允许预定车辆操作，
其中，所述密钥代码包括电子密钥(102)特有的识别代码和表示电子密钥(102)的属性的属性代码。

11.  根据权利要求10所述的电子密钥系统，其中，属性代码是表示电子密钥(102)是在交货时预先登记的主密钥还是在交货之后新登记的辅助密钥的代码。

12.  根据权利要求10或11所述的电子密钥系统，其中，如果在电子密钥(102)中存储的识别代码和属性代码分别与在车载设备(101)中存储的识别代码和属性代码相匹配，则允许所述车辆操作。

13.  根据权利要求10或11所述的电子密钥系统，其中，当进行预定操作时，车载设备(101)从在车载设备(101)中存储的密钥代码中擦除包括预定属性代码的密钥代码。

14.  根据权利要求13所述的电子密钥系统，其中，所述预定操作包括使用主密钥的操作。

15.  根据权利要求13所述的电子密钥系统，其中，所述预定属性代码是表示电子密钥(102)是在交货后新登记的辅助密钥的代码。

16.  根据权利要求10或11所述的电子密钥系统，其中，车载设备(101)包括通知装置(109、110)，当启动车载设备(101)时，该通知装置用来检查包括预定属性代码的密钥代码是否存储在车载设备(101)中，并且如果包括预定属性代码的密钥代码存储在车载设备(101)中，则通知用户。

17.  根据权利要求16所述的电子密钥系统，其中，当复位所述车载设备(101)时，车载设备(101)检查包括预定属性代码的密钥代码是否存储在车载设备(101)中。

18.  根据权利要求16所述的电子密钥系统，其中，所述通知装置包括蜂鸣器装置(109)和显示单元(110)中至少一个，并且通过用蜂鸣器装置(109)使蜂鸣器发出声音或者在显示单元(110)上显示文本信息而通知用户。

电子密钥系统
技术领域
本发明涉及一种电子密钥系统，该电子密钥系统使用双向通信对在电子密钥中存储的密钥代码与在锁止进入预定空间的进出口的锁止装置中存储的密钥代码进行对比，并且如果两种代码匹配则允许锁止装置的解锁操作。更具体地说，本发明涉及一种仅使辅助密钥的密钥代码从登记密钥代码中能够被批擦除的电子密钥系统。
背景技术
日本专利申请公报No.JP-A-8-150899例如公开了一种固定器系统，该固定器系统是一个用于车辆的相关安全性系统。这种固定器系统使用与车辆的双向通信对一个密钥代码与密钥进行对比，并且如果密钥代码匹配则允许发动机启动。在欧洲的车辆自1997年起要求设有这种固定器系统，作为标准设备，并且在日本也有在车辆中使用它们的增加趋势。
日本专利申请公报No.JP-A-2004-314806例如公开了一种智能启动系统，该智能启动系统是在最近几年出现的另一种相关技术。这种智能启动系统使用与车辆的双向通信对一个密钥代码与电子密钥进行对比。如果密钥代码匹配，则只要电子密钥在用户个人身上的某一处，就通过推压按钮型点火开关的推压允许发动机简单地启动/停止，即不用用户从衣服口袋等中取出电子密钥就可启动/停止发动机。
类似地，日本专利申请公报No.JP-A-2005-127050也公开了一种智能进入系统，该智能进入系统使用与车辆的双向通信将密钥代码与电子密钥进行对比。如果密钥代码匹配，则只要电子密钥在用户个人身上的某一处，就通过用户简单地握住(接触)外部门把解锁门锁而能够打开门，即不用用户从衣服口袋等中取出电子密钥就可把门解锁。
一种集成这两种技术的系统例如称作智能进入和推压按钮发动机启动系统，并且已经提供在当今市场上的某些车辆中。对于这种智能进入和推压按钮发动机启动系统，密钥只需要使用双向通信把密钥代码发送到车辆，如以上描述的那样，这意味着密钥不必是机械密钥。因此，密钥可并入移动电话、手表或通常由用户携带的其它物品中。
因而，可设想，除带有在购买车辆时由制造商交给用户的登记密钥的电子密钥(主密钥)之外，用户也可以购买如以上描述的那样集成到例如移动电话或手表中的售后电子密钥，以增加灵活性和提高流行性。该电子密钥的密钥代码可以对于车辆重新登记，并且然后所述物品用作辅助密钥。
然而，根据在上述日本专利申请公报No.JP-A-8-150899中公开的设备，如果驾驶员丢失密钥，那么所有的登记密钥代码，包括丢失密钥的代码，被擦除，所以驾驶员手头具有的任何密钥的密钥代码都必须重新登记。
当这种方法应用于诸如以上描述的最新智能进入和推压按钮发动机启动系统时，当例如车辆作为用过车辆卖给另一个人时，可能发生问题。
就是说，当与移动电话机或手表集成的密钥用作辅助密钥时，例如，购买了该车辆作为二手车辆的新用户不可能也从以前用户接收该移动电话或手表。结果，车辆将从以前用户转移到新用户，同时对于该车辆登记的这些辅助密钥的密钥代码仍然有效。
因而，即使在销售车辆之后，仍然有可能以前用户使用他或她仍然拥有的辅助密钥打开已不是他或她的车辆的车门并且启动发动机，这当然是不希望的。然而，因为一般用户不能检查登记的密钥代码，所以除非新用户到诸如销售店之类的专卖店并且让专业人员在那里检查对于该车辆登记的密钥代码，他或她就不可能知道是否已经登记了任何辅助密钥。
如果对于该车辆登记的辅助密钥没有转交给新用户，则新用户必须首先让专业人员擦除所有登记的密钥代码，并且然后把手头的密钥重新登记。
这种不方便会发生，因为对于在上述日本专利申请公报No.JP-A-8-150899中公开的方法，不可能识别对于车辆登记的密钥代码是用于在车辆发货时由车辆生产工人预先登记的主密钥的密钥代码，还是用于在车辆发货之后登记的辅助密钥的密钥代码。
另外，现在也出现了对前门采用诸如上述种类的智能进入系统的房屋。在这种情况下，擦除辅助密钥时的相同种类的不便之处也可能发生。
发明内容
鉴于以上问题，本发明因而提供一种使得能够识别主密钥的密钥代码和辅助密钥的密钥代码的电子密钥系统，从而在诸如重新销售车辆时之类的时刻，可从登记密钥代码中仅批擦除辅助密钥的密钥代码。
本发明的第一方面涉及一种电子密钥系统，该电子密钥系统使用双向通信对在锁止到预定空间(如房屋或建筑物的区域、或在车辆驾驶室内的空间)的进出口(如前门或车门)的锁止装置中存储的密钥代码与在电子密钥中存储的密钥代码进行对比，并且如果在电子密钥中存储的密钥代码与在锁止装置中存储的密钥代码相匹配，则允许锁止装置的解锁操作，其中，所述密钥代码包括电子密钥特有的识别代码和表示电子密钥属性的属性代码。
在这个第一方面，电子密钥的属性可以表示电子密钥是预先登记的主密钥还是在售后新登记的辅助密钥。
这个第一方面因而使得有可能识别在锁止装置中存储的密钥代码是用于主密钥还是用于辅助密钥。
因而，例如，通过建造所述当进行预定操作(优选地包括使用主密钥地操作)时从在锁止装置中存储的密钥代码中擦除包括预定属性代码(如表示辅助密钥的属性代码)的密钥代码的锁止装置，有可能仅仅批擦除辅助密钥。
在第一方面，锁止装置优选地包括通知装置(通知手段)，该通知装置检查包括预定属性代码(如表示辅助密钥的属性代码)的密钥代码是否存储在锁止装置中，并且如果包括预定属性代码的密钥代码存储在锁止装置中，则通知用户(例如，用蜂鸣声或文本信息)。
本发明的第二方面涉及一种电子密钥系统，该电子密钥系统使用双向通信对在安装在车辆中的车载设备中存储的密钥代码与在电子密钥中存储的密钥代码进行对比，并且如果在电子密钥中存储的密钥代码与在车载设备中存储的密钥代码相匹配，则进行或允许预定车辆操作(如打开门或启动发动机)，其中，所述密钥代码包括电子密钥特有的识别代码和表示电子密钥属性的属性代码。
在这个第二方面，电子密钥的属性可以表示电子密钥是在车辆发货时由车辆生产工人预先登记的主密钥还是在车辆发货之后新登记的辅助密钥。
这个第二方面因而使得有可能识别在车载设备中存储的密钥代码是用于主密钥还是用于辅助密钥。
因而，例如，通过建造所述当进行预定操作(优选地包括使用主密钥的操作)时从在车载设备中存储的密钥代码中擦除包括预定属性代码(如表示辅助密钥的属性代码)的密钥代码的车载设备，有可能仅仅批擦除辅助密钥。
在第二方面，车载设备优选地包括通知装置(通知手段)，该通知装置检查包括预定属性代码(如表示辅助密钥的属性代码)的密钥代码是否存储在车载设备中，并且如果包括预定属性代码的密钥代码存储在车载设备中，则通知用户(例如，用蜂鸣声或文本信息)。
因而，本发明能够提供一种使得有可能区分主密钥的密钥代码和辅助密钥的密钥代码并且从登记密钥代码中仅批擦除辅助密钥的密钥代码的电子密钥系统。
附图说明
图1是方块图，示意表示根据本发明的一个示范实施例的一种电子密钥系统；
图2A和2B是示意图，表示在相关系统中被检查的密钥代码和在根据本发明的示范实施例的电子密钥系统中被检查的密钥代码的结构；
图3是流程图，表明由根据本发明的示范实施例的电子密钥系统进行的辅助密钥检查例行程序的流程；及
图4是流程图，表明辅助密钥批擦除例行程序的流程。
具体实施方式
下面参照附图按照示范实施例更详细地描述本发明。在如下示范实施例中，作为根据本发明的一种电子密钥系统的一个例子，将给出车辆的一种智能进入和推压按钮发动机启动系统。智能进入和推压按钮发动机启动系统的基本概念、主要硬件结构、操作原理、及基本控制方法等对于本领域的技术人员是已知的，所以这里省略其详细描述。
下面参照图1至4将描述根据本发明的示范实施例的电子密钥系统的结构和操作。
图1是方块图，示意表示根据这个示范实施例的一种电子密钥系统100。电子密钥系统100包括安装在车辆中的车载设备101和由用户携带的电子密钥102。
如以上描述的那样，电子密钥102可以是简单的单一移动装置，或者并入诸如移动电话或手表之类的随身携带的另一种物品中。如以上描述的那样，电子密钥102可分类为在车辆发货时由车辆生产工人预先登记的主密钥、或在车辆发货之后新登记的辅助密钥。
电子密钥102具有存储电子密钥102特有的密钥代码的存储部分103、和与车载设备101进行双向通信的通信部分104。
这里，参照图2A和2B将描述用在根据这个示范实施例的电子密钥系统100中的密钥代码的结构。在现有智能进入和推压按钮发动机启动系统中使用的密钥代码简单地包含用来识别电子密钥的独特识别(ID)代码，如图2A所示。
然而，对于根据这个示范实施例的电子密钥系统100，表示由密钥代码表示的电子密钥是主密钥还是辅助密钥的属性代码添加到密钥代码的开始部分(或端部)上，以便使得有可能区分主密钥和辅助密钥。
就是说，当车辆生产工人在工厂处对于车辆事先登记主密钥的密钥代码时，表示密钥是主密钥的属性代码被添加到对于电子密钥102专用的ID代码上，并且然后存储在电子密钥102和车载设备101中。
另一方面，当在车辆从工厂发货之后对于车辆作为辅助密钥登记新电子密钥102时，表示密钥是辅助密钥的属性代码被添加到对于电子密钥102专用的ID代码上，并且然后存储在电子密钥102和车载设备101中。
返回图1的描述，这种结构的密钥代码被存储在电子密钥102的存储部分103中。当车载设备101接收到在预定探测区域内发送的请求信号时，通信部分104从存储部分103抽取本地密钥代码，并且把它发送到车载设备101。
同时，车载设备101具有通信部分105，该通信部分105把请求信号间断地发送到例如预定探测区域中，以及接收响应这个请求信号发送的电子密钥102的密钥代码。
车载设备101也包括存储部分106，该存储部分106存储对于车辆登记的电子密钥102(即，主密钥和辅助密钥)的密钥代码，即有效密钥代码。如以上描述的那样，在存储部分106中存储的密钥代码的每一个包括属性代码，该属性代码使得有可能识别密钥代码是主密钥的密钥代码还是辅助密钥的密钥代码。
车载设备101还包括鉴别部分107，该鉴别部分107确定由通信部分105接收的电子密钥102的密钥代码是否与在存储部分106中存储的密钥代码之一相匹配。
当由通信部分105接收的电子密钥102的密钥代码(＝属性代码+ID代码)与在存储部分106中存储的密钥代码(＝属性代码+ID代码)之一相匹配时，就是说，当一个完整密钥代码，即属性代码和ID代码，与另一个完整密钥代码相匹配时，鉴别部分107把电子密钥102鉴别为有效电子密钥102。
所述鉴别结果然后例如发送到未显示的门锁ECU、发动机ECU等，并且用来实现智能进入和推压按钮发动机启动系统。
例如，当门锁ECU接收到指示已经探测到有效电子密钥102的信息时，门锁通过用户(握住)接触外部门把而被解锁一个预定时间段。而且，例如，当发动机ECU接收到指示已经探测到有效电子密钥102的信息时，发动机被置于其中它可通过用户推压一个推压按钮型点火开关(未表示)而被启动或停止的状态下。
车载设备101也包括控制部分108，该控制部分108起综合控制车载设备101的结构元件的每个部分以及重写在存储部分106中存储的内容的作用。
在这个示范实施例中，当用户进行辅助密钥批擦除操作时，控制部分108基于属性代码从在存储部分106中存储的密钥代码中仅擦除辅助密钥的密钥代码。
也在这个示范实施例中，当复位车载设备101时，控制部分108基于属性代码检查辅助密钥的密钥代码是否存储在存储部分106中，并且如果是，则通知用户。
作为用来实现通知用户辅助密钥存在的结构元件的一个例子，根据这个示范实施例的车载设备101具有蜂鸣器装置109和显示单元110。蜂鸣器装置109和显示单元110可以是专用的，或者与另一个车载系统组合地使用。从驾驶员方便的观点出发，显示单元110优选地也用作导航系统的显示器。
就根据这个示范实施例的具有上述结构的电子密钥系统100而论，现在参照图3将描述如上所述的用来检查辅助密钥是否存在和如果存在则通知驾驶员的例行程序。图3是流程图，表明由根据这个示范实施例的电子密钥系统100执行的辅助密钥检查和通知例行程序的流程。
在这种例行程序中，首先确定车载设备101是否通过例如蓄电池重新连接而已经复位(步骤S301)。如果车载设备101还没有复位(即，在步骤S301中为否)，则例行程序结束。
如果另一方面车载设备101已经复位(即，在步骤S301中为是)，则其次确定点火(IG)是否由主密钥接通(步骤S302)。如果IG由主密钥接通(即，在步骤S302中为是)，那么车载设备101的控制部分108基于包括在密钥代码中的属性代码而确定在存储部分106中存储的密钥代码中任一个是否是用于辅助密钥的密钥代码(步骤S303)。
如果登记了用于辅助密钥的密钥代码(即，在步骤S303中为是)，那么控制部分108控制蜂鸣器装置109以预定样式使蜂鸣器发声，并且在显示单元110上显示文本信息，如消息读成“辅助密钥已登记.”，通知驾驶员辅助密钥存在(步骤S304)。
如对于本领域的技术人员显然的那样，取代或除使蜂鸣器发声和显示文本信息之外，也可发出声音消息。
如果另一方面没有登记用于辅助密钥的密钥代码，即如果仅登记用于主密钥的密钥代码(即，在步骤S303中为否)，那么不执行在步骤S304中的通知过程。
这种检查和通知例行程序使新得到已使用过车辆的所有权的用户能够例如通过简单地复位车载设备101而知道除主密钥之外是否对于该车辆登记了任何辅助密钥，而不必到诸如销售店之类的专卖店。
而且，如果购买了已使用过车辆的新用户例如通过这种检查和通知例行程序知道有该用户还没有接收的辅助密钥，则所述示范实施例能够通过下面描述的辅助密钥批擦除例行程序擦除这些辅助密钥的密钥代码并因而使之无效。
随后，参照图4将描述仅批擦除辅助密钥的密钥代码的例行程序。图4是流程图，表明由根据这个示范实施例的电子密钥系统100执行的辅助密钥批擦除例行程序的流程。
首先确定点火(IG)是否由主密钥接通(步骤S401)。如果探测到IG由主密钥接通(即，在步骤S401中为是)，那么其次确定是否已经启动发动机以及车辆保持停止(步骤S402)。这里，当已经探测到例如如下的任一种、或两种或多种的组合时：i)车辆速度是零，ii)驻车制动器起作用，iii)档位杆处于P位置中，则确定车辆被停止。
如果已经启动发动机并且停止车辆(即，在步骤S402中为是)，则其次确定驾驶员侧车门是否从打开变到关闭，以便确定驾驶员是否已经进入车辆驾驶室中(步骤S403)。
如果驾驶员侧车门已经从打开变到关闭(即，在步骤S403中为是)，那么通过进行主密钥的车辆中探测确定主密钥是否在车辆驾驶室中(步骤S404)。
如果主密钥在车辆驾驶室中(即，在步骤S404中为是)，则其次确定是否已经由驾驶员进行预定辅助密钥批擦除操作(步骤S405)。在这种情况下，所述预定辅助密钥批擦除操作可以是任何操作，只要它用来传送驾驶员的意图以擦除对于车载设备101登记的所有辅助密钥。例如，当电子密钥102具有无线锁止按钮时，所述辅助密钥批擦除操作可以是推压主密钥的无线锁止按钮并保持在该状态下预定时间段或更长的操作。
如果预定辅助密钥批擦除操作已经由驾驶员进行(即，在步骤S405中为是)，则控制部分108然后控制蜂鸣器装置109使蜂鸣器以预定样式发声，并且基于属性代码擦除在存储部分106中存储的所有辅助密钥的密钥代码。
如果另一方面，不满足在步骤S401至S405中的条件的一个或多个(即，在步骤S401至S405中任意一个为否)，则不进行辅助密钥批擦除步骤。
以这种方式，如果例如已经购买用过车辆的用户通过例如上述的辅助密钥检查和通知例行程序知道存在他或她还没有从以前用户接收的辅助密钥的事实，则用户然后可以通过上述的辅助密钥批擦除例行程序擦除这些辅助密钥的密钥代码，因而使它们无效。
如对于本领域的技术人员显然的那样，也可能通过除属性代码之外还考虑ID代码，从登记的辅助密钥中仅擦除一个特定辅助密钥的密钥代码。
以这种方式，根据示范实施例，因为表示电子密钥是主密钥还是辅助密钥的属性代码包括在该电子密钥的密钥代码中，所以有可能基于这个属性代码从对于车辆登记的密钥代码中只擦除一个辅助密钥的密钥代码。
也根据示范实施例，当车载设备在复位之后被再次启动时，通知用户是否有登记的任何辅助密钥。结果，用户能够容易地判断是否有任何辅助密钥。
尽管参照本发明的示范实施例已经描述了本发明，但要理解，它们仅仅是例子，并且本发明不限于这些示范例子。例如，如以上描述的那样，现在出现了在前门中采用电子密钥系统的房屋。因而，本发明也可应用于除在车辆中之外的用途所采用的电子密钥系统，如在这种房屋中等等。
另外，如对于本领域的技术人员显然的那样，根据本发明的电子密钥系统当然可用在车辆和房屋中，从而用于两者的电子密钥并入单个共用密钥中。
如以上描述的那样，本发明例如可用在车辆和房屋等中使用的各种类型的电子密钥系统中。