高强度大规格钢丝绳吊索制作方法.pdf

本发明涉及一种桥梁工程技术领域的制作方法，具体是一种高强度大规格钢丝绳吊索制作方法。本发明具体包括如下步骤：(1)检查原材料。确认钢丝绳无断丝、无锈迹等现象存在。(2)根据车间张拉槽长度、长索和短索经过优化配长，配成一定长度。(3)制作临时锚具，以保证预张拉的进行。(4)预张拉以控制钢丝绳的非弹性变形。(5)防腐。(6)标记切断。(7)对钢丝绳进行制锚，制锚前穿入缓冲器。(8)使用专用锥形铸块模具浇铸锥形铸块，模具须进行预热。(9)按照配长表对吊索进行张拉复测。本发明可应用于大桥使用。根据车间张拉槽长度、长短索长搭配优化配长，配成一定长度，以利于预张拉的进行，同时节省材料，降低大桥成本。

1.  一种高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
(1).检查原材料。确认钢丝绳无断丝、无锈迹等现象存在；
(2).根据车间张拉槽长度、长索和短索经过优化配长，配成一定长度；
(3).制作临时锚具，以保证预张拉的进行；
(4).预张拉以控制钢丝绳的非弹性变形；
(5).防腐；
(6).标记切断，喷涂后等油漆干后，填好工艺卡后附表格；
(7).对钢丝绳进行制锚，制锚前穿入缓冲器；
(8).使用专用锥形铸块模具浇铸锥形铸块，模具须进行预热；
(9).按照配长表对吊索进行张拉复测。

2.  如权利要求1所述的高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，其特征在于，步骤(4)中所述预张拉，具体为：临时锚制后，两端用工具索与预张拉设备连接，将钢丝绳连接后进行五级加载，其中的测量数据进行了严格计算。

3.  如权利要求1所述的高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，其特征在于，步骤(5)中所述防腐，具体为：预张拉结束后，对钢丝绳进行油漆喷涂，一道在钢丝绳展开时喷涂，另一道在预张拉卸荷后喷涂。

4.  如权利要求1所述的高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，其特征在于，所述步骤(6)，具体包括：
(1)预张拉结束后喷2道油漆，油漆干后划红色标记线；
(2)二端千斤顶升压至设计载荷，在设计载荷时运用严格的测量方法进行测量，并用精度更高的仪器进行校准。若一根配长索上有不同索号的吊索，千斤顶升力时须依次升力至设计载荷，并在不同的设计载荷下对不同的吊索进行标记；
(3)卸载后按照标记点长度标记点进行切割，切割前标记点二边使用软钢丝进行捆扎并采用砂轮切割；
(4)在切断点后500mm处做制锚基准点以便对制锚反顶后的钢丝收入锚杯长度进行控制。

5.  如权利要求1所述的高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，其特征在于，步骤(7)中所述制锚时，具体包括：
a、钢丝去除油漆；
b、分丝；
c、控制钢丝绳与锚杯的垂直度，浇铸时控制加热、预热温度，制锚结束后进行反顶。

6.  如权利要求1所述的高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，其特征在于，步骤(8)中，所述预热温度范围为150℃--200℃。

高强度大规格钢丝绳吊索制作方法
技术领域
本发明涉及一种桥梁工程技术领域的制作方法，具体是一种高强度大规格钢丝绳吊索制作方法。
背景技术
高强度大规格钢丝绳吊索(60、80、88)国内首次成功运用于西侯门大桥，高强度大规格钢丝绳吊索制作过程中存在一系列问题，本桥的长吊索长度达340m，常规的吊索长度误差要求无法满足构造及受力要求，吊索总成长度≤200m时，标记点间距离要求为1/5000，成品吊索总长要求为1/3000；吊索总成长度≥200m时，标记点间距离要求为1/8500，成品吊索总长要求为1/5000。为保证其实际应用，其制作方法成为吊索质量好坏与否的关键所在。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高强度大规格钢丝绳吊索制作方法。为保证高强度大规格钢丝绳吊索的成功运用，本发明对制作过程进行了严格的控制，制定了原材料检查、配长、临时锚制作、预张拉以控制钢丝绳的非弹性变形、标记切断、制锚、张拉复测、防腐等工序。
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明具体包括如下步骤：
(1).检查原材料。确认钢丝绳无断丝、无锈迹等现象存在。
(2).根据车间张拉槽长度、长索和短索经过优化配长，配成一定长度。
(3).制作临时锚具，以保证预张拉的进行。
(4).预张拉以控制钢丝绳的非弹性变形。
(5).防腐。
(6).标记切断，喷涂后等油漆干后，填好工艺卡后附表格。
(7).对钢丝绳进行制锚，制锚前穿入缓冲器。
(8).使用专用锥形铸块模具浇铸锥形铸块，模具须进行预热。
(9).按照配长表对吊索进行张拉复测。
步骤(4)中，所述预张拉，具体为：临时锚制后，两端用工具索与预张拉设备连接，将钢丝绳连接后进行五级加载，其中的测量数据进行了严格计算。
步骤(5)中，所述防腐，具体为：预张拉结束后，对钢丝绳进行油漆喷涂，一道在钢丝绳展开时喷涂，另一道在预张拉卸荷后喷涂。
所述步骤(6)，具体包括：
(1)预张拉结束后喷2道油漆，油漆干后划红色标记线。
(2)二端千斤顶升压至设计载荷，在设计载荷时运用严格的测量方法进行测量，并用精度更高的仪器进行校准。若一根配长索上有不同索号的吊索，千斤顶升力时须依次升力至设计载荷，并在不同的设计载荷下对不同的吊索进行标记。
(3)卸载后按照标记点长度标记点进行切割，切割前标记点二边使用软钢丝进行捆扎并采用砂轮切割。
(4)在切断点后500mm处做制锚基准点以便对制锚反顶后的钢丝收入锚杯长度进行控制。
步骤(7)中所述制锚时，具体包括：
a、钢丝去除油漆。
b、分丝。
c、控制钢丝绳与锚杯的垂直度，浇铸时控制加热、预热温度，制锚结束后进行反顶。
步骤(8)中，所述预热温度范围为150℃--200℃。
与现有技术相比，本实施例具有如下有益效果：
1、配长方面：因为大桥采用的是高强度大规格的钢丝绳，以前国内尚未有大桥使用。
2、根据车间张拉槽长度、长短索长搭配优化配长，配成一定长度，以利于预张拉的进行，同时节省材料，降低大桥成本。
3、标记切断，使用高精度钢卷尺，同时使用其它仪器校准。
4、对高强度大规格的钢丝绳进行清洗，保证了钢丝绳的清洁，并专门制作了制锚平台，制锚时对锚具用加热圈进行加热。
5、张拉复测，为保证高强度大规格的钢丝绳吊索现场顺利安装，制锚后对其长度进行张拉复测，将现场所受的力在车间进行模拟，测量并最终校准销轴孔间距离。
具体实施方式
以下对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
本实施例高强度大规格钢丝绳吊索制作方法，包括如下步骤：
1.检查原材料。确认钢丝绳无断丝、无锈迹等现象存在。
2.配长。根据车间张拉槽长度、长短索长搭配优化配长，配成一定长度，以利于预张拉的进行，同时节省材料，降低大桥成本。
3.制作临时锚具。为保证预张拉的进行，要进行临时锚具制作。
4.预张拉以控制钢丝绳的非弹性变形。临时锚制后，两端用工具索与预张拉设备连接，将钢丝绳连接后进行五级加载，其中的测量数据进行了严格计算。
5.防腐，预张拉结束后，对钢丝绳进行油漆喷涂，一道在钢丝绳展开时喷涂，另一道在预张拉卸荷后喷涂。
6.标记切断，喷涂后等油漆干后，填好工艺卡后附表格。预张拉结束后喷2道油漆，油漆干后划红色标记线。二端千斤顶升压至设计载荷，在设计载荷时运用严格的测量方法进行测量，并用精度更高的仪器进行校准。若一根配长索上有不同索号的吊索，千斤顶升力时须依次升力至设计载荷，并在不同的设计载荷下对不同的吊索进行标记。卸载后按照标记点长度标记点进行切割，切割前标记点二边使用软钢丝进行捆扎并采用砂轮切割。在切断点后500mm处做制锚基准点以便对制锚反顶后的钢丝收入锚杯长度进行控制。
7.制锚，对钢丝绳进行制锚，制锚前穿入缓冲器，制锚时须注意：
a、钢丝去除油漆
b、分丝。
c、控制钢丝绳与锚杯的垂直度，浇铸时加热、预热温度须符合要求。制锚结束后进行反顶。
8.使用专用锥形铸块模具浇铸锥形铸块，模具须进行预热，预热温度为175±25℃。
9.张拉复测，按照配长表对吊索进行张拉复测。
与现有技术相比，本实施例优点：
1、因为大桥采用的是高强度大规格的钢丝绳，以前国内尚未有大桥使用，本次运用了400吨的千斤顶，780米张拉槽，合理配长。
2、经过预张拉，对高强度大规格钢丝绳经过几个周期的加载、卸载、经过1小时以上的持续持荷，使得高强度大规格钢丝绳的非弹性变形稳定。
3、标记切断，使用高精度钢卷尺，同时使用其它仪器校准。
4、制锚，对高强度大规格的钢丝绳进行清洗，保证了钢丝绳的清洁，并专门制作了制锚平台，制锚时对锚具用加热圈进行加热。
5、张拉复测，为保证高强度大规格的钢丝绳吊索现场顺利安装，制锚后对其长度进行张拉复测，将现场所受的力在车间进行模拟，测量并最终校准销轴孔间距离。