本发明涉及用于低压汽轮机的进汽导向器。 低压汽轮机具有一进汽导向器，它沿汽轮机的蒸汽流道设置，而将输入的蒸汽导入两个流道。这两股蒸汽在排出汽轮机之前，流过一般是从固定叶片开始的分设的两组汽轮机叶片。
上述进汽导向器通常是一种屏蔽板，它装在对置的两组第一级固定叶片上并位于其间。迄今，此种进汽导向器是由设在汽轮机机壳上的径向支承件支承在汽轮机内的。这些径向支承件干扰着蒸汽流，随之能引起进汽导向器与叶片的振动，从而在汽轮机的这些部分上造成过大的应力与磨损。此外，蒸汽会通过这种屏蔽板的圆筒形分段之间的缝隙中泄漏出去。为此，采用了夹紧件来防止进汽导向器与汽轮机叶片的振动，同时采用了回弹性密封件来制止蒸汽的泄漏。
本发明之主要目地在于提供一种进汽导向器，它的总体结构简单，减少了相关的支承件、夹紧件与密封件，同时在此导向器的部件上只产生较小的应力。
基于上述目的，本发明的低压汽轮机具有：大致呈圆筒状的机壳;安装于此机壳内的转子;一对以一定间距轴向排列并沿圆周径向装在转子上的成组叶片;一经过上述机壳的蒸汽通道，此机壳有一入口，可以与一低压蒸汽源沟通;一进汽导向器，用以将一股低压蒸汽流分成两股蒸汽流，其中的一股流过上述一个环状排列的成组叶片，而另一股则流过另一环状排列的成组叶片，这一对环状排列的成组叶片分别开始于一对相向设置的成组固定叶片;本发明的特征在于：上述进汽导向器包括：一种大致呈圆筒形的屏蔽板，它装在所说的一对相向设置的成组固定叶片上，并有若干带螺纹的通孔;一种大致呈圆筒形的过桥，上面设有若干孔，这些孔与前述屏蔽板上的那些孔对准，这些孔具有预定的尺寸，以适应于在汽轮机运行过程中由于热、机械与压力的原因所产生的移动或位移;在过桥与屏蔽板的上述这些孔内均设置了杆形连接件，用以将过桥固定到屏蔽板上，这些杆形连接件具有加大的头部与肩部，而在杆形连接件的加大的头部与过桥之间则有若干加载件，用来在紧固杆形连接件时将一预定的载荷加到过桥上：同时在各加载件与过桥之间设有密封件，以阻止低压蒸汽流通过过桥上的这些孔，并为加载件提供了支座。
本发明的进汽导向器是用于这样一种低压汽轮机的，此种汽轮机包括大致呈圆筒形的机壳以及一对对置的环状排列的成组叶片，后者具有一对配置在机壳内的相向设置的成组固定叶片。
这种进汽导向器包括相互连接的分段，分段应适应于在汽轮机运行中由于热、机械与压力的原因所产生的移动或位移，为此最好采用，具有加大的头部与肩部的连接件，将连接件设置在过桥与屏蔽板的孔内，用来将过桥固定到屏蔽板上。加载件则宜配置于这些连接件的加大之头部与过桥之间，用以在紧固连接件时将一预定的载荷加到此过桥上，同时在各加载件与过桥之间设有密封件，用来制止低压蒸汽流通过过桥的孔并为加载件提供一种支座。
本发明的进汽导向器特别适用于高温蒸汽流。这种进汽导向器的结构减少了作用在它的部件上以及汽轮机叶片上的应力，这是由于此种结构允许进汽导向器部件的热膨胀与收缩，并能防止它们过度振动。
本发明通过下面对其实施例所作的详细描述当会获得更完整的理解，该实施例是供举例用，示明于下述附图中：
图1是采用了本发明进汽导向器的汽轮机之横剖面图;
图2是本发明进汽导向器的横剖面图;
图3是前述屏蔽板与过桥的一半取部分剖开形式的透视图。
图1大致示明了低压汽轮机3中的一种进汽导向器1。此低压汽轮机3包括一个大致呈圆筒状的机壳5与装设在此机壳5内的一对对置的环形排列的成组叶片7与9。典型的情形是，成组叶片7与9由成排的叶片11构成。成组叶片7与9分别具有一对对置的成组固定叶片13与15。这对成组叶片7与9一般绕转子17径向配置，转子17可在低压汽轮机3的机壳5内转动。
低压汽轮机3的机壳5有一通过其间的蒸汽通道19，后者有一入口21，可与一低压蒸汽源沟通。流过蒸汽通道19的低压蒸汽流经入口21进入机壳5，流径通道23到达进汽导向器1而分成两股蒸汽流。这种进汽导向器1最好设置在低压汽轮机3机壳5入口21的邻近。更理想的情况是，让蒸汽流过入口21进入进汽室25，然后流过进汽导向器1并分别通过叶片通道27与29。
其中的一股蒸汽流通过环状排列的成组叶片7中的叶片通道27到达排汽导向器31。然后从机壳5中排出。另一股蒸汽流则通过环状排列的成组叶片9中的叶片通道29到达排汽导向器33并从机壳5中排出。一般，这两股蒸汽在分别通过排汽导向器31与33而排出机壳5之前，分别通过扩散器35与37。所排出的蒸汽通常引向一冷凝器（未示明），最终回流至汽轮机3。
流经蒸汽通道19的低压蒸汽流通过对置的环状排列的成组叶片7与9促使转子17绕轴旋转以驱动一发电机（未示明）。
对置的环状排列的成组叶片7与9从进汽导向器1沿转子17顺轴向相反方向延伸设置，且分别从彼此相对而环形设置的固定叶片13与15开始。上述成对对置的环状排列的成组叶片7与9具有交替设置的固定叶片39与旋转叶片41。
进汽导向器1（图2）包括：一个大致呈圆筒状的屏蔽板43、一个大致呈圆筒状的过桥45、若干杆形连接件47、若干加载件49和若干密封件51。
屏蔽板43由若干彼此对接的圆筒形分段，最好由两个对接的圆筒形分段53与55组成。此屏蔽板43的分段53与55又最好由六至八个弧形分段56组成，可在组装后将其焊合如焊缝58所示（图3）。在分段53与55各自相向的端部59与61之间留有间隙57，使屏蔽板43与机壳5的相关部分可以受热膨胀与收缩。屏蔽板43可以用传统的方法，例如通过铆钉63，固定到低压汽轮机3的对置的环状排列的成组叶片7与9中相向设置的固定叶片13与15上。此种屏蔽板43还具有若干带螺纹的通孔65，用以旋装连接件47，从而将过桥45固定到此屏蔽板43上。
过桥45分成若干弧形的分段67。该过桥45上有若干通孔69，后者可以与屏蔽板43上的孔65对准。孔69中装有连接件47用以将过桥45固定到屏蔽板43的分段53与55上。孔69的大小预先加以确定，使之能在低压汽轮机3运行中适应于由于热、机械与压力的原因所产生的移动或位移。这种过桥45最好由两个半圆状分段组成。其中一个半圆状分段71示于图2中，另一个与此半圆状分段71完全对称的分段未示出。由于屏蔽板43分段53与55之间的空隙57已由过桥45堵塞，所以屏蔽板43之圆筒形分段53与55间的蒸汽漏泄量很小。
连接件47配置在过桥45之孔69与屏蔽板43之孔65内，用以将过桥45固定到屏蔽板43上。此种连接件47最好是那种带肩螺栓73，具有加大了的头部75与肩部77，得以拧入屏蔽板43中的螺纹孔65之内。连接件47在其肩部77与屏蔽板43之间提供了受控制的或经校准的夹紧力。
加载件49设置在连接件47与过桥45之间，用以在连接件47被紧固时将一预定的负荷作用到过桥45上。采用这种加载件49，可以控制过桥45与屏蔽板43相互之间的夹紧力和移动量，使上述部件以及机壳5内有关部分受热膨胀而不致在其中产生负荷。加载件49最好是弹簧垫圈79。
密封件51设置在每个加载件49与过桥45之间，用来制止低压蒸汽流通过过桥45中的孔69，并为加载件49提供支座。密封件51最好是平面配合的垫圈81。
为了将本发明的进汽导向器1固定于低压汽轮机3之内，过桥45的位置应使它上面的孔69对准着屏蔽板43上的孔65。加载件49与密封件51紧贴在连接件47之上，连接件47则装配并紧固于过桥45的孔69与屏蔽板43的孔65之内。然后，将进汽导向器1装在低压汽轮机3内，同时将屏蔽板43固定到相向的固定叶片13与15之上。
本发明的进汽导向器1要求较少的相关支承件、夹紧件与密封件。此种进汽导向器1的部件与汽轮机叶片11所受应力也较小，这是因为这种进汽导向器1可以使其部件与机壳5上的相关部分受热膨胀与收缩，同时也防止了汽轮机叶片11的过度振动。