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1、10申请公布号CN104163077A43申请公布日20141126CN104163077A21申请号201410336723922申请日20140715B60B35/1620060171申请人安徽东皖车桥科技有限公司地址246121安徽省安庆市怀宁县工业园陶亭路17号72发明人毕胜学查高平74专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊54发明名称叉车驱动桥体与扇形板定位结构57摘要本发明公开了一种叉车驱动桥体与扇形板定位结构，包括有桥壳外固定套装有定位套，定位套外套装有扇形板，桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽，桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。本发明在加。
2、工桥壳和扇形板时根据组焊的角度，在桥壳和扇形板各铣了一个销槽，在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接，大大节约了工时。51INTCL权利要求书1页说明书1页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页10申请公布号CN104163077ACN104163077A1/1页21叉车驱动桥体与扇形板定位结构，包括有桥壳外固定套装有定位套，其特征在于，定位套外套装有扇形板，桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽，桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。2根据权利要求1所述的叉车驱动桥体与扇形板定位结构，其特征在于，所述的桥壳与定位套采用固定焊接。权利。
3、要求书CN104163077A1/1页3叉车驱动桥体与扇形板定位结构技术领域0001本发明涉及叉车驱动桥体与扇形板工装领域，具体属于叉车驱动桥体与扇形板定位结构。背景技术0002目前大多数电动叉车传动系统直接用电动机取代内燃机作为动力源，保留了传统内燃机叉车的传动系统（传动轴、主减速器、半轴）；动力传递方向与轮毂即车轮轴向垂直；且传统的轮边行星减速器都是通过行星架驱动轮边减速器壳，轮边减速器壳再驱动轮毂，结构复杂，机械效率低，经济性差。0003大吨位驱动桥壳由桥壳和左右扇形板焊接而成，桥壳与扇形板不但连接尺寸和角度精度高，而且桥体和扇形板笨重组装极不方便，组焊工装复杂而且庞大，工时长，目前国内。
4、只有少数二三个厂家能加工生产。发明内容0004本发明的目的是提供一种叉车驱动桥体与扇形板定位结构，在加工桥壳和扇形板时根据组焊的角度，在桥壳和扇形板各铣了一个销槽，在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接，大大节约了工时。0005本发明的技术方案如下叉车驱动桥体与扇形板定位结构，包括有桥壳外固定套装有定位套，定位套外套装有扇形板，桥壳、扇形板上分别开有桥壳销槽、扇形板销槽，桥壳销槽与扇形板销槽之间配合有定位销。0006所述的桥壳与定位套采用固定焊接。0007本发明在加工桥壳和扇形板时根据组焊的角度，在桥壳和扇形板各铣了一个销槽，在组装时不需要工装直接按销槽对齐定位组装焊接，大大节约了工时。附图说明0008图1为本发明的结构示意图。具体实施方式0009参见附图，叉车驱动桥体与扇形板定位结构，包括有桥壳1外固定套装有定位套2，定位套2外套装有扇形板3，桥壳1、扇形板3上分别开有桥壳销槽4、扇形板销槽5，桥壳销槽4与扇形板销槽5之间配合有定位销6，桥壳与定位套采用固定焊接。说明书CN104163077A1/1页4图1说明书附图CN104163077A。