双螺旋线抗风雨减振方法.pdf

本发明涉及一种桥梁机械技术领域的减振方法，具体是一种双螺旋线抗风雨减振方法。主要包括步骤：(1)绞制钢丝；(2)绕包，绕包层应齐整致密，无破损；(3)钢丝束挤塑，缠绕螺旋筋条，经绕包的钢丝束外挤黑色PE以及彩色PE双护层，护层应紧密包裹；(4)切断标记；(5)制锚；(6)超张拉；(7)包装。本发明抑制风雨振对拉索的破坏性，提高拉索使用寿命。

1.  一种双螺旋线抗风雨减振方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)绞制钢丝；
(2)绕包，绕包层应齐整致密，无破损；
(3)钢丝束挤塑，缠绕螺旋筋条，经绕包的钢丝束外挤黑色PE以及彩色PE双护层，护层应紧密包裹；
(4)切断标记；
(5)制锚；
(6)超张拉；
(7)包装。

2.  如权利要求1所述的双螺旋线抗风雨减振方法，其特征在于，步骤(1)中所述绞制钢丝，具体为：钢丝束同心左向绞合，最外一层钢丝绞合角为3°±0.5°。

3.  如权利要求1所述的双螺旋线抗风雨减振方法，其特征在于，步骤(2)中所述绕包，具体为：绞制完的钢丝束外加绕包带，单层重迭宽度应小于带宽的1/3。

4.  如权利要求1所述的双螺旋线抗风雨减振方法，其特征在于，步骤(3)中所述钢丝束挤塑：挤塑完成后，在PE冷却前缠绕螺旋筋条，两条螺旋线同时缠绕，螺距相同，且应该缠绕均匀。

5.  如权利要求1所述的双螺旋线抗风雨减振方法，其特征在于，步骤(3)中所述缠绕螺旋筋条：螺旋筋条材料与PE一致，待PE冷却后，两者结合成一体。

双螺旋线抗风雨减振方法
技术领域
本发明涉及一种桥梁机械技术领域的减振方法，具体是一种双螺旋线抗风雨减振方法。
背景技术
斜拉索风雨振是典型的低频、大幅振动，一般以前三阶振型出现。在微风到疾风(七级风)范围内风的作用下，雨打到斜拉索上以后绕索的圆形截面运动，拉索横截面上存在雨的滞留点，各截面滞留点处的雨水沿索长形成雨线。雨线在风的作用下处于稳定状态，其高度足以改变索的横截面形状，并产生升力。由此，带雨线的拉索受到气流的影响，产生索平面内或外的振动，即风雨振。
同时，斜拉索的风雨振与材料有一定的关系。在老式的斜拉桥中，拉索的套管采用钢材，表面形成的铁锈有一定的粗糙度，阻碍了水线的运动，并扰乱气流的边界层，不易发生风雨振。而现在的斜拉索一般采用聚乙烯材料，表面光滑，有利于水滴绕拉索运动，雨水在表面张力的作用下形成雨线。因此，易产生风雨振。
空气动力学减振措施主要为了减小拉索的风雨激振和轴向流激振。有以下几种常见的方法：1)采用多边形剖面的拉索；2)拉索表面沿轴向开凹槽；3)对拉索进行表面处理，如在拉索表面打凹孔；4)在拉索表面沿轴向缠绕带状物或间隔缠绕带状物；5)在倾斜柱体上间隔套上厚椭圆环；6)在索模型表面每隔一定角度粘一根与轴平行的细杆。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双螺旋线抗风雨减振方法。本发明抑制风雨振对拉索的破坏性，提高拉索使用寿命。
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明方法主要包括如下步骤：
(1)绞制钢丝；
(2)绕包，绕包层应齐整致密，无破损；
(3)钢丝束挤塑，缠绕螺旋筋条，经绕包的钢丝束外挤黑色PE以及彩色PE双护层，护层应紧密包裹；
(4)切断标记；
(5)制锚；
(6)超张拉；
(7)包装。
步骤(1)中所述绞制钢丝，具体为：钢丝束同心左向绞合，最外一层钢丝绞合角为3°±0.5°。
步骤(2)中所述绕包，具体为：绞制完的钢丝束外加绕包带，单层重迭宽度应小于带宽的1/3。
步骤(3)中所述钢丝束挤塑：挤塑完成后，在PE冷却前缠绕螺旋筋条，两条螺旋线同时缠绕，螺距相同，且应该缠绕均匀。
步骤(3)中所述缠绕螺旋筋条：螺旋筋条材料与PE一致，待PE冷却后，两者结合成一体。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
风雨激振对斜拉索具有极大的破坏性、危害性，双螺旋线抗风雨减振方法是一种能够有效抑制风雨振的方法。
借助风洞试验条件，进行拉索的人工降雨雨振试验、人工水线雨振试验、气动措施制振试验及人工水线拉索和气动措施测力试验等，对风雨激振的机理和气动措施的静、动力特性进行了研究，最终结果表明：双螺旋线为有效风雨激振气动减振措施。
从实用性上来说，双螺旋线抗风雨振拉索可以很好的抑制风雨振，降低风雨振的危害，极大地提高拉索的使用寿命。
从经济上来说，制造双螺旋线抗风雨振拉索的成本远远低于桥梁用于抑制风雨振的维护费用。
具体实施方式
以下对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
本实施例双螺旋线抗风雨减振方法包括：
1.高强度镀锌钢丝及螺旋筋条进厂，并做好质量检验。
2.钢丝下料，进入生产线。
3.钢丝绞制
钢丝束同心左向绞合，最外一层钢丝绞合角为3°±0.5°。
4.绕包
绞制完的钢丝束外加绕包带，单层重迭宽度应小于带宽的1/3。绕包层应齐整致密，无破损。
5.挤塑，缠绕螺旋筋条
经绕包的钢丝束外挤黑色PE以及彩色PE双护层，护层应紧密包裹。钢丝束挤塑完成后，在PE冷却前缠绕螺旋筋条，两条螺旋线同时缠绕，螺距相同，且应该缠绕均匀。螺旋筋条材料与PE一致，因此待PE冷却后，两者可以很好的结合成一体。
6.标记切断
7.制锚
8.超张拉
9.出厂前质量检验
10.包装
借助风洞试验条件，进行拉索的人工降雨雨振试验、人工水线雨振试验、气动措施制振试验及人工水线拉索和气动措施测力试验等，对风雨激振的机理和气动措施的静、动力特性进行了研究，最终结果表明：双螺旋线为有效风雨激振气动减振措施。
与现有技术相比，本实施例双螺旋线抗风雨减振方法：从实用性上来说，双螺旋线抗风雨振拉索可以很好的抑制风雨振，降低风雨振的危害，极大地提高拉索的使用寿命。从经济上来说，制造双螺旋线抗风雨振拉索的成本远远低于桥梁用于抑制风雨振的维护费用。