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1、10申请公布号CN101967928A43申请公布日20110209CN101967928ACN101967928A21申请号201010213620522申请日20100629E05F5/08200601E05D13/0020060171申请人江苏奔宇车身制造有限公司地址225212江苏省江都市经济开发区张纲配套区72发明人戚雪东戴德安孙立明戴有军74专利代理机构扬州市锦江专利事务所32106代理人杨秀达54发明名称一种司机室前挡风窗平衡装置57摘要一种司机室前挡风窗平衡装置，涉及各类工程机械，如挖掘机、装载机等的结构领域，包括车顶、窗框和两个轨道，窗框上端的左右两侧分别通过上连接轴连接上滚。
2、轮，窗框下端的左右两侧分别通过下连接轴连接下滚轮，同一侧的上滚轮和下滚轮分别设置在对应的轨道内，所述车顶内后端的左右两侧分别固定连接一平衡器，两个平衡器分别设置在各轨道的后端，每个平衡器分别设置一卷簧，每个卷簧的伸缩端分别与同一侧的下连接轴连接。弹簧平衡器的运用，放方便了挡风窗开合操作节省了610KG的力度，减轻了前挡风下落时的冲击力度，减少了开合过程中的磨损，很好的避免了前挡风窗意外滑落造成的伤害，提高了驾驶室工作中的安全性。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图2页CN101967928A1/1页21一种司机室前挡风窗平衡装置，包括车顶、。
3、窗框和两个轨道，窗框上端的左右两侧分别通过上连接轴连接上滚轮，窗框下端的左右两侧分别通过下连接轴连接下滚轮，同一侧的上滚轮和下滚轮分别设置在对应的轨道内，其特征在于所述车顶内后端的左右两侧分别固定连接一平衡器，两个平衡器分别设置在各轨道的后端，每个平衡器分别设置一卷簧，每个卷簧的伸缩端分别与同一侧的下连接轴连接。2根据权利要求1所述的司机室前挡风窗平衡装置，其特征在于所述车顶内的左右两侧分别固定限位滑轮，每个限位滑轮分别设置在轨道的一侧。权利要求书CN101967928A1/1页3一种司机室前挡风窗平衡装置技术领域0001本发明涉及各类工程机械，如挖掘机、装载机等的结构领域。背景技术0002工。
4、程机械驾驶室前挡风窗，需经常开关，因前挡风窗自重较大，操作时费力，在关闭前挡风窗，对下档玻璃和前挡风窗自身冲击较大，易产生损坏和并存在压伤操作人员的安全隐患。发明内容0003本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种方便了挡风窗开合操作的司机室前挡风窗平衡装置。0004本发明的目的是这样实现的一种司机室前挡风窗平衡装置，包括车顶、窗框和两个轨道，窗框上端的左右两侧分别通过上连接轴连接上滚轮，窗框下端的左右两侧分别通过下连接轴连接下滚轮，同一侧的上滚轮和下滚轮分别设置在对应的轨道内，所述车顶内后端的左右两侧分别固定连接一平衡器，两个平衡器分别设置在各轨道的后端，每个平衡器分别设置一卷簧，每个。
5、卷簧的伸缩端分别与同一侧的下连接轴连接。0005本发明的有益效果是弹簧平衡器的运用35KG型号，左右各一，放方便了挡风窗开合操作节省了610KG的力度，减轻了前挡风下落时的冲击力度，减少了开合过程中的磨损，很好的避免了前挡风窗意外滑落造成的伤害，提高了驾驶室工作中的安全性。0006为了使卷簧收放顺利，车顶内的左右两侧分别固定限位滑轮，每个限位滑轮分别设置在轨道的一侧。附图说明0007图1为本发明的一种结构示意图。0008图2为图1中A向视图。0009图3为图2中B部放大图。具体实施方式0010如图1、2、3所示，为一种司机室前挡风窗平衡装置，包括车顶6、窗框1和两个轨道2，窗框1上端的左右两侧分别通过上连接轴8连接上滚轮7，窗框1下端的左右两侧分别通过下连接轴10连接下滚轮9，同一侧的上滚轮7和下滚轮10分别设置在对应的轨道2内。车顶6内后端的左右两侧分别固定连接一平衡器5，两个平衡器5分别设置在各轨道2的后端。每个平衡器5分别设置一卷簧3，每个卷簧3的伸缩端分别与同一侧的下连接轴10连接。车顶6内的左右两侧分别固定四个限位滑轮4，每个限位滑轮4分别设置在轨道2的一侧。说明书CN101967928A1/2页4图1说明书附图CN101967928A2/2页5图2图3说明书附图。