旋转式压缩机内部结构焊接支撑方式 【技术领域】
本发明涉及一种旋转式压缩机焊接支撑方式方面的发明。更进一步说是在旋转式压缩机上部轴承，通过设置槽孔减少在焊接时导致主轴承受热变形量的旋转式压缩机内部结构焊接支撑方式。
背景技术
一般情况之下，旋转式压缩机是在与电动机结合的旋转轴上偏心结合有压缩部滚环，滚环在圆形气缸内进行线形运动，吸入冷媒进行压缩并排出。
传统旋转式压缩机结构如图1所示，其是由如下结构构成：在设置有吸入口109a和输出管118，并填充有一定量油的外壳A的内部安装有电动机的定子103和转子102；并且在其转子103的中心压入有旋转轴105；在旋转轴105下方设置有吸收压缩冷媒的压缩部。
压缩部由以下结构构成：固定于外壳A的内周面上并同吸入管连接地圆形气缸109；紧密结合在气缸109的两侧面的同时贯通有旋转轴105的上部轴承110和下部轴承111；以旋转轴105为中心，同时在气缸109内进行偏心旋转运动的滚环107，并设置了滚环107旋转时与上部轴承110、下部轴承111一起形成压缩制冷剂气体的压缩空间108。
在气缸109的吸入口109a连接设置了防止液体制冷剂进入的储液器117，而在密封容器A的上面设置了输出压缩机部112压缩的高压制冷机气体的输出管118。
如上构成的现有的密闭型旋转式压缩机连接电源后，电动机部104的转子102带动压入于转子102内的转轴105一同旋转。随着转轴105的旋转，转轴105下端形成的偏心部106和与偏心部106结合在一起的滚环107旋转，将经过气缸109的吸入口109a进入压缩空间108内的低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体。
经过如上过程被压缩的制冷剂气体由阀门组件输出，通过消音器116的通孔116a输出至密封容器A的内部，之后在经过转子102和定子103之间的缝隙由输出管118输出到外部。
如图2所示，原有的旋转式压缩机大多采用气缸109与外壳A焊接的支撑方式。这种焊接的结合方式，由于缸体109的内径相对较大，边缘部分的厚度相对较小，在焊接时容易导致结构变形，同时因边缘部分的厚度相对较小，焊接的牢固性也相对较差。现正逐步采用主轴承与外壳焊接的支撑方式。即如图2所示，采用上部轴承与外壳焊接的支撑方式。但是，这种焊接的结构，由于轴承吸热面积较大，也极易导致主轴承受热变形。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题是，提供一种在保证强度的前提下，可以最大限度的吸收及缓解在焊接时导致的主轴承受热变形量的旋转式压缩机内部结构焊接支撑方式。
本发明所采用的技术方案是：一种旋转式压缩机内部结构焊接支撑方式，其压缩机是由上、下盖及壳体构成的容器，容器的内部结构包括有组成电动机的定子和转子；并且在其转子的中心压入有转轴；在转轴的下端形成的偏心部的外侧设有在偏心部内的滚环转动时，构成压缩制冷气体的压缩空间的气缸、支持转轴下端的同时也支持气缸的上、下部轴承、在壳体的外部设有与气缸的压缩空间侧面形成的吸入口相连的储液器、设置在上盖的上面，将被压缩的制冷剂气体输出到容器外侧的排气管，在上部轴承上套有消音器，上述的内部结构是采用上部轴承与壳体焊接支撑的方式固定在外壳体的内部，并在上部轴承靠近外圆的一圈，接近焊点且没有焊点的地方开有数个可吸收和缓解在焊接时导致主轴承受热变形量的槽孔。
本发明在满足连接强度的同时，在圆周开有若干个环形槽孔，并将主轴承与外部壳体连接的焊点位置选择在接近于环形槽处。因此，在保证强度的前提下，槽孔可最大限度的吸收及缓解在焊接时导致的主轴承受热变形的量，保证了与其它部件配合的要求。同时因设有若干个槽孔，有效的节省了原材料，具有较高的性价比。
【附图说明】
图1是现有旋转式压缩机的内部结构示意图；
图2是旋转式压缩机内部结构以气缸与外壳焊接的支撑方式的示意图；
图3是图2所示的焊接方式中上部轴承示意图；
图4是图3的侧视图；
图5是本发明的旋转式压缩机的内部结构示意图；
图6是旋转式压缩机内部结构以主轴承与外壳焊接的支撑方式示意图；
图7是图6所示的焊接方式中上部轴承示意图；
图8是图7的侧视图。
其中：
A：外壳 1：上盖
14：下盖 3、102：转子
102a：轴孔 2、103：定子
104：电机 4、105：转轴
5：平衡块 9：底脚
106：偏心部 12、107：滚环
108：压缩空间 8、109：气缸
109a：吸入口 7、110：上部轴承
110a：输出孔 13、111：下部轴承
112：油管 10、118：排出管
6、116：消音器 11、117：储液灌
19：焊点 20：槽孔
【具体实施方式】
下面结合附图给出具体实施例，进一步说明本发明是如何实现的。
如图5所示，旋转式压缩机内部结构焊接支撑方式，其压缩机外壳是由上盖1、下盖14及壳体15构成的容器，容器的内部结构包括有组成电动机的定子2和转子3；并且在其转子3的中心压入有转轴4；在转轴4的下端形成的偏心部16的外侧设有在偏心部16内的滚环转动时，构成压缩制冷气体的压缩空间的气缸8、支持转轴4下端的同时也支持气缸8的上部轴承7和下部轴承13、在壳体15的外部设有与气缸8的压缩空间17侧面形成的吸入口18相连的储液器11、设置在上盖1的上面，将被压缩的制冷剂气体输出到容器外侧的排气管10，在上部轴承上套有消音器6，上述的内部结构是采用上部轴承7与壳体15焊接支撑的方式固定在外壳体的内部，并在上部轴承7靠近外圆的一圈，接近焊点且没有焊点19的地方开有数个可吸收和缓解在焊接时导致主轴承受热变形量的槽孔20。
如图6、图7、图8所示，所述的槽孔20为长环状槽孔。上部轴承7的形状为圆形山状结构。
又如图5所示，上部轴承7的外圆最大直径与气缸8的外圆最大直径相同。