折叠式舱体.pdf

本实用新型公开了一种折叠式舱体，包括顶板和底板，所述顶板的前、后两端和底板的前、后两端之间分别设有端板，端板的下端通过铰链与底板连接，端板的上端通过锁定装置与顶板连接固定，顶板的左、右两侧和底板的左、右两侧之间分别设有可折叠的侧板；本实用新型通过端板向内翻转和侧板的折叠，使舱体的体积缩小为原来体积的五分之一，在运输中能一车多舱，减少了配套装备问题，大大提高了运输效率。

权利要求书
1.  一种折叠式舱体，包括顶板(1)和底板(2)，其特征在于：所述顶板(1)的前、后两端和底板(2)的前、后两端之间分别设有端板(3)，端板(3)的下端通过铰链(11)与底板(2)连接，端板(3)的上端通过锁定装置(4)与顶板(1)连接固定，顶板(1)的左、右两侧和底板(2)的左、右两侧之间分别设有可折叠的侧板(5)。

2.  按照权利要求1所述的折叠式舱体，其特征在于：所述侧板(5)包括上部的上侧板(6)和下部的下侧板(7)，上侧板(6)与下侧板(7)之间设有中铰链(8)，中铰链(8)可使上侧板(6)与下侧板(7)作180度转动，顶板(1)的两侧通过上铰链(9)与上侧板(6)连接，并使上侧板(6)可向内作90度转动，底板(2)的两侧通过下铰链(10)与下侧板(7)连接，并使下侧板(7)可向内做90度转动。

3.  按照权利要求2所述的折叠式舱体，其特征在于：所述底板(2)的长度至少为端板(3)高度的两倍，侧板(5)处于折叠状态时，下侧板(7)与底板(2)之间的间隔略大于端板(3)的厚度。

4.  按照权利要求3所述的折叠式舱体，其特征在于：所述铰链(11)使端板(3)可向内作90度转动。

说明书折叠式舱体
技术领域
本实用新型涉及一种舱体，特别涉及一种折叠式舱体。
背景技术
目前，在使用的舱体一般都设计成固定式的，在高度上不能进行展收，因此其体积固定，在运输中只能一车一舱，物力和装备较大。
发明内容
本实用新型目的是：提供一种折叠式舱体，这种舱体通过端板向内翻转和侧板的折叠，使舱体的体积缩小为原来体积的五分之一，在运输中能一车多舱，减少了配套装备问题，大大提高了运输效率。
本实用新型的技术方案是：一种折叠式舱体，包括顶板和底板，所述顶板的前、后两端和底板的前、后两端之间分别设有端板，端板的下端通过铰链与底板连接，端板的上端通过锁定装置与顶板连接固定，顶板的左、右两侧和底板的左、右两侧之间分别设有可折叠的侧板。
本实用新型进一步的技术方案是：一种折叠式舱体，包括顶板和底板，所述顶板的前、后两端和底板的前、后两端之间分别设有端板，端板的下端通过铰链与底板连接，端板的上端通过锁定装置与顶板连接固定，顶板的左、右两侧和底板的左、右两侧之间分别设有可折叠的侧板；所述侧板包括上部的上侧板和下部的下侧板，上侧板与下侧板之间设有中铰链，中铰链可使上侧板与下侧板作180度转动，顶板的两侧通过上铰链与上侧板连接，并使上侧板可向内作90度转动，底板的两侧通过下铰链与下侧板连接，并使下侧板可向内做90度转动。
本实用新型更详细的技术方案是：一种折叠式舱体，包括顶板和底板，所述顶板的前、后两端和底板的前、后两端之间分别设有端板，端板的下端通过铰链与底板连接，端板的上端通过锁定装置与顶板连接固定，顶板的左、右两侧和底板的左、右两侧之间分别设有可折叠的侧板；所述侧板包括上部的上侧板和下部的下侧板，上侧板与下侧板之间设有中铰链，中铰链可使上侧板与下侧板作180度转动，顶板的两侧通过上铰链与上侧板连接，并使上侧板可向内作90度转动，底板的两侧通过下铰链与下侧板连接，并使下侧板可向内做90度转动；所述底板的长度至少为端板高度的两倍，侧板处于折叠状态时，下侧板与底板之间的间隔略大于端板的厚度；所述铰链使端板可向内作90度转动。
上述锁定装置可以为插环、插销，在端板的上部和顶板的两端分别固定插环，当舱体需要扩展时，只要将L形插销插入对应的两个插环中，就能竖直固定端板，同时也使展开后的侧板得到了定位。
本实用新型优点是：
1.本实用新型通过端板向内翻转和侧板的折叠，使舱体的体积缩小为原来体积的五分之一，在运输中能一车多舱，减少了配套装备问题，大大提高了运输效率。
2.本实用新型利用端板与顶板的锁定，解决了侧板展开后的锁紧问题，无需另外的锁紧机构即可轻松地实现舱体的展开，不但降低了生产成本，而且方便了使用。
3.本实用新型的底板的长度至少为端板高度的两倍，侧板处于折叠状态时，下侧板与底板之间的间隔略略大于端板的厚度，这保证了底板两端的端板向内翻转后，能平铺在底板上，而且使舱体折叠后高度的尽可能地降到了最低。
附图说明
图1为本实用新型侧板的展开状态示意图；(未画出端板)
图2为本实用新型侧板的折叠过程状态示意图；(未画出端板)
图3为本实用新型侧板的折叠状态示意图；(未画出端板)
图4为本实用新型端板的展开状态示意图；(未画出侧板)
图5为本实用新型端板的收拢状态示意图；(未画出侧板)
图6为本实用新型折叠状态示意图；
图7为本实用新型运输状态的结构示意图。
其中：1顶板；2底板；3端板；4锁定装置；5侧板；6上侧板；7下侧板；8中铰链；9上铰链；10下铰链；11铰链。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：如图1至图6所示，一种折叠式舱体，包括顶板1和底板，顶板1的前、后两端和底板2的前、后两端之间分别设有端板3，底板2的长度至少为端板3高度的两倍，端板3的下端通过铰链11与底板2连接，铰链11使端板3可向内作90度转动，端板3的上端通过锁定装置4与顶板1连接固定；顶板1的左、右两侧和底板2的左、右两侧之间分别设有侧板5，侧板5包括上部的上侧板6和下部的下侧板7，上侧板6与下侧板7之间设有中铰链8，中铰链8可使上侧板6与下侧板7作180度转动，顶板1的两侧通过上铰链9与上侧板6连接，并使上侧板6可向内作90度转动，底板2的两侧通过下铰链10与下侧板7连接，并使下侧板7可向内做90度转动；侧板5处于折叠状态时，下侧板7与底板2之间的间隔略大于端板3的厚度。
上述锁定装置4可以为插环、插销，在端板3的上部和顶板1的两端分别固定插环，当舱体需要扩展时，只要将L形插销插入对应的两个插环中，就能竖直固定端板3，同时也使展开后的侧板5得到了定位。当然，也可以通过其它能起到类似效果的锁定装置4固定端板3。
折叠时，先使端板3向内作90度转动，实现端板3的折叠状态，再将上侧板6、下侧板7通过上铰链9、下铰链10向内作90度转动，中铰链8作180度转动，实现整个舱体的折叠。舱体折叠后的体积缩小为原来体积的五分之一，在运输中能一车多舱，减少了配套装备问题，大大提高了运输效率，如图7所示。
本实用新型利用端板3与顶板1的锁定，解决了侧板5展开后的锁紧问题，无需另外的锁紧机构即可轻松地实现舱体的展开，不但降低了生产成本，而且方便了使用。本实用新型的底板2的长度至少为端板3高度的两倍，侧板5处于折叠状态时，下侧板7与底板2之间的间隔略略大于端板3的厚度，这保证了底板2两端的端板3向内翻转后，能平铺在底板2上，而且使舱体折叠后高度的尽可能地降到了最低。