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1、(10)申请公布号 CN 102896974 A(43)申请公布日 2013.01.30CN102896974A*CN102896974A*(21)申请号 201210411304.8(22)申请日 2012.10.25B60C 1/00(2006.01)C08L 7/00(2006.01)C08L 9/06(2006.01)C08L 9/00(2006.01)C08L 23/16(2006.01)C08L 23/22(2006.01)C08L 23/34(2006.01)C08L 23/08(2006.01)C08K 5/548(2006.01)B29D 30/08(2006.01)(71)。
2、申请人北京化工大学地址 100029 北京市朝阳区北三环东路15号(72)发明人杨卫民 夏令涛 焦志伟 阎华丁玉梅(54) 发明名称耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法(57) 摘要本发明提出一种耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，胎侧采用基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构复合材料，基体橡胶层C保证轮胎胎侧具有良好的机械性能；功能树脂层B可有效降低臭氧与基体橡胶层C的接触；基体橡胶层A一方面保证轮胎胎侧良好的机械性能，另一方面保护功能树脂层B免受外界物理、化学等因素的破坏。本发明耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，有效解决了轮胎胎侧耐臭氧老化的问题，避免。
3、了防老剂的加入引起的轮胎表面变色污染问题，生产成本低且有利于环保。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页1/1页21.耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：轮胎的胎侧是用橡胶/树脂叠层复合材料，所述的叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡胶层C的厚度远远大于基体橡胶层A的厚度，基体橡胶层C的厚度远远大于功能树脂层B的厚度。2.根据权利要求1所述的耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：所述的基体橡胶层A原料包含天然橡。
4、胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种。3.根据权利要求1所述的耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：所述的功能树脂层B原料包含聚酯类树脂、聚乙烯基类树脂、聚酰胺类树脂、聚酰亚胺类树脂、聚丙烯腈类树脂中的至少一种。4.根据权利要求1所述的耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：所述的基体橡胶层C原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶中至少一种。5.根据权利要求1所述的耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：所述的基体橡胶层A、基体橡胶层C包含粘结剂双-3-(三乙氧基硅)丙基-四硫化物、双-3-(三乙氧基硅)丙基-二硫化物、3-巯丙基三甲氧基。
5、硅烷、3-巯丙基三乙氧基硅烷、3-巯氰基丙基三乙氧基硅烷中的至少一种。6.根据权利要求3所述的耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：所述的功能树脂层B原料为聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯酯、乙烯-乙烯醇共聚物、尼龙6中的至少一种。7.权利要求1所述的耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法，其特征在于：首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材。
6、料，最后在轮胎成型机中将胎坯硫化，制备出本发明的耐臭养老化的高性能轮胎。8.根据权利要求7所述的耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法，其特征在于：压延机采用平板硫化机和微层共挤出装置中的一种替代。权 利 要 求 书CN 102896974 A1/3页3耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法技术领域0001 本发明涉及一种耐臭氧老化的高性能轮胎，尤其是一种胎侧用橡胶/树脂叠层复合材料制造的轮胎。背景技术0002 轮胎暴露于空气中，大气中的光、热、氧、臭氧等直接作用于轮胎表层引起轮胎老化，特别是臭氧老化现象比较严重。夏季、雷电、高原等臭氧浓度高的环境下，轮胎胎侧等始终处于受力状态下的部位，更容易受臭氧的攻。
7、击，形成臭氧裂纹，严重的老化可能直接影响轮胎的使用性能，造成胶料脱层、掉块，直至轮胎报废。目前解决的方法是胶料中加入防老剂，从而阻止臭氧与胎侧中不饱和聚合物反应，达到保护胎体的目的。通常在一定范围内，防老剂含量越高胶料的耐氧化龟裂性能越好，但防老剂含量的增加会造成胎侧发红或发灰的变色污染问题，严重影响轮胎表观质量，同时防老剂价格昂贵且生产过程中容易造成环境污染。发明内容0003 针对现在轮胎胎侧胶料耐臭氧老化的问题，本发明提出一种耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，胎侧用橡胶/树脂叠层复合材料。叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡。
8、胶层C厚度远远大于基体橡胶层A、功能树脂层B厚度，保证轮胎胎侧部位具有良好的机械性能；功能树脂层B具有优异的臭氧阻隔性能，可有效降低臭氧与基体橡胶层C的接触；基体橡胶层A一方面保证轮胎胎侧部位良好的机械性能，另一方面保护功能树脂层B免受外界物理、化学等因素的破坏。本发明耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，可有效解决轮胎胎侧部位耐臭氧老化问题，同时避免了防老剂的加入引起的轮胎表面变色污染问题，生产成本低且有利于环保。0004 本发明可通过以下技术方案实现：0005 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，轮胎的胎侧是用橡胶/树脂叠层复合材料，叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树。
9、脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡胶层C的厚度远远大于基体橡胶层A和功能树脂层B厚度。0006 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种。0007 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B原料包含聚酯类树脂、聚乙烯基类树脂、聚酰胺类树脂、聚酰亚胺类树脂、聚丙烯腈类树脂中的至少一种。0008 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层C原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶中至少一种。0009 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A、基体橡胶层C包含粘结剂双-3-(三乙氧基。
10、硅)丙基-四硫化物、双-3-(三乙氧基硅)丙基-二硫化物、3-巯丙说 明 书CN 102896974 A2/3页4基三甲氧基硅烷、3-巯丙基三乙氧基硅烷、3-巯氰基丙基三乙氧基硅烷中的至少一种。0010 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B原料为聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯酯、乙烯-乙烯醇共聚物、尼龙6中的至少一种。0011 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，胎侧用基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构复合材料可以采用压延机、平板硫化机、微层共挤出装置中的至少一种制造而成。0012 本发明耐臭氧老。
11、化的高性能轮胎的制造方法是，首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材料，最后在轮胎成型机中将胎坯硫化，制备出本发明的耐臭养老化的高性能轮胎。0013 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，胎侧用橡胶/树脂叠层复合材料，解决了轮胎胎侧部位耐臭氧老化问题，避免了防老剂的加入引起的轮胎表面变色污染问题，生产成本低且有利于环保。附图说明0014 图1是本发明耐臭氧老化的高性能轮胎断面示意图0。
12、015 图2是本发明耐臭氧老化的高性能轮胎胎侧用叠层复合材料截面示意图0016 图中：1-胎侧 2-基体橡胶层A 3-功能树脂层B 4-基体橡胶层C具体实施方式0017 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，轮胎的胎侧1是用橡胶/树脂叠层复合材料，叠层复合材料具有基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2多层结构，基体橡胶层C4的厚度远远大于基体橡胶层A2及功能树脂层B3厚度。0018 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A2原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种。0019 本发明耐臭氧老化的高性。
13、能轮胎，功能树脂层B3原料包含聚酯类树脂、聚乙烯基类树脂、聚酰胺类树脂、聚酰亚胺类树脂、聚丙烯腈类树脂中的至少一种。0020 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层C4原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶中至少一种。0021 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A2、基体橡胶层C4包含粘结剂双-3-(三乙氧基硅)丙基-四硫化物、双-3-(三乙氧基硅)丙基-二硫化物、3-巯丙基三甲氧基硅烷、3-巯丙基三乙氧基硅烷、3-巯氰基丙基三乙氧基硅烷中的至少一种。0022 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B3原料为聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯。
14、、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯酯、乙烯-乙烯醇共聚物、尼龙6中的至少一种。0023 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，胎侧用基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2多层结构复合材料可以采用压延机、平板硫化机、说 明 书CN 102896974 A3/3页5微层共挤出装置中的至少一种制造而成。0024 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法是，首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧使用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎。
15、胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材料，最后在轮胎成型机中将胎坯硫化，制备出本发明的耐臭养老化的高性能轮胎。0025 实施例10026 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A2原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种，功能树脂层B3原料包含乙烯-乙烯醇共聚物，基体橡胶层C4原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶中至少一种，基体橡胶层A2、基体橡胶层C4包含粘结剂3-巯丙基三乙氧基硅烷。首先将基体橡胶层A2、基体橡胶层C4的橡胶共混物原料制备成薄橡胶片，然后与乙烯-乙烯醇共聚物薄膜按照基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2的顺序叠层复合，最后在在压延机中反复压延，制造出合乎规格的轮胎胎侧1用叠层复合材料。0027 本发明耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法是，首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧使用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材料，最后在轮胎成型机中将胎坯硫化，制备出本发明的耐臭养老化的高性能轮胎。说 明 书CN 102896974 A1/1页6图1图2说 明 书 附 图CN 102896974 A。