一种用于车身翼子板安装的装配夹具技术领域
本发明涉及车辆装配夹具，尤其是涉及一种用于车身翼子板安装的装配夹具。
背景技术
翼子板是指安装于汽车驾驶室发动机两侧可拆装的、左右对称的薄壁装饰件，
它由冷轧薄钢板冲压成型。车门及翼子板等的装配间隙一般被看作评判一家汽车制
造企业技术能力的标准。目前，白车身翼子板安装过程需要根据前盖装配情况，对
零件间匹配进行微调，翼子板装配后的尺寸平行度有差异。由于翼子板预安装为人
工控制，前盖为样架安装，缺少相对应的装配样架。因此，在汽车白车身制造领域，
除了先保证车身焊接精度的同时，还需要设计合理、精度高的翼子板装配夹具。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于车身翼
子板安装的装配夹具，结构简单，可靠性高，能有效地保证翼子板安装精度，装配
间隙便于精准控制。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于车身翼子板安装的装配夹具，包括长条状的样架、第一夹紧机构、第
一定位机构、第二定位机构和第二夹紧机构，所述的样架上设有第一定位机构和第
二定位机构，所述的第一定位机构与第二定位机构相互对称，所述的第一夹紧机构
连接样架的一端，所述的第二夹紧机构连接样架的另一端；
样架上第一定位机构和第二定位机构置于车身骨架上，第一夹紧机构和第二夹
紧机构将翼子板夹紧，此时在翼子板侧面安装零件。
所述的第一定位机构和第二定位机构均分别包括调整件和定位型面，所述的调
整件设于样架上，所述的定位型面连接调整件，定位型面置于车身骨架上，定位型
面与车身骨架之间的缝隙值作为判断车身骨架尺寸的参数。
所述的第一夹紧机构和第二夹紧机构均分别包括第一定位件、固定板、夹持器
和第二定位件，所述的固定板连接样架，所述的第一定位件和第二定位件分别平行
设于固定板的外侧，所述夹持器设于固定板的内侧，第一定位件和第二定位件与翼
子板配合，并通过夹持器固定翼子板。
所述的样架为铝合金型材或合金钢材质。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1)本发明夹具定位可靠：装配样架上的定位型面根据车身骨架缝隙匹配要求
进行加工，使用时倚靠至贴面可保证所安装零件的型面于其平齐，从而满足匹配要
求；
2)本发明夹具通过设置定位型面，增加控制环节：本装配夹具尺寸根据理论
模型设计，在使用过程中，定位型面与车身骨架间的缝隙情况值作为快速判断此区
域车身骨架尺寸情况，其数据作为尺寸控制参考，可实现快速样架的功能；
3)本发明夹具中定位型面有定位及纠正零件安装功能，可有效保证装配阶段
的零件匹配尺寸状态；
4)本发明夹具操作便捷：本装配夹具整体使用轻量化铝合金型材作为整体支
架，总重量轻，便于员工使用。
附图说明
图1为本发明装配夹具的结构示意图；
图2为本发明夹紧装置结构示意图。
图中：1、样架，2、第一夹紧机构，3、第一定位机构，4、第二定位机构，5、
第二夹紧机构，2-1、第一定位件，2-2、固定板，2-3、夹持器，2-4、第二定位件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方
案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范
围不限于下述的实施例。
一种用于车身翼子板安装的装配夹具，包括长条状的样架1、第一夹紧机构2、
第一定位机构3、第二定位机构4和第二夹紧机构5，样架1上设有第一定位机构
3和第二定位机构4，第一定位机构3与第二定位机构4相互对称，第一夹紧机构
2连接样架1的一端，第二夹紧机构5连接样架1的另一端。
样架1为铝合金型材或合金钢材质，有效减轻整体质量。
第一定位机构3和第二定位机构4均分别包括调整件和定位型面，调整件设于
样架1上，定位型面连接调整件，定位型面置于车身骨架上，定位型面与车身骨架
之间的缝隙值作为判断车身骨架尺寸的参数。
所以，定位型面有定位及纠正零件安装功能，可有效保证装配阶段的零件匹配
尺寸状态。同时，定位型面基准可作为生产环节本工序车身骨架状态的参照，第一
夹紧机构2和第二夹紧机构5关闭后的车身骨架基准处的缝隙状态可以反映车身骨
架尺寸情况，其数据可作为尺寸控制参考。
第一夹紧机构2和第二夹紧机构5均分别包括第一定位件2-1、固定板2-2、
夹持器2-3和第二定位件2-4，固定板2-2连接样架1，第一定位件2-1和第二定位
件2-4分别平行设于固定板2-2的外侧，所述夹持器2-3设于固定板2-2的内侧，
第一定位件2-1和第二定位件2-4与翼子板配合，并通过夹持器2-3固定翼子板。
本装配夹具使用时，样架1上第一定位机构3和第二定位机构4置于车身骨架
上，第一夹紧机构2和第二夹紧机构5将翼子板夹紧，此时可在翼子板侧面安装零
件，使用配合后和满足装配要求，从而保证所安装零件与车身骨架的匹配缝隙。