具有转钮的机车旋转式锁具 本发明涉及一种具有转钮的机车旋转式锁具。
通常，机车锁具系由一呈U字形的锁钩与机车的轮胎相穿插后，再与一锁座相插固锁合，然后由锁座将锁钩的开口封闭，使锁钩卡固于轮胎上，而达到将机车锁掣的效果。
但是，这种机车锁具中，其锁座用以与锁钩相卡固的锁舌，系需由钥匙转动锁筒，来带动其朝向锁钩动作，使其伸入锁钩的缺口中或缩退于锁钩的缺口以外，方得以将锁钩锁固或使锁具开启，所以，当锁具欲进行开启或锁掣时，皆必需借助钥匙完全伸入锁筒中方能顺利操作，操作较为麻烦，特别是欲将锁具锁掣时，需同时将钥匙插入锁座的锁筒中，并将锁钩与轮胎相穿插且与锁座相插套后，再转动钥匙以将锁具锁固，操作更为不便，倘若机车在停靠时，其轮胎系处于贴地的状态，加上两旁会有其他车辆或建筑物的阻碍，其在空间狭小的环境，使得操作者并非能完全且顺利弯腰进行锁具的锁掣，更增加机车锁具使用的困难。
本发明的目的在于提供一种具有转钮的机车旋转式锁具，其不需钥匙，便可借助转钮的转动，快速将锁具锁掣，大大方便了机车锁具地使用。
为了实现上述目的，本发明的解决方案是：
具有转钮的机车旋转式锁具，锁座内的锁筒控制锁舌与锁钩配合，在锁筒外露于锁座外侧的一端形成一转钮，且该转钮的中心设有对应于锁筒钥匙孔的穿孔。
上述转钮的外缘面布设防滑凸条，以便旋转转钮；转钮的外端面设有一内凹的弧槽，以利导引钥匙插入穿孔；转钮和锁筒的外端面还设有结合孔，借助螺钉锁固转钮和锁筒的外端面。
上述锁座上形成一对锁钩插孔以及与锁钩插孔横向相贯通的锁舌槽道，底部另形成一锁筒套座，又中心于锁舌槽道的两侧设有弹簧；锁钩为一U字形钩体结构，其两端形成缺口；锁筒套置于锁座内部，外露于锁座外侧的一端上则形成一可于开锁状态下转动锁筒的转钮；转块套设于锁筒末端且可随之转动，其盘体上形成用以牵动锁舌的弧形槽，于弧形槽的中段位置靠近中心一侧的弧线形成一自由空间，弧形槽两端与转块的中心距离形成一差距，其远离中心的一端为推出端，靠近中心的一端则为收拉端；锁舌穿设于锁座的锁舌槽道中，其尾端边侧形成可供弹簧抵触的凹部，尾端由插梢伸入转块的弧形槽中受其牵动。
转块的外围设有一可伸缩的卡珠，而锁座则于锁筒套座的内壁形成与卡珠卡套的定位槽。
锁座的中心于锁舌槽道的两侧形成弹簧套座。
锁筒末端具有一凸块，转块则在与锁筒的贴合面形成一可供凸块插套的插槽。
采用上述结构后，本发明因在锁筒外端形成转钮，所以，当开锁后，不必借助钥匙，便可快速至锁掣状态，减少了寻找钥匙的麻烦及钥匙插入钥匙孔的时间，大大方便了机车锁具的使用。
本发明使用操作如下：
当借助钥匙转动锁筒，使锁舌的插梢处于弧形槽的收拉端时，锁舌的头部从锁钩插孔中缩退出来，而呈开锁状态；
再稍微回转钥匙至一角度后，抽出钥匙，锁舌的插梢处于弧形槽中段的自由空间中，锁舌的头部略为伸入锁钩插孔一些许部份，而呈待锁状态；
当锁钩于锁座呈待锁状态伸入锁钩插孔中时，其锁舌可自动缩退令锁钩插入，锁舌可经由弹簧的推顶而使其头端落入锁钩的缺口中，以快速与锁钩的缺口相对合，使锁钩与锁座锁固在一起，便于收藏；
而此时，若欲开锁，不需借助钥匙，而只需向开锁方向转动转钮，带动锁筒转动，使锁舌的插梢处于弧形槽的收拉端时，锁舌的头部从锁钩插孔中缩退出来，而呈开锁状态；
倘若欲将锁具锁掣，操作者仅需向闭锁方向转动锁筒上转钮，以带动转块转动，使锁舌的插梢处于弧形槽的推出端，即可将锁舌推入锁钩插孔中，并与锁钩相卡固，使操作者不需借助钥匙而可快速将锁具锁掣，大大方便了机车锁具的使用。
同时，本发明因于转块外围设有一可伸缩的卡珠，而锁座则于锁筒套座的内壁形成有定位槽，当转动转块时，其卡珠与定位槽的卡套动作可形成一足以让操作者感知的触感，以利操作者将转块正确拨转至待锁状态。
以下结合附图及较佳实施例，对本发明做进一步详述。
图1系为本发明较佳实施例的结构外观图；
图2系为本发明转钮与锁筒的结构分解图；
图3系为本发明较佳实施例的锁座内部结构分解图；
图4系为本发明较佳实施例的锁具开启后处于待锁状态的结构示意图；
图5系为本发明较佳实施例的锁钩插入锁座中的结构示意图；
图6系为本发明较佳实施例的锁具处于闭锁状态的结构示意图；
图7系为本发明较佳实施例的锁具处于开锁状态的结构示意图。
请参阅图1、2所示，本发明的关键是在锁筒3外露于锁座1外侧的一端形成一转钮32，该转钮32的中心设有对应于锁筒3钥匙孔33的穿孔321；转钮32和锁筒3的外端面还对应设有结合孔322、34，借助螺钉6穿过结合孔322、34，将转钮32锁固在锁筒3的外端面；转钮32的外缘面布设防滑凸条323，以便使用者旋转转钮32；转钮32的外端面设有一内凹的弧槽324，以利导引钥匙插入穿孔321。
而本发明的锁座内部结构不受本文的限制，可如图3所示，也可为其它结构。为了便于说明，本文仅以如图3所示的锁座内部结构为例，进行叙述。
本发明由一锁座1与一锁钩2为整体锁具的主体，在使用时利用锁钩2与机车的车胎相穿插后，再将锁钩2穿锁于锁座1上，由锁座1的结构将锁钩2的开口封围闭合，藉以达到将机车车轮锁掣的效果。
请同时配合参照图3及图6所示，其锁座1的主体形成一对锁钩插孔11，以及与锁钩插孔11横向相贯通的锁舌槽道12以利于锁舌槽道12中穿设锁舌5，锁座1的底部另形成一锁筒套座13用以锁筒3的套设，锁座1的中心于锁舌槽道12的两侧形成可供套置弹簧16弹簧套座15，而锁舌5则配合于其尾端边侧形成可供弹簧16抵触的凹部52，由弹簧16的作用使锁舌5朝锁座1的两侧推伸，当锁钩2的端部插套于锁钩插孔11中时，可由锁舌5的头部伸入锁钩插孔11中与锁钩2相压触，并伸入锁钩2的缺口21中，将锁钩2与锁座1锁固成一体。
至于，锁舌5的动作则系受锁筒3末端的转块4所牵动，其锁筒3系套固于锁座1的锁筒套座13中，锁筒3套置于锁座1内部的末端具有一凸块31，在外露于锁座1外侧的一端如前述及图1、2所示则形成一可于开锁状态下转动锁筒3凸块31的转钮32，而转块4即套设于凸块31的一侧，转块4与锁筒3的接合面具有一插槽42，使凸块31得以伸入插槽42中并带动转块4转动。
再者，转块4的盘体上形成有用以牵动锁舌5的弧形槽41，其锁舌5的尾端具有一插梢51穿伸于弧形槽41中，使插梢51受弧形槽41的框限，而弧形槽41的两端与转块4的中心距离形成一适当的差距，藉以当转块4依弧形槽41两端的跨弧转动时，其插梢51可随弧形槽41的弧线移动，进推抵锁舌5做朝向转块4中心外侧移或是朝向转块4中心移动的滑移动作，并达到使锁舌5的头部伸入或退出锁钩插孔11的动作效果，所以弧形槽41远离中心的一端即为推出端411，靠近中心的一端则为收拉端412；又，于弧形槽41的推出端411与收拉端412中段的弧线恰可使锁舌5的头部略为伸入锁钩插孔11一些许部份，且弧形槽41于该位置靠近中心一侧的弧线形成有一可供插梢51朝中心缩退的自由空间413，此时的锁座1系呈一待锁状态。
另外，用以牵动锁舌5的转块4外围设有一可伸缩的卡珠43，而锁座1则于锁筒套座13的内壁形成定位槽14，并于锁筒3套固于锁座1的锁筒套座13中时，配合使转块4的卡珠43落入定位槽14的转向，恰可使转块4的弧形槽41自由空间413正对锁舌5的插梢51，当日后转动转块4时，其卡珠43与定位槽14的卡套动作可形成一足以让操作者感知的触感，以利操作者将转块4正确拨转至待锁状态。
本发明的操作过程如下：
首先如图6所示，为锁具呈闭锁状态的结构剖视图，此时锁钩2以插套于锁座1的锁钩插孔11中，其锁舌5因为转块4的弧形槽41推抵，由弧形槽41的推出端411将锁舌5推入锁钩插孔11中，使锁舌5的头部完全埋入锁钩2的缺口21中，而呈锁掣的状态。
再如图7所示，当操作者将钥匙穿过转钮32的穿孔321、锁筒3的钥匙孔33(配合图2)开启锁筒3时，锁筒3带动转块4朝弧形槽41的收拉端412转动，锁舌5因受转块4的弧形槽41将其朝收拉端412拉引而缩退于锁钩插孔11以外，令锁舌5的头部退出锁钩2的缺口21以外，藉以解除锁座1对锁钩2的卡固，而呈开锁状态。
当操作者将锁具开启后，需将钥匙反转半个行程如图4所示，其转块4的卡珠42可落入定位槽14中，以让操作者感知转块4正处于锁座1待锁的状态，而可将钥匙抽出，此时锁舌5的头部略为伸入锁钩插孔11一些许部份，且锁舌5的插梢51恰正对于弧形槽41的自由空间413，呈待锁状态。
当操作者欲再次将锁钩2插入锁座1中并加以锁固时，如图5所示，直接将锁钩2于锁座1呈待锁状态伸入锁钩插孔11中，不必经由钥匙的开启，可配合锁钩2前端与锁舌5头部所形成的倒角相互推顶作用令锁舌5自动缩退，而当锁钩2持续伸入锁座1的锁钩插孔11中，并使锁钩2的缺口21与锁舌5相对合时，其锁舌5可经由弹簧16的推顶而使其头端落入锁钩2的缺口21中，以快速与锁钩2的缺口21相对合，令锁钩2卡固在锁座1上，此种在待锁状态下锁掣的目的，通常是为了便于收藏，以避免锁钩2或锁座1丢失。
在待锁状态下锁掣时，若操作者欲开锁，仅需向开锁方向(与钥匙开锁方向相同)转动锁筒3的转钮32一定角度，以带动转块4转动，使转块4朝向弧形槽41的收拉端412方向转动，如图6所示，以将锁舌5拉出锁钩插孔11中，使锁舌5的头部51完全从锁钩2的缺口21中退出，即达到开锁的效果。而若操作者确实欲实现锁掣，则仅需向闭锁方向(与钥匙开锁方向相反)转动锁筒3的转钮32一定角度，以带动转块4转动，使转块4朝向弧形槽41的推出端411方向转动，如图7所示，以将锁舌5推入锁钩插孔11中，使锁舌5的头部51完全埋入锁钩2的缺口21中，即达到将锁钩2卡固的效果，并使锁筒3呈闭锁的状态无法转动转钮，而将锁具完全锁掣，此锁掣操作与习用品的锁掣操作相比并不需用钥匙，减少了寻找钥匙及钥匙插入钥匙孔的时间，大大方便了机车锁具的使用。