一种铁路建设用方便拆卸的电线杆.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201621332601.3

申请日:

2016.12.07

公开号:

CN206329118U

公开日:

2017.07.14

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E04H12/00; A01M29/16(2011.01)I

主分类号:

E04H12/00

申请人:

天津信普开元科技有限公司

发明人:

赵启明

地址:

300000 天津市静海县静海区唐官屯镇大十八户村南区

优先权:

专利代理机构:

北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548

代理人:

李静

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内容摘要

本实用新型公开了一种铁路建设用方便拆卸的电线杆,包括杆体、驱鸟装置和地基,所述杆体设置于地基上端,杆体底端设置有第一加固板和第二加固板,杆体由多个管体组成,管体之间通过法兰连接,管体从内至外依次设置为金属管层、内衬层、内缠绕层、夹砂层、外缠绕层和外保护层;所述杆体的顶端设置有驱鸟装置,杆体顶端中部竖直设置有连接杆,连接杆的顶端转动连接有轴套,轴套的周向均匀排布有四根驱鸟杆,驱鸟杆的下端固定安装有多个驱鸟风铃,驱鸟杆的端部固定连接有框体,本实用新型结构简单、设计合理,装置的整体强度非常高,同时杆体通过多个管体连接,方便进行拆卸,驱鸟装置进行驱鸟。

权利要求书

1.一种铁路建设用方便拆卸的电线杆,包括杆体、驱鸟装置和地基,其特征在于,所述
杆体设置于地基上端,杆体的下端延伸至地基内,杆体在地基内的部分从上至下依次固定
连接有第一加固板和第二加固板;所述杆体由多个管体组成,每个管体的上端和下端均设
置有上法兰和下法兰,相邻的管体之间的上法兰和下法兰之间通过紧固螺栓连接;所述管
体从内至外依次设置为金属管层、内衬层、内缠绕层、夹砂层、外缠绕层和外保护层,内缠绕
层和外缠绕层由树脂胶水浸渍玻璃纤维复合而成,夹砂层由兜纱布和纤维纱缠绕树脂胶水
浸渍的石英砂组成;所述杆体靠近顶端两侧固定连接有支撑杆,支撑杆上固定连接有若干
个走线穿插杆,走线穿插杆等间距竖直设置,每根走线穿插杆上均开设有多个走线穿插孔;
所述杆体的顶端设置有驱鸟装置,驱鸟装置包括连接杆、驱鸟杆、框体和驱鸟风铃;所述杆
体顶端中部竖直设置有连接杆,连接杆与杆体可拆卸连接,连接杆的顶端转动连接有轴套,
轴套的周向均匀排布有四根驱鸟杆,驱鸟杆的下端固定安装有多个驱鸟风铃,驱鸟杆的端
部固定连接有框体,框体为正方形。
2.根据权利要求1所述的铁路建设用方便拆卸的电线杆,其特征在于,所述第二加固板
的直径大于第一加固板的直径。
3.根据权利要求1所述的铁路建设用方便拆卸的电线杆,其特征在于,所述上法兰和下
法兰与管体之间均设置有加强杆。
4.根据权利要求1所述的铁路建设用方便拆卸的电线杆,其特征在于,所述框体的前后
侧面均安装有反光镜。

说明书

一种铁路建设用方便拆卸的电线杆

技术领域

本实用新型涉及一种电线杆,具体是一种铁路建设用方便拆卸的电线杆。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走,
如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量,而且铁轨
能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高。

随着科技的不断发展,现代的铁路基本上已经是电气化铁路了,在电气化铁路的
建设过程中,就需要架设很多电线杆,电线杆在架设过程中最需要面对的一个问题,就是电
线杆的稳固性,如果电线杆不够牢固,在恶劣的天气下发生倒塌,会造成非常大的损失,还
有一个就是安装问题,现代的电线杆大多为一个整体,在安装过程中需要将整根电线杆进
行搬运和安装,较为不方便。

为此,针对上述背景技术中提出的问题,本领域技术人员提出了一种新型的铁路
建设用电线杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路建设用方便拆卸的电线杆,以解决上述背景
技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种铁路建设用方便拆卸的电线杆,包括杆体、驱鸟装置和地基,所述杆体设置于
地基上端,杆体的下端延伸至地基内,杆体在地基内的部分从上至下依次固定连接有第一
加固板和第二加固板;所述杆体由多个管体组成,每个管体的上端和下端均设置有上法兰
和下法兰,相邻的管体之间的上法兰和下法兰之间通过紧固螺栓连接;所述管体从内至外
依次设置为金属管层、内衬层、内缠绕层、夹砂层、外缠绕层和外保护层,内缠绕层和外缠绕
层由树脂胶水浸渍玻璃纤维复合而成,夹砂层由兜纱布和纤维纱缠绕树脂胶水浸渍的石英
砂组成;所述杆体靠近顶端两侧固定连接有支撑杆,支撑杆上固定连接有若干个走线穿插
杆,走线穿插杆等间距竖直设置,每根走线穿插杆上均开设有多个走线穿插孔;所述杆体的
顶端设置有驱鸟装置,驱鸟装置包括连接杆、驱鸟杆、框体和驱鸟风铃;所述杆体顶端中部
竖直设置有连接杆,连接杆与杆体可拆卸连接,连接杆的顶端转动连接有轴套,轴套的周向
均匀排布有四根驱鸟杆,驱鸟杆的下端固定安装有多个驱鸟风铃,驱鸟杆的端部固定连接
有框体,框体为正方形。

进一步的,所述第二加固板的直径大于第一加固板的直径。

进一步的,所述上法兰和下法兰与管体之间均设置有加强杆。

进一步的,所述框体的前后侧面均安装有反光镜。

与现有技术相比,本实用新型的杆体通过多个管体法兰连接而成,不仅方便拆卸
和安装,而且较小的管体还方便运输,上法兰和下法兰上设置的加强杆能够加固杆体,杆体
的底端通过第一加固板和第二加固板进行加固,大大提升的电线杆的稳定性,管体由金属
管层、内衬层、内缠绕层、夹砂层、外缠绕层和外保护层复合而成,不仅能够使得杆体的强度
大大加强,降低了生产成本,实用性大大加强,驱鸟装置可以用来驱赶鸟类。

附图说明

图1为铁路建设用方便拆卸的电线杆的结构示意图。

图2为铁路建设用方便拆卸的电线杆中管体的剖视图。

图3为铁路建设用方便拆卸的电线杆中驱鸟装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3,一种铁路建设用方便拆卸的电线杆,包括杆体14、驱鸟装置20和地
基11,所述杆体14设置于地基11上端,杆体14的下端延伸至地基11内,杆体14在地基11内的
部分从上至下依次固定连接有第一加固板13和第二加固板12,第二加固板12的直径大于第
一加固板13的直径;所述杆体14由多个管体15组成,每个管体15的上端和下端均设置有上
法兰8和下法兰9,相邻的管体15之间的上法兰8和下法兰9之间通过紧固螺栓10连接,上法
兰8和下法兰9与管体15之间均设置有加强杆7,加强杆7的两端分别与上法兰8、下法兰9和
管体15焊接;所述管体15从内至外依次设置为金属管层26、内衬层25、内缠绕层24、夹砂层
23、外缠绕层22和外保护层21,内缠绕层24和外缠绕层22由树脂胶水浸渍玻璃纤维复合而
成,夹砂层23由兜纱布和纤维纱缠绕树脂胶水浸渍的石英砂组成;所述杆体14靠近顶端两
侧固定连接有支撑杆4,支撑杆4上固定连接有若干个走线穿插杆6,走线穿插杆6等间距竖
直设置,每根走线穿插杆6上均开设有多个走线穿插孔5,通过在四个方向上设置走线穿插
杆6,使得电线杆的走线布局得到合理的排布,能进行全方位走线,使得空间能够充分利用;
所述杆体14的顶端设置有驱鸟装置20,驱鸟装置20包括连接杆19、驱鸟杆16、框体1和驱鸟
风铃17;所述杆体14顶端中部竖直设置有连接杆19,连接杆19与杆体14可拆卸连接,连接杆
19的顶端转动连接有轴套18,轴套18的周向均匀排布有四根驱鸟杆16,驱鸟杆16的下端固
定安装有多个驱鸟风铃17,驱鸟杆16的端部固定连接有框体1,框体1为正方形,框体1的前
后侧面均安装有反光镜2,本铁路建设用方便拆卸的电线杆的杆体14通过多个管体15法兰
连接而成,不仅方便拆卸和安装,而且较小的管体15还方便运输,上法兰8和下法兰9上设置
的加强杆7能够加固杆体14,杆体14的底端通过第一加固板13和第二加固板12进行加固,大
大提升的电线杆的稳定性,管体15由金属管层26、内衬层25、内缠绕层24、夹砂层23、外缠绕
层22和外保护层21复合而成,不仅能够使得杆体14的强度大大加强,降低了生产成本,实用
性大大加强,而且内缠绕层24和外缠绕层22由树脂胶水浸渍玻璃纤维复合而成,夹砂层23
由兜纱布和纤维纱缠绕树脂胶水浸渍的石英砂组成使得管体15的柔韧性和刚度变得更强,
驱鸟装置20可以用来驱赶鸟类。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方
式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下
做出各种变化。

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本实用新型公开了一种铁路建设用方便拆卸的电线杆,包括杆体、驱鸟装置和地基,所述杆体设置于地基上端,杆体底端设置有第一加固板和第二加固板,杆体由多个管体组成,管体之间通过法兰连接,管体从内至外依次设置为金属管层、内衬层、内缠绕层、夹砂层、外缠绕层和外保护层;所述杆体的顶端设置有驱鸟装置,杆体顶端中部竖直设置有连接杆,连接杆的顶端转动连接有轴套,轴套的周向均匀排布有四根驱鸟杆,驱鸟杆的下端固定安装有多。

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