一种汽车台阶处行驶用路延坡技术领域
本实用新型涉及路延坡技术领域，特别涉及一种汽车台阶处行驶用路延坡。
背景技术
便利店、大型超市、广场、酒店、工厂等区域通常会有部分台阶面，导致车辆无法正
常行驶或停靠，为此通常会在台阶处设置一个路延坡，从而方便车辆行驶。传统的路延坡通
常采用钢板或混凝土，通过架构钢板形成一个倾斜平面，从而方便车辆行驶，然而钢板架构
存在表面防滑性较差的缺陷，同时因路延坡通常放置在露天，在长期使用过程中，钢板极易
被雨水腐蚀，导致出现生锈破损；若采用混凝土浇筑结构，其存在后续不便拆卸的问题。为
此，现有路延坡采用塑料材质或橡胶材质制成，然而塑料材质存在使用寿命短、强度较低的
缺陷，橡胶材质经过硫化合成处理，具有良好的使用性能，然而现有的橡胶路延坡其通常为
三角状结构，上部倾斜表面防滑纹路较为单一，特别在雨天时，防滑性能较差，同时路延坡
底部易出现积水，加快了橡胶老化，影响了整体使用寿命。在大型超市、广场等区域，通常需
要连续排布路延坡，从而方便车辆行驶，然而现有路延坡排布通常采用简单的紧挨排布，在
长期使用过程中，相邻路延坡之间极易出现空隙，从而影响了整体使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种汽车台阶处行驶用路延坡，方便
雨天排水，提高了整体防滑性能，减轻了整体重量，提高了组合安装的稳定性。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种汽车台阶处行驶用路延坡，包括路延坡本体，所述路延坡本体由橡胶材料制
成，所述路延坡本体上表面呈倾斜圆弧面结构，所述路延坡本体一侧壁上设有一向外凸起
的卡条，所述路延坡本体另一侧壁上设有一向内凹陷的卡槽，所述路延坡本体底表面上设
有两条排水槽，所述路延坡本体底表面沿薄壁边处设有防滑条纹，所述防滑条纹由两条横
向条纹及呈连续排布的倒V形条纹组合构成，两条所述横向条纹与所述倒V形条纹相互交错
连接，所述路延坡本体底表面上还设有若干空腔槽。
所述路延坡本体上表面上设有第一防滑层和第二防滑层，所述第一防滑层位于所
述第二防滑层下部。
所述第一防滑层由若干倒V形防滑格栅凸起排列构成。
所述第二防滑层由若干呈三角状的凸台呈正反交错排列构成。
本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过优化设
计，方便雨天排水，提高了整体防滑性能，减轻了整体重量，提高了组合安装的稳定性。
本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚
地了解。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体仰视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1至图2所示，本实用新型提供的一种汽车台阶处行驶用路延坡，包括路延坡
本体1，路延坡本体1由橡胶材料制成，路延坡本体1上表面呈倾斜圆弧面结构，路延坡本体1
一侧壁上设有一向外凸起的卡条2，路延坡本体1另一侧壁上设有一向内凹陷的卡槽6，路延
坡本体1底表面上设有两条排水槽5，路延坡本体1底表面沿薄壁边处设有防滑条纹8，防滑
条纹8由两条横向条纹81及呈连续排布的倒V形条纹82组合构成，两条横向条纹81与倒V形
条纹82相互交错连接，路延坡本体1底表面上还设有若干空腔槽7。
进一步，本实用新型路延坡本体1上表面上设有第一防滑层4和第二防滑层3，第一
防滑层4位于第二防滑层3下部。
进一步，本实用新型第一防滑层4由若干倒V形防滑格栅凸起排列构成。
进一步，本实用新型第二防滑层3由若干呈三角状的凸台呈正反交错排列构成。
依据上述结构，本实用新型设置排水槽5，方便雨天排水，防止路延坡本体1底部出
现积水，避免了因长期积水导致橡胶出现老化现象，改进防滑结构，采用双层防滑结构，第
一防滑层4相对第二防滑层3防滑系数更小，有利于车辆行驶上去，结合第二防滑层4可以避
免车辆出现倒溜，提高了路延坡本体1的防滑性能，底部采用空腔槽，形成内部镂空结构，减
轻了路延坡本体1的重量，降低了材料用量，降低了制造成本，同时改进路延坡本体1底部表
面，增设防滑条纹8，增加了路延坡本体1放置的稳定性，避免出现滑动，改进侧壁结构，方便
相邻两个路延坡本体1的组合连接，提高了路延坡本体1之间连接的稳定性。
本实用新型通过优化设计，方便雨天排水，提高了整体防滑性能，减轻了整体重
量，提高了组合安装的稳定性。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实
施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有
的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包
含。