一种道路桥梁裂缝连接固定机构技术领域
本发明涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝连接固定机构。
背景技术
道路桥梁在铺设完成后，在投入使用的过程中，长期受到高温、严寒和雨水的摧
残，会逐渐变得脆弱，再加上受到较大的负载，便会出现裂缝。若不及时修补，在原先裂缝的
基础上逐步扩大，直至道路桥梁破损不堪，需要对道路桥梁整体进行翻修，从而增大了维修
量和维修成本。
为此针对这种现象，专利 CN 205975389 U提出一种道路桥梁裂缝加固结构，针对
这种加固装置，由于裂缝非常狭小，需要紧固工具伸入裂缝中，调整角度后，才能够对螺栓
进行紧固，存在安装不方便的弊端；另外在螺栓固定后，由于其后部为套环的方式与连接杆
相连接，螺栓固定后与连接杆之间能够活动，从而降低该结构的固定牢固度。为此，提出一
种道路桥梁裂缝连接固定机构对其弊端进行避免。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁裂缝连接固定机构，以解决上述背景技术中
提出的现有的道路桥梁裂缝连接固定机构固定后存在固定牢固度低和不便于安装的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝连接固定机构，包
括紧固扣件和螺纹铰接块，所述紧固扣件内部穿插有螺纹杆，且螺纹杆中间焊接有铰接齿
轮，所述铰接齿轮侧部与调节螺丝相铰接，且铰接齿轮和调节螺丝均安装在衔接块内，所述
衔接块两侧通过滑动套杆与伸缩支撑臂相连接，且伸缩支撑臂两端安装有活动固定脚，所
述活动固定脚通过螺旋套杆与伸缩支撑臂凹陷的内壁相连接，且活动固定脚上端为螺丝旋
钮口，所述活动固定脚内部装设有固定螺丝，其固定螺丝螺旋在螺纹铰接块之间，且螺纹铰
接块安装在活动固定脚内壁上。
优选的，所述螺纹杆左右两侧对称，且其两边螺旋旋转方向相反。
优选的，所述伸缩支撑臂两端向内凹陷，且凹陷内口为圆弧状。
优选的，所述伸缩支撑臂为水平活动结构，且其内壁设有螺纹与螺纹杆相互咬合。
优选的，所述活动固定脚为旋转活动结构，且其旋转角度为0-360°。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该道路桥梁裂缝连接固定机构采用活动
式伸缩支撑臂，能够根据裂缝的大小调节设备的长短，以此提高设备的实用性，并且内部的
活动固定脚为旋转结构，能够在有限的裂缝中，对活动固定脚进行角度调节，从而便于紧固
扣件的安装。伸缩支撑臂两端向内凹陷，且凹陷内口为圆弧状，便于活动固定脚在其凹口内
旋转，伸缩支撑臂为水平活动结构，且其内壁设有螺纹与螺纹杆相互咬合，便于通过调节螺
丝调节伸缩支撑臂与衔接块的间距，从而调整紧固扣件的整体长度。
附图说明
图1为本发明紧固扣件与水泥缝连接结构示意图；
图2为本发明紧固扣件结构示意图；
图3为本发明活动固定脚结构示意图；
图4为本发明调节螺丝与铰接齿轮传动连接结构示意图。
图中：1、紧固扣件，2、螺纹杆，3、铰接齿轮，4、调节螺丝，5、衔接块，6、滑动套杆，7、
伸缩支撑臂，8、活动固定脚，9、螺旋套杆，10、螺丝旋钮口，11、固定螺丝，12、螺纹铰接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝连接固定机构，包括
紧固扣件1、螺纹杆2、铰接齿轮3、调节螺丝4、衔接块5、滑动套杆6、伸缩支撑臂7、活动固定
脚8、螺旋套杆9、螺丝旋钮口10、固定螺丝11和螺纹铰接块12，紧固扣件1内部穿插有螺纹杆
2，且螺纹杆2中间焊接有铰接齿轮3，螺纹杆2左右两侧对称，且其两边螺旋旋转方向相反，
铰接齿轮3侧部与调节螺丝4相铰接，且铰接齿轮3和调节螺丝4均安装在衔接块5内，衔接块
5两侧通过滑动套杆6与伸缩支撑臂7相连接，且伸缩支撑臂7两端安装有活动固定脚8，伸缩
支撑臂7两端向内凹陷，且凹陷内口为圆弧状，便于活动固定脚8在其凹口内旋转，伸缩支撑
臂7为水平活动结构，且其内壁设有螺纹与螺纹杆2相互咬合，便于通过调节螺丝4调节伸缩
支撑臂7与衔接块5的间距，从而调整紧固扣件1的整体长度，活动固定脚8通过螺旋套杆9与
伸缩支撑臂7凹陷的内壁相连接，且活动固定脚8上端为螺丝旋钮口10，活动固定脚8为旋转
活动结构，且其旋转角度为0-360°，能够在有限的裂缝中，对活动固定脚8进行角度调节，从
而便于紧固扣件1的安装，活动固定脚8内部装设有固定螺丝11，其固定螺丝11螺旋在螺纹
铰接块12之间，且螺纹铰接块12安装在活动固定脚8内壁上。
工作原理：在使用该道路桥梁裂缝连接固定机构时，先根据道路桥梁裂缝的大小，
确定伸缩支撑臂7的伸缩长度，先用螺丝刀旋转调节螺丝4，使调节螺丝4旋转咬合铰接齿轮
3，从而带动其旋转，由于铰接齿轮3与螺纹杆2相互焊接成一体，所以在旋转调节螺丝4时，
螺纹杆2随之转动，从而咬合伸缩支撑臂7内壁的螺纹，使两端的伸缩支撑臂7向内或向外移
动，待紧固扣件1调节至合适长度后，水平把紧固扣件1放置在裂缝中，然后旋转活动固定脚
8，使活动固定脚8内部的固定螺丝11接触裂缝中的内壁，再使用螺丝刀对固定螺丝11进行
旋转，使固定螺丝11旋入裂缝中的内壁中，紧固后，再旋转调节螺丝4使螺纹杆2旋转咬合伸
缩支撑臂7向内收缩，直至紧固扣件1完全稳定、牢固的固定在裂缝中，再根据裂缝的大小，
确定是否需要在裂缝中再加一排紧固扣件1，最后再向裂缝中浇筑混凝土或其他路基材料，
以上为本道路桥梁裂缝连接固定机构的使用过程。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等
同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本
发明的保护范围之内。