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后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘
    技术领域：

    本发明涉及一种电动汽车底盘，特别是一种后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘。

    背景技术：

    目前，属于后驱动的电动汽车底盘，其构造全部是采用后驱动桥进行设计的。这种结构的底盘，两个后驱动轮之间除了连接桥外没有多余装载空间。如果使用这种底盘进行电动汽车的设计，就会在动力电源装载方面造成空间不足的困难。

    发明内容：

    本发明的目的是提供一种后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，这种汽车底盘的后驱动轮为独立悬挂并独立驱动的，这样，可使两个后驱动轮之间的车架形成一定的装载空间，以实现安放动力源的目的。

    本发明的目地是通过如下方案实现的，后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，由车架和驱动装置组成，所述的驱动装置包括有驱动电机并独立悬挂的后驱动轮、控制器、减速器、电池组，其特征在于：所述车架的两个后驱动轮各带有一个驱动电机，并分别独立悬挂在车架的两侧，使车架的两个后驱动轮之间形成装载空间。

    上述的后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，所述车架的长度为2、5米至14米。上述的后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，所述车架中两个独立悬挂并独立驱动的后驱动轮之间的距离为0、5米至2、5米。

    上述的后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，所述车架中用于独立悬挂后驱动轮的驱动电机功率为0、5瓦至30千瓦。

    本发明由于采用了后驱动轮独立悬挂、独立驱动的结构特征，改变了现有汽车底盘通常用于设置后桥的空间，使两个后驱动轮之间的车架底部形成一定的装载空间，用于放置动力电池组，从而使动力电池组可以方置于车架的底部，不占用车架上面的空间，有利于驾驶仓和车体的空间布局更合理、实用、美观。

    附图说明：

    下面结合附图对本发明作进一步说明。

    图1为本发明的结构示意图；

    图2为图1的侧视图。

    具体实施方式：

    如图1至图2所示：后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，由车架本体和驱动装置组成，具体由驱动电机1、减速器2、后驱动轮3、车架4、动力电池组5、控制器6、前驱动轮7、前桥8、电池箱9组成。

    通过上述结构配置的汽车底盘，是一种后驱动轮独立悬挂、独立驱动的电动汽车底盘，其中所述车架4为框架式结构，由若干根纵梁和横梁固接而成。所述驱动装置设置在后驱动轮3处，包括驱动电机1、减速器2、后驱动轮3、动力电池组5、控制器6、电池箱9。前驱动轮7由前桥8连接，其中两个后驱动轮3分别独立悬挂于车架4的两侧，而且两个后驱动轮上分别装有驱动电机1和减速器2，对后驱动轮3进行独立驱动。所述电池箱9设置在两个后驱动轮之间的装载空间内，其顶部与车架4之间是以水平线持平；动力电池组5放置在电池箱9内，其顶部不超出车架4的水平线。控制器6放置于车架4与后驱动轮3较为接近的位置，直接调控后驱动轮3的两个驱动电机1的运行，其顶部也不能超出车架4的水平线。