一种扣压套筒自动插入工装.pdf

本发明公开了一种扣押套筒自动插入工装，包括第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构之间设有用于套接两个夹紧机构夹紧物的套筒，该工装还包括用于带动第一夹紧机构沿套筒轴向方向运动的第一控制机构。本发明提供的扣押套筒自动插入工装能够实现两油管自动插接，降低工人的劳动强度；工装小巧，方便搬运，适应各种环境；机构简易，通用性高，适用各种管路，无需更换零件。

1.  一种扣押套筒自动插入工装，包括第一夹紧机构和第二夹紧机构，其特征在于：所述第一夹紧机构和第二夹紧机构之间设有用于套接两个夹紧机构夹紧物的套筒，该工装还包括用于带动第一夹紧机构沿套筒轴向方向运动的第一控制机构。

2.  根据权利要求1所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述第一控制机构为第一气路控制机构，第一气路控制机构包括第一气缸，第一气缸与第一夹紧机构连接。

3.  根据权利要求2所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述第一气缸与第一夹紧机构连接处设有滑轨，所述第一夹紧机构包括两个沿滑轨作分开闭合运动的夹紧块。

4.  根据权利要求2所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述第一气缸设有可沿套筒轴向方向运动的压板，压板上设有与套筒同轴的凹槽。

5.  根据权利要求4所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述凹槽内设有海绵垫或橡胶垫。

6.  根据权利要求2所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述第二夹紧机构包括固定夹块和活动夹块，所述工装还包括带动第二夹紧机构中的活动夹块沿垂直于套筒轴向方向运动的第二控制机构。

7.  根据权利要求6所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述第二控制机构为第二气路控制机构，第二气路控制机构包括第二气缸，第二气缸与活动夹块连接。

8.  根据权利要求6所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述固定夹块和活动夹块之间设有限位装置。

9.  根据权利要求6所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述固定夹块和活动夹块的材质均采用聚氨酯材料。

10.  根据权利要求7至9任意一项所述扣压套筒自动插入工装，其特征在于：所述第一气缸和第二气缸内均设有消音器。

一种扣压套筒自动插入工装
技术领域
本发明属于汽车管路技术领域，具体涉及一种扣压套筒自动插入工装。
背景技术
随着汽车行业的不断发展壮大，汽车配件生产也越来越讲究其效率和成本，而人们在不断改进此点的时候也在冲侧面关注工人的劳动强度。汽车动力转向回油管的扣压套筒插入一直以来都是人工插入，导致人工劳动强度非常大，经常因其岗位的劳动强度大，工人手部摩擦起泡和胳膊酸痛，遭到工人的强烈抗议，影响工人情绪和身体健康。汽车动力转向回油管的复杂结构导致其不能很好的采用气动工装来生产，以减小工人的劳动强度。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种扣压套筒自动插入工装，以达到两油管自动插接，降低工人劳动强度的目的。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种扣押套筒自动插入工装，包括第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构之间设有用于套接两个夹紧机构夹紧物的套筒，该工装还包括用于带动第一夹紧机构沿套筒轴向方向运动的第一控制机构。
优选的，所述第一控制机构为第一气路控制机构，第一气路控制机构包括第一气缸，第一气缸与第一夹紧机构连接。
优选的，所述第一气缸与第一夹紧机构连接处设有滑轨，所述第一夹紧机构包括两个沿滑轨作分开闭合运动的夹紧块。
优选的，所述第一气缸设有可沿套筒轴向方向运动的压板，压板上设有与套筒同轴的凹槽。
优选的，所述凹槽内设有海绵垫或橡胶垫。
优选的，所述第二夹紧机构包括固定夹块和活动夹块，所述工装还包括带动第二夹紧机构中的活动夹块沿垂直于套筒轴向方向运动的第二控制机构。
优选的，所述第二控制机构为第二气路控制机构，第二气路控制机构包括第二气缸，第二气缸与活动夹块连接。
优选的，所述固定夹块和活动夹块之间设有限位装置。限位装置可以为限位螺丝，适用不同管路的夹持。
优选的，所述固定夹块和活动夹块的材质均采用聚氨酯材料。
优选的，所述第一气缸和第二气缸内均设有消音器。
本发明有益效果是:本发明提供的扣押套筒自动插入工装能够实现两油管自动插接，降低工人的劳动强度；工装小巧，方便搬运，适应各种环境；机构简易，通用性高，适用各种管路，无需更换零件；本发明采用在气缸内设置消音器，还能消除噪音影响，提供了较好的工作环境。
附图说明
下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是本发明扣押套筒自动插入工装的整体结构示意图；
图2是本发明扣押套筒自动插入工装的主视图；
图3是本发明扣押套筒自动插入工装的俯视图。
图中1、套筒，2、第一气缸，3、夹紧块，4、压板，5、软管，6、硬管，7、第二气缸，8、固定夹块，9、活动夹块，10、挡板，11、两位五通电磁阀，12、限位螺丝。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1至图3所示，一种扣押套筒自动插入工装，包括底板、设置于底板上的第一夹紧机构和第二夹紧机构，第一夹紧机构用于夹紧软管5，第二夹紧机构用于夹紧硬管6，第一夹紧机构和第二夹紧机构之间设有用于套接软管5和硬管6的套筒1，该工装还包括用于带动第一夹紧机构沿套筒1轴向方向运动的第一控制机构。底板上设有用于卡紧套筒的型槽，型槽对套筒起到很好的夹紧支撑作用。
优选的是，第一控制机构为第一气路控制机构，第一气路控制机构包括第一气缸2和与第一气缸2连接的控制阀，第一气缸2与第一夹紧机构连接。通过控制阀控制气体通入第一气缸内，使第一气缸在底板上做沿套筒1轴向方向的运动，同时带动了第一夹紧机构夹紧的软管5也沿套筒1轴向方向运动，进而可以控制软管5在套筒1内进行运动。较好的是，控制阀采用两位五通电磁阀11。
第一气缸2在与第一夹紧机构的连接处设有滑轨，第一夹紧机构包括两个沿滑轨作分开闭合运动的夹紧块3。两个夹紧块3的分开和闭合是通过第一气缸来进行控制的，两个夹紧块3闭合时，其闭合连接处位于套筒1的轴心方向上。第一气缸2设有可沿套筒轴向方向运动的压板4，压板4上设有与套筒同轴凹槽。软管5可以嵌入到凹槽内，使软管5保持在套筒1的轴向方向上运动。当然，凹槽最好设计成可以根据管径进行调节的槽型，这样就可以适应不同的管径需要。凹槽内设有海绵垫或橡胶垫，对嵌入到凹槽内的软管5起到缓冲保护作用。
第二夹紧机构包括固定夹块8和活动夹块9，该工装还包括带动第二夹紧机构中的活动夹块9沿垂直于套筒1轴向方向运动的第二控制机构。固定夹块8背离活动夹块9的一侧还设有对固定夹块8限位的挡板10，挡板10最好设置为两个L形状的挡板，靠近固定夹块8的挡板为如图1中所示的倒L形状，另一个为直立的L形状，直立L形状的挡板底面通过螺钉固定在底板上，另一侧面通过螺钉与靠近固定夹块8的倒L形状的挡板一侧面固定连接，采用此结构能够对固定夹块8起到很好的限位和固定作用。优选的，第二控制机构为第二气路控制机构，第二气路控制机构包括第二气缸7和与第二气缸连接的控制阀，第二气缸7与活动夹块9连接。通过控制阀控制气体通入第二气缸内，使第二气缸在底板上做沿垂直于套筒1轴向方向的运动，同时带动了第二夹紧机构的活动夹块9也沿垂直于套筒1轴向方向进行运动。
优选的，固定夹块8和活动夹块9之间设有限位装置。限位装置的设计不仅能够对硬管6起到一定的固定和限位作用，而且可以根据不同管径进行调整；限位装置可以为限位螺丝12，适用不同管路的夹持。
优选的，固定夹块和活动夹块的材质均采用聚氨酯材料。聚氨酯是聚氨基甲酸酯的简称，具有抗磨损、耐挠曲、抗老化、抗霉菌性好等优异的机械性能，同时还具备耐寒性好、透气、可洗涤、加工方便、价格优廉等优点。
该工装在运动过程，会带来一定了噪音，为了消除噪音的影响，给工人一个较好的工作环境，优选的，第一气缸和第二气缸内均设有消音器。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。