一种智能路灯控制系统.pdf

本发明公开了一种智能路灯控制系统，包括控制器、路灯开关和路灯，在路灯灯桩上安装有车辆行人检测传感器和光线检测传感器，车辆行人检测传感器和光线检测传感器与控制器输入端导线连接，控制器与路灯开关导线连接，路灯开关与路灯导线连接，控制器还与路灯亮度调节装置导线连接，路灯亮度调节装置与路灯导线连接；本发明解决了现有技术采用人工控制或定时控制路灯时，存在的浪费人力物力资源，在极端天气情况下不能实时点亮路灯存在实时性差，而且路灯开启后如果没有车辆行人经过，路灯长亮存在浪费大量电力资源等问题。

1.  一种智能路灯控制系统，它包括控制器、路灯开关和路灯，其特征在于：在路灯灯桩上安装有车辆行人检测传感器和光线检测传感器，车辆行人检测传感器和光线检测传感器与控制器输入端导线连接，控制器与路灯开关导线连接，路灯开关与路灯导线连接，控制器还与路灯亮度调节装置导线连接，路灯亮度调节装置与路灯导线连接。

2.  根据权利要求1所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于：车辆行人检测传感器为声控传感器或光电传感器。

3.  根据权利要求1所述的一种智能路灯控制系统，其特征在于：路灯亮度调节装置为可变电阻式调节装置，根据控制器的输出调节电阻值。

一种智能路灯控制系统
技术领域
本发明属于道路路灯控制技术，尤其涉及一种智能路灯控制系统。
背景技术
在公路上为了照明通常都安装有路灯照明装置，而对这些照明装置的开关控制通常采用人工控制或采用定时控制，人工控制存在效率低，浪费人力物力资源等问题，而采用定时控制在正常天气情况下没有问题，但是遇到特殊天气比如暴雨，沙尘暴等情况下时，还没有到天黑时候但是光线已经不够了，需要开启路灯，但是不能及时开启，只能通过人工操作，实时性差，而且路灯开启后如果道路上没有车辆，但是路灯照样点亮，浪费了大量的电力资源。
发明内容
本发明要解决的技术问题： 提供一种智能路灯控制系统，以解决现有技术采用人工控制或定时控制路灯时，存在的浪费人力物力资源，在极端天气情况下不能实时点亮路灯存在实时性差，而且路灯开启后如果没有车辆行人经过，路灯长亮存浪费大量电力资源等问题。
本发明技术方案：
一种智能路灯控制系统，它包括控制器、路灯开关和路灯，在路灯灯桩上安装有车辆行人检测传感器和光线检测传感器，车辆行人检测传感器和光线检测传感器与控制器输入端导线连接，控制器与路灯开关导线连接，路灯开关与路灯导线连接，控制器还与路灯亮度调节装置导线连接，路灯亮度调节装置与路灯导线连接。
车辆行人检测传感器为声控传感器或光电传感器。
路灯亮度调节装置为可变电阻式调节装置，根据控制器的输出调节电阻值。
本发明的有益效果：
本发明在路灯灯桩上安装光线传感器，通过自动检测路灯位置的光线，自动控制路灯开启或关闭，同时在路灯灯桩上安装车辆行人检测传感器，当路灯亮时，如果长时间检测不到行人或车辆经过，则自动关闭当前路灯，当有车辆或行人靠近时，自动点亮路灯，同时根据光线传感器的光线信息，控制器可以自动调节路灯亮度调节装置的电阻值，改变路灯电流，控制路灯亮度以节省电能，本发明解决了现有技术采用人工控制或定时控制路灯时，存在的浪费人力物力资源，在极端天气情况下不能实时点亮路灯存在实时性差，而且路灯开启后如果没有车辆行人经过，路灯长亮存在浪费大量电力资源等问题。
附图说明：
图1是本发明系统结构示意图。
具体实施方式：
一种智能路灯控制系统，它包括控制器、路灯开关和路灯，在路灯灯桩上安装有车辆行人检测传感器和光线检测传感器，车辆行人检测传感器和光线检测传感器与控制器输入端导线连接，控制器与路灯开关导线连接，路灯开关与路灯导线连接，控制器还与路灯亮度调节装置导线连接，路灯亮度调节装置与路灯导线连接。
车辆行人检测传感器为声控传感器或光电传感器。
路灯亮度调节装置为可变电阻式调节装置，根据控制器的输出调节电阻值。
控制器可采用中控控制器，安装在一条路的中间位置，路灯灯桩上的传感器可通过无线或有线将信息发送至控制器。