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1、(10)申请公布号 CN 102442227 A(43)申请公布日 2012.05.09CN102442227A*CN102442227A*(21)申请号 201110295476.9(22)申请日 2011.09.2712/897,169 2010.10.04 USB60N 2/22(2006.01)(71)申请人李尔公司地址美国密歇根州(72)发明人姆拉登胡沫 卡尔斯切弗(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司 11262代理人李冬梅 郑霞(54) 发明名称对开管回位弹簧(57) 摘要本发明涉及对开管回位弹簧。一种管状弹簧，具有纵向槽，所述管状弹簧连接在可移动构件和固定的连接装。
2、置之间。用于交通工具座椅的倾斜器铰链组件包括由连杆连接的内侧倾斜器和外侧倾斜器。具有纵向延伸槽的对开管被装配到连杆之上。当座椅靠背被转移到从中性位置角度地偏置的位置时，对开管使座椅靠背朝中性位置偏置。(30)优先权数据(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 2 页 说明书 4 页 附图 3 页CN 102442241 A 1/2页21.一种弹簧组件，所述弹簧组件包括：管状构件，其界定了纵向延伸穿过所述管状构件的槽；第一连接装置，其将所述管状构件固定到可移动构件；和第二连接装置，其将所述管状构件固定到静止构件，其中，当所述可移动构件被转移到从第一。
3、角定向角度地偏离的位置时，所述弹簧组件使所述可移动构件朝向处于所述第一角定向的中性位置偏置。2.如权利要求1所述的弹簧组件，其中所述管状构件能从所述中性位置在任一旋转方向移位，并产生使所述可移动构件朝所述中性位置偏置的偏置力。3.如权利要求2所述的弹簧组件，其中通过所述弹簧组件施加的所述偏置力提供了所施加的扭矩和所述可移动构件的位移之间的线性关系。4.一种用于交通工具座椅的弹簧组件，所述交通工具座椅包括座椅底座、座椅靠背和以枢轴转动关系将所述座椅靠背连接到所述座椅底座的倾斜器组件，所述倾斜器组件包括由连杆连接在一起的第一倾斜器铰链和第二倾斜器铰链，其中所述弹簧组件包括：管，其界定了纵向延伸穿过。
4、所述管的槽；托架，其将所述管在所述第一倾斜器铰链和所述第二倾斜器铰链之间的一点处固定到所述座椅靠背；其中所述管具有管末端，所述管末端被固定到以旋转固定关系保持所述管末端的接收器，其中，当所述座椅靠背被转移到从中性位置角度地偏离的位置时，所述弹簧组件使所述座椅靠背朝向处于第一角定向的中性位置偏置。5.如权利要求4所述的弹簧组件，其中所述弹簧组件被固定到所述第一倾斜器铰链和第二倾斜器铰链两者，且所述托架在所述第一倾斜器铰链和所述第二倾斜器铰链之间所述管的中点处固定到所述座椅靠背。6.如权利要求4所述的弹簧组件，其中所述连杆被布置在所述弹簧组件的所述管中。7.如权利要求4所述的弹簧组件，其中所述托架。
5、在所述座椅靠背的下部部分处固定到所述座椅靠背，其中，所述托架界定了所述管延伸穿过的开口，且其中所述管被固定到所述托架以防止所述管在所述开口内相对于所述托架枢轴转动。8.如权利要求4所述的弹簧组件，其中所述托架被焊接到所述座椅靠背。9.如权利要求4所述的弹簧组件，其中所述托架被紧固到所述座椅靠背。10.如权利要求4所述的弹簧组件，还包括装配到所述托架的套圈。11.如权利要求4所述的弹簧组件，还包括以非枢轴转动的关系接纳所述管的一端的管接收器托架，且其中所述管接收器托架以旋转固定的关系附接到相对于所述座椅底座静止的所述第一倾斜器铰链和所述第二倾斜器铰链中至少其一的一部分。12.如权利要求4所述的弹。
6、簧组件，其中所述托架较所述第二倾斜器铰链更接近于所述第一倾斜器铰链地附接到所述座椅靠背，且所述管被固定到所述第二倾斜器铰链。13.一种将倾斜器组件装配到交通工具座椅的方法，所述交通工具座椅包括座椅底座和座椅靠背，所述方法包括：将第一倾斜器铰链和第二倾斜器铰链各自附接到所述座椅靠背和所述座椅底座的两侧之一，以使所述座椅靠背相对于所述座椅底座枢轴转动；在所述倾斜器铰链中的至少一个和所述座椅靠背之间固定纵向的对开管，其中所述对权 利 要 求 书CN 102442227 ACN 102442241 A 2/2页3开管的第一部分相对于所述座椅底座是旋转固定的，且所述对开管的第二部分相对于所述座椅靠背是固。
7、定的。14.如权利要求13所述的方法，其中将所述对开管固定到至少一个倾斜器铰链的步骤包括将所述对开管的第一末端固定到所述第一倾斜器铰链和将所述对开管的第二末端固定到所述第二倾斜器铰链。15.如权利要求13所述的方法，其中固定所述对开管的步骤还包括将所述对开管的中部固定到所述座椅靠背。16.如权利要求13所述的方法，其中固定所述对开管的步骤还包括将所述对开管的第一末端固定到所述第一倾斜器铰链和将所述对开管较所述第二倾斜器铰链更接近于所述第一倾斜器铰链地固定到所述座椅靠背。权 利 要 求 书CN 102442227 ACN 102442241 A 1/4页4对开管回位弹簧技术领域0001 本申请涉。
8、及弹簧回位机构。0002 背景0003 弹簧回位机构使可移动构件偏置以回到中性位置，或起始位置。动力弹簧(或钟表弹簧)和扭杆是用于弹簧回位机构的弹簧类型。0004 交通工具座椅可包括倾斜机构，该倾斜机构用来以相对于座椅底座选定的角定向定位座椅靠背。倾斜机构一般包括选择性地可锁定的可枢轴转动的板。通常在交通工具座椅的内侧和外侧上设有两个倾斜机构。位于交通工具座椅的相对侧的两个倾斜机构可通过连杆来互连，该连杆调节位于交通工具座椅的相对侧的两个倾斜机构的锁定和解锁。0005 当重新定位交通工具座椅以改变座椅靠背相对于座椅底座的倾角时，座椅乘坐者一般当倾斜器为解锁时向后推压座椅靠背。可在交通工具座椅靠。
9、背中设有一对盘绕扭簧或扭杆以使座椅靠背偏离并朝向前的交通工具方向移动。盘绕扭簧或扭杆对座椅靠背施加力，推动座椅靠背至更加直立的位置。盘绕扭簧增加了交通工具座椅的成本并需要座椅内部的空间，这增加了座椅倾斜机构所需的总空间。在座椅装配过程中盘绕扭簧必须被装配到交通工具座椅靠背和倾斜器铰链。0006 一些交通工具座椅从两个不同的方向被折叠以被存储或在倾斜和翻倒(tilt-and-tumble)操作中进行移动。可能需要从顺时针和逆时针两个方向来升高座椅部件以提供帮助，但用常规动力弹簧来这样做时需要两个独立的弹簧组。动力弹簧常仅用于压缩定向。利用动力弹簧通过扩张弹簧来产生偏置力常不是通常所推荐的。利用两。
10、组弹簧增加了空间需求并还提高了成本。0007 对于倾斜器回位弹簧存在降低交通工具座椅的成本、简化装配和减小回位弹簧机构所需的包装空间的需要。在使成本和空间需求最小化时，还需要可从两个旋转方向提供弹簧帮助的双向弹簧。0008 申请人已开发了对开管弹簧(split tube spring)，其解决了将为本领域一般技术人员所理解的以上问题和其它问题。0009 概述0010 弹簧组件包括管状构件，该管状构件界定了纵向延伸穿过管状构件的槽。第一连接装置将管状构件固定在可移动构件上。第二连接装置将管状构件固定在静止构件上。当将可移动构件移动到从中性位置角度地偏置的位置时，弹簧组件使可移动构件朝中性位置偏置。
11、。0011 弹簧组件可以在可被应用于前座或后座的对开管座椅靠背协助弹簧中体现。还可应用对开管概念以为第二或第三排座椅的折叠和翻倒机构提供回位弹簧。对开管弹簧组件可用于交通工具座椅的多种应用中，并还可用于与交通工具无关的其它应用中。0012 对开管提供了减少提供回位弹簧功能所需的部件的数量的优势。对开管提供更简单的预装载过程且相对易于装配。单独的对开管可替代两个扭杆、两个动力弹簧或两个螺旋弹簧，而且将管连接到座椅靠背和倾斜器铰链可能需要的托架的数量减少了。对开管可说 明 书CN 102442227 ACN 102442241 A 2/4页5围绕倾斜器连杆来装配，并在倾斜器铰链之间延伸以减小所需的。
12、空间。0013 所公开的倾斜器回位弹簧包括对开管，该对开管被附接到倾斜器铰链中的至少一个和座椅靠背。该对开管以松弛的、或非张紧的状态被装配到座椅。当交通工具乘坐者通过按压座椅靠背来使座椅重新定位时，扭矩被施加到对开管。当向对开管施加扭矩时，对开管作出响应而扭曲。然后可将座椅靠背以期望的角定向锁定在适合位置。当释放倾斜器铰链时，对开管向座椅靠背施加偏置力以使座椅靠背回到其初始位置。0014 对开管可通过托架连接到一个或两个倾斜器。对开管可通过位于对开管中央的托架与座椅靠背连接。如果对开管与一倾斜器铰链连接，与座椅靠背连接的点可位于更靠近相对的倾斜器铰链的位置。0015 对开管可减少交通工具座椅所。
13、需的零件数目并提供简化的装配过程。对开管的使用可潜在地降低倾斜机构和交通工具座椅的成本和包装空间需求，且还可减少组件的质量，进而减少交通工具座椅的质量。0016 以上的优点和其它特征将通过由附图和以下对所示出的实施方案的详述被更好地理解。0017 附图简述0018 图1是包括座椅靠背和倾斜机构的交通工具座椅的部分的透视图，该倾斜机构具有根据本发明制成的对开管弹簧组件；0019 图1A是弹簧组件的对开管的透视图；0020 图2是处于中性位置的交通工具座椅和对开管倾斜机构的不完全透视图；0021 图3是处于张紧位置的交通工具座椅和对开管倾斜机构的不完全透视图；0022 图4是具有对开管的一端和座椅。
14、底座支撑件的管末端接收器的不完全透视图；和0023 图5是用来将对开管锚定在座椅靠背框架的托架的不完全透视图。详述0024 以下公开了本发明的详细的实施方案。所公开的实施方案仅是本发明的一个实施例，本发明可以不同的和可选的形式来体现。附图不必按照比例绘制，可将一些特征放大或缩小以显示特定部件的细节。所公开的特定结构和功能细节不被解释为对权利要求的限制。所公开的实施方案是用于教导本领域技术人员如何实践本发明的代表性基础。0025 参照图1，部分示出了具有连同内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18显示的座椅靠背框架12的交通工具座椅10。内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18通过连杆20相连接。当。
15、座椅靠背框架12的位置改变时，连杆20协调来锁定和解锁内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18。倾斜器铰链16、18是不连续的或手动的类型，其中铰链16、18通过解锁倾斜器铰链16、18的锁定机构而被手动地释放，以在铰链释放时协助座椅靠背12重新定位。当重新啮合铰链16、18时，座椅靠背框架12被锁定在该位置。0026 对开管24被装配在连杆20之上并起弹簧的作用。如图1A中所示，对开管24具有纵向延伸穿过对开管24的纵向槽26。该槽设置成使管更顺从，因为其较易于扭曲。可作出多种改变以获得所需程度的顺从性，包括改变管的长度、改变管的连接点、改变管的直径、改变用来制造管的材料、改变管壁厚度，或改变。
16、槽的宽度。对开管可由经奥氏体回火的高碳钢制成。0027 对开管24以圆形横切面的管示出，但其可以是方形、长方形、多边形或任何其它所需的形状。如本申请中所用的术语管状应该被解释为包括任何形状并不应局限于圆柱形说 明 书CN 102442227 ACN 102442241 A 3/4页6管。在对开管24的每个末端设有一对凹口27。凹口27可位于相对于纵向槽26直径相对的位置或可位于从纵向槽26角度偏置的宽泛范围的位置中。0028 可在对开管24的一侧或双侧的一般由参考数字28示出的管末端接收器托架中容纳对开管24。管末端接收器托架28包括座椅框架加强物30和末端容纳套管32。对开管24的一个末端容。
17、纳于末端容纳套管32中。对开管的末端是旋转固定的，但必须在纵向方向上以有限的程度自由移动，以当管24扭曲时允许管末端转移。虽然图1中仅显示了包括管末端接收器托架28的内侧倾斜器铰链16，应理解地是，可连同外侧倾斜器铰链18一起设置镜像管末端接收器托架28。0029 一般通过参考数字38示出了框架连接锚固件，且其包括托架40和套圈42。锚固件38被焊接或以其他方式固定到座椅靠背框架12。锚固件38通过套圈42固定到对开管24。如图1中所示，框架连接锚固件38被居中地布置到座椅靠背框架12上。在该实施方案中，在内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18二者上将优选地设有管末端接收器托架28。该实施方案。
18、中的对开管24可作为将对应的倾斜器铰链16、18与框架连接锚固件38连接的两个弹簧来发挥作用。当框架连接锚固件38被固定到对开管24的中央时，有效弹簧长度约等于对开管24的长度的一半。0030 在可选的实施方案中，对开管24可被装配到一个管末端接收器托架28，且框架连接锚固件38可被装配成邻近于与布置该管末端接收器托架28的倾斜器铰链相对的倾斜器铰链。该实施方案设有较长的有效弹簧元件。0031 参照图2，显示了装配在内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18之间的座椅靠背框架12。对开管24包括纵向槽26，该纵向槽26在座椅靠背框架12的邻近内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18的侧面之间延伸。对。
19、开管24被装配到作为内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18的一部分的相对的管末端接收器托架28。如前所述，管末端接收器托架28在每个末端上包括座椅框架加强物30，可将座椅框架加强物30焊接或以另外方式固定到座椅靠背框架12。0032 末端容纳套管32也被设置在对开管24的两侧上，且通过容纳于槽27中的销34固定到对开管24。对开管24中央设有框架连接锚固件38。框架连接锚固件38包括被固定到对开管24中央位置的托架40和套圈42。在图2中，交通工具座椅被显示成，对开管24没有从其松弛的或中性的位置移位。当装配座椅时，可在中性位置或松弛位置将对开管24装配到座椅。可选地，为提供提升帮助，可在预装。
20、载条件下将座椅靠背框架12连接到对开管24，此时座椅靠背被锁定在适当位置且对开管是扭曲的且处于张紧状态下。0033 对开管24可与第二排座椅或后座结合以从顺时针和逆时针两个方向提供双向提升帮助。例如，可将具有110的运动范围的对开管设置到设计位置，且中性位置离座椅靠背框架12的正常直立位置约53。对于第一次53的运动，座椅靠背可在向前的方向上偏置。如果然后在向前的交通工具方向上进一步旋转座椅靠背，则对开管将使座椅靠背框架12向后朝中性位置偏置，因为座椅靠背旋转经过剩余的57的运动范围。所示的角度仅作为例子的目的且应理解其它的角度设置和运动范围是可以使用的。当座椅靠背框架回到直立位置时，该偏置力。
21、作用以提供提升帮助。0034 在管的弹性形变限度之内，对开管24的弹簧响应在两个旋转方向上几乎是线性的。偏离严格线性响应的一些偏差可由连接托架、公差和材料差异所导致。说 明 书CN 102442227 ACN 102442241 A 4/4页70035 参照图3，显示了具有连接在内侧倾斜器铰链16和外侧倾斜器铰链18之间的对开管24的座椅靠背框架12。在该位置中，对开管24处于由座椅靠背在由图3弓形箭头A指示的方向上的位移导致的张紧状态下。座椅靠背的位移导致对开管24扭曲，如邻近对开管24示出的弓形箭头B所指示的。在该位置中，框架连接锚固件38向后旋转对开管24的中央部分，同时管末端接收器托架。
22、28保持在固定的位置。对开管24施加偏置力，推动座椅靠背框架12回到图2中所示的中性位置。0036 参照图4，管24的一个末端被示出成处于待被插入到管末端接收器28中的位置。示出了固定的座椅底座支撑物44，其以固定的关系附接并形成座椅底座的部分。末端容纳套管32环绕容纳于对开管24中的内管46。以这种方式，当销34插入穿过套管32并进入对开管24中时，管末端以固定的旋转关系被固定到座椅底座支撑物44。0037 参照图5，更详细地示出了框架连接锚固件38。托架40具有焊接凸缘48，焊接凸缘48可焊接到或以其它方式连接到座椅靠背框架12。套圈42界定了孔50，孔50中容纳了紧定螺钉52或类似物以将。
23、套圈42固定到对开管24。托架40包括两个槽54，两个槽54容纳固定到套圈42的两个螺栓56。槽54设置成允许用于装配到座椅靠背框架的有限的调节能力。在其最终形式中，可不必对所构造达到生产规格的标准化零件提供该调节特征。特别地，套圈42和托架40可被组合在单一的、较小的零件中，且螺栓56可以去除。托架和套圈的尺寸也可在尺寸上减小以降低空间需求，并且减小机构的质量。0038 虽然以上描述了示例性的实施方案，但是并不意为这些实施方案描述了本发明的所有可能形式。相反地，说明书中所用的词语是描述性的而非限制性的词语，并且应理解，可作出多种改变而不脱离本发明的精神和范围。此外，可将不同实施的实施方案的特征组合以形成本发明的另外的实施方案。说 明 书CN 102442227 ACN 102442241 A 1/3页8图1图1A说 明 书 附 图CN 102442227 ACN 102442241 A 2/3页9图2图3说 明 书 附 图CN 102442227 ACN 102442241 A 3/3页10图4图5说 明 书 附 图CN 102442227 A。