一种汽车空调压缩机固定装置.pdf

本发明公开了一种汽车空调压缩机固定装置，属于汽车空调领域。所述汽车空调压缩机固定装置包括：底座、支架和锁紧装置，底座用于和车身或发动机上的空调压缩机固定架配合，支架设置在底座上部，支架与底座固定连接，通过支架将汽车空调压缩机固定在底座上，锁紧装置设置在支架和底座上，通过锁紧装置将支架及底座固定在车身或发动机上的空调压缩机固定架上。本发明通过底座和车身配合，通过支架将汽车空调压缩机固定在底座上，通过锁紧装置将支架和底座固定在车身上，从而实现了电动空调压缩机的固定，结构简单，易于实现，且本发明也可安装在传统能源车发动机上的空调压缩机固定架上，用于传统能源车的汽车空调压缩机的固定。

权利要求书1.  一种汽车空调压缩机固定装置，用于将汽车空调压缩机固定在车身或发动机上的空调压缩机固定架上，其特征在于，所述汽车空调压缩机固定装置包括：底座、支架和锁紧装置，所述底座用于和所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架配合，所述支架设置在所述底座上部，所述支架与所述底座固定连接，通过所述支架将所述汽车空调压缩机固定在所述底座上，所述锁紧装置设置在所述支架和所述底座上，通过所述锁紧装置将所述支架及所述底座固定在所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架上。2.  根据权利要求1所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述支架至少包括前表面、后表面、上表面和下表面，且所述支架上开有由所述前表面贯穿至所述后表面的圆孔，所述支架通过所述下表面和所述底座配合，且所述支架的下表面上设有开口，所述开口与所述圆孔连通，通过所述圆孔安装所述汽车空调压缩机，通过所述开口为所述汽车空调压缩机提供安装裕量。3.  根据权利要求2所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述锁紧装置为固定螺栓，所述底座上设有底座螺栓孔，所述支架上对应地设有支架螺栓孔，所述支架螺栓孔位于所述开口两侧，所述固定螺栓依次穿过所述支架螺栓孔和所述底座螺栓孔，通过所述固定螺栓将所述汽车空调压缩机固定装置固定在所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架上。4.  根据权利要求3所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述汽车空调压缩机固定装置还包括衬套，所述衬套从上至下依次穿入所述支架螺栓孔和所述底座螺栓孔内，通过所述衬套防止所述支架和所述底座发生破坏。5.  根据权利要求4所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述支架螺栓孔为阶梯孔，所述衬套通过所述阶梯孔限位。6.  根据权利要求1所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述底 座和所述支架均包括柔性表层和刚性内层，所述柔性表层包裹在所述刚性内层外部，通过所述刚性内层支撑所述汽车空调压缩机，通过所述柔性表层吸收所述汽车空调压缩机的振动。7.  根据权利要求6所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述支架的刚性内层包括第一刚性内层和第二刚性内层，所述第一刚性内层和所述第二刚性内层分离设置，且所述第一刚性内层和所述第二刚性内层分置在所述开口两侧。8.  根据权利要求6所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述柔性表层由橡胶制成。9.  根据权利要求6所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述刚性内层为钢板。10.  根据权利要求1-9任一项权利要求所述的汽车空调压缩机固定装置，其特征在于，所述支架的横截面为类等腰三角形。

说明书一种汽车空调压缩机固定装置
技术领域
本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调压缩机固定装置。
背景技术
汽车按能源种类可分为传统能源车和新能源车，传统能源车通过汽油或柴油在发动机内燃烧产生的能量为汽车提供动力，汽油或柴油在燃烧过程中，会排放出一氧化碳、氮氧化物以及颗粒物等空气污染物。随着空气污染日益严重，能源紧缺，新能源汽车正逐渐取代传统能源车，电动汽车是新能源汽车中的一种。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机工作过程中需要固定。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中缺乏一种可用于电动汽车的汽车空调压缩机固定装置。
发明内容
为了解决现有技术缺乏一种能用于电动汽车的汽车空调压缩机固定装置的问题，本发明实施例提供了一种汽车空调压缩机固定装置。所述技术方案如下：
一种汽车空调压缩机固定装置，用于将汽车空调压缩机固定在车身或发动机上的空调压缩机固定架上，所述汽车空调压缩机固定装置包括：底座、支架和锁紧装置，所述底座用于和所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架配合，所述支架设置在所述底座上部，所述支架与所述底座固定连接，通过所述支架将所述汽车空调压缩机固定在所述底座上，所述锁紧装置设置在所述支架和所述底座上，通过所述锁紧装置将所述支架及所述底座固定在所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架上。
进一步地，所述支架至少包括前表面、后表面、上表面和下表面，且所述支架上开有由所述前表面贯穿至所述后表面的圆孔，所述支架通过所述下表面 和所述底座配合，且所述支架的下表面上设有开口，所述开口与所述圆孔连通，通过所述圆孔安装所述汽车空调压缩机，通过所述开口为所述汽车空调压缩机提供安装裕量。
进一步地，所述锁紧装置为固定螺栓，所述底座上设有底座螺栓孔，所述支架上对应地设有支架螺栓孔，所述支架螺栓孔位于所述开口两侧，所述固定螺栓依次穿过所述支架螺栓孔和所述底座螺栓孔，通过所述固定螺栓将所述汽车空调压缩机固定装置固定在所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架上。
进一步地，所述汽车空调压缩机固定装置还包括衬套，所述衬套从上至下依次穿入所述支架螺栓孔和所述底座螺栓孔内，通过所述衬套防止所述支架和所述底座发生破坏。
具体地，所述支架螺栓孔为阶梯孔，所述衬套通过所述阶梯孔限位。
进一步地，所述底座和所述支架均包括柔性表层和刚性内层，所述柔性表层包裹在所述刚性内层外部，通过所述刚性内层支撑所述汽车空调压缩机，通过所述柔性表层吸收所述汽车空调压缩机的振动。
进一步地，所述支架的刚性内层包括第一刚性内层和第二刚性内层，所述第一刚性内层和所述第二刚性内层分离设置，且所述第一刚性内层和所述第二刚性内层分置在所述开口两侧。
具体地，所述柔性表层由橡胶制成。
具体地，所述刚性内层为钢板。
具体地，所述支架的横截面为类等腰三角形。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
本发明通过底座和车身配合，通过支架将汽车空调压缩机固定在底座上，通过锁紧装置将支架和底座固定在车身上，从而实现了电动空调压缩机的固定，结构简单，易于实现，且本发明也可安装在传统能源车发动机上的空调压缩机固定架上，用于传统能源车的汽车空调压缩机的固定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的汽车空调压缩机固定装置的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的底座和支架的装配示意图；
图3是本发明实施例提供的衬套的结构示意图；
图4是本发明实施例提供的支架下表面形状示意图。
其中：
1底座，11凸台，12底座螺栓孔，
2支架，21圆孔，22开口，23支架螺栓孔，24第一刚性内层，25第二刚性内层，26上表面，27下表面，28前表面，29后表面，
3衬套，31外沿，
4锁紧装置，
5柔性表层，
6刚性内层。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，本发明实施例提供了一种汽车空调压缩机固定装置，用于将汽车空调压缩机固定在车身或发动机上的空调压缩机固定架上，所述汽车空调压缩机固定装置包括：底座1、支架2和锁紧装置4，所述底座1用于和所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架配合，所述支架2设置在所述底座1上部，所述支架2与所述底座1固定连接，通过所述支架2将所述汽车空调压缩机固定在所述底座1上，所述锁紧装置4设置在所述支架2和所述底座1上，通过所述锁紧装置4将所述支架2及所述底座1固定在所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架上。
本发明的工作原理为：
当本发明应用于电动汽车的汽车空调压缩机的固定时，汽车空调压缩机固定在车身上，其安装步骤如下：1、将汽车空调压缩机固定在支架2上；2、将固定有汽车空调压缩机的支架2固定在底座1上；3、通过锁紧装置4将支架2 和底座1一起固定在车身上，从而实现将汽车空调压缩机固定在新能源车的车身上。
当本发明应用于传统能源车的汽车空调压缩机的固定时，传统能源车发动机上还安装有空调压缩机固定架，本发明的安装步骤如下：1、将汽车空调压缩机固定在支架2上；2、将固定有汽车空调压缩机的支架2固定在底座1上；3、通过锁紧装置4将支架2和底座1一起固定在汽车发动机上的空调压缩机固定架上，从而实现将汽车空调压缩机固定在传统能源车的发动机上的空调压缩机固定架上。
本发明通过底座1和车身配合，通过支架2将汽车空调压缩机固定在底座1上，通过锁紧装置4将支架2和底座1固定在车身上，从而实现了电动空调压缩机的固定，结构简单，易于实现，且本发明也可安装在传统能源车发动机上的空调压缩机固定架上，用于传统能源车的汽车空调压缩机的固定。
如图1所示，进一步地，所述支架2至少包括前表面28、后表面29、上表面26和下表面27，且所述支架2上开有由所述前表面28贯穿至所述后表面29的圆孔21，所述支架2通过所述下表面27和所述底座1配合，且所述支架2的下表面27上设有开口22，所述开口22与所述圆孔21连通，通过所述圆孔21安装所述汽车空调压缩机，通过所述开口22为所述汽车空调压缩机提供安装裕量。
在本实施例中，通过在支架2上开有由前表面28贯穿至后表面29的圆孔21，支架2下表面27上设有开口22，且开口22与圆孔21连通，使用时，将汽车空调压缩机从开口22处安装进圆孔21内，汽车空调压缩机和支架2固定，且圆孔21和汽车空调压缩机之间过盈配合，最后将装有汽车空调压缩机的支架2安装在底座1上，通过底座1的上部封闭开口22，将汽车空调压缩机锁紧在圆孔21内。
如图1所示，进一步地，所述锁紧装置4为固定螺栓，所述底座1上设有底座螺栓孔12，所述支架2上对应地设有支架螺栓孔23，所述支架螺栓孔23位于所述开口22两侧，所述固定螺栓依次穿过所述支架螺栓孔23和所述底座螺栓孔12，通过所述固定螺栓将所述汽车空调压缩机固定装置固定在所述车身或所述发动机上的空调压缩机固定架上。
在本实施例中，通过固定螺栓依次穿过支架螺栓孔23和底座螺栓孔12将 安装有汽车空调压缩机的本发明固定在车身或者发动机上的空调压缩机固定架上，结构简单，连接稳固，当然，本领域技术人员可知，锁紧装置4还可为其他便于将本发明固定在车身或发动机上的空调压缩机固定架上的结构。
如图1所示，进一步地，所述汽车空调压缩机固定装置还包括衬套3，所述衬套3从上至下依次穿入所述支架螺栓孔23和所述底座螺栓孔12内，通过所述衬套3防止所述支架2和所述底座1发生破坏。
在本实施例中，通过在支架螺栓孔23和底座螺栓孔12内设置贯穿的衬套3，防止汽车空调压缩机高速运转过程中支架螺栓孔23和底座螺栓孔12处因应力集中而发生破坏。
如图2所示，具体地，所述支架螺栓孔23为阶梯孔，所述衬套3通过所述阶梯孔限位。
如图3所示，衬套3上端设有外沿31，在本实施例中，将支架螺栓孔23设为阶梯孔，衬套3通过外沿31和阶梯孔配合实现限位，结构简单，便于装配。
发明人在实现本发明的过程中，发现当汽车空调压缩机高速转动时，汽车空调压缩机本体振动产生的噪音较大，故为了提高整车的驾乘舒适度，需对汽车空调压缩机进行减振降噪。
如图4所示，进一步地，所述底座1(参见图1)和所述支架2均包括柔性表层5和刚性内层6，所述柔性表层5包裹在所述刚性内层6外部，通过所述刚性内层6支撑所述汽车空调压缩机，通过所述柔性表层5吸收所述汽车空调压缩机的振动。
在本实施例中，支架2和底座1均包括柔性表层5和刚性内层6，柔性表层5包裹在刚性内层6外部，也即支架2和汽车空调压缩机、支架2和底座1、底座1和车身或发动机上的空调压缩机固定架的连接位置处均是通过柔性表层5接触，通过柔性表层5的自身的性质吸收汽车空调压缩机本体的振动，达到减振降噪的目的，且通过刚性内层6支撑汽车空调压缩机，提高本发明的强度。当然，本领域技术人员可知，支架2和底座1还可由其他强度足够支撑汽车空调压缩机且具有减振降噪性质的材料制成。
如图4所示，进一步地，所述支架2的刚性内层6包括第一刚性内层24和第二刚性内层25，所述第一刚性内层24和所述第二刚性内层25分离设置，且所述第一刚性内层24和所述第二刚性内层25分置在所述开口22两侧。
在本实施例中，支架2上设有第一刚性内层24和第二刚性内层25，第一刚性内层24和第二刚性内层25分离设置，且第一刚性内层24和第二刚性内层25分置在开口22两侧，使得将汽车空调压缩机通过开口22安装至圆孔21的过程中，开口22的大小可以作小角度的调整，给汽车空调压缩机提供一定的安装裕量。
如图1或图2所示，在本实施例中，底座1上部设有凸台11，底座1上的凸台11和支架2上的开口22配合，使得汽车空调压缩机安装在圆孔21内始终和支架2或底座1上的柔性表层5紧密接触，防止汽车空调压缩机上下晃动，且便于柔性表层5充分吸收汽车空调压缩机的振动。
参见图1，具体地，所述柔性表层5由橡胶制成。
在本实施例中，柔性表层5由橡胶制成，橡胶通过硫化工艺包裹在刚性内层6的外部，通过橡胶吸收汽车空调压缩机本体的振动，当然，本领域技术人员可知，柔性表层5还可为其他具有减振功能的柔性材质。
参见图4，具体地，所述刚性内层6由钢板制成。
在本实施例中，刚性内层6由钢板制成，钢板强度高，密度小，使用钢板制作刚性内层6，承载能力较强，且使得本发明整体的质量较小，便于控制整车质量。当然，本领域技术人员可知，刚性内层6还可由其他强度较高的材料制成。
如图2所示，具体地，所述支架2的横截面为类等腰三角形。
在本实施例中，支架2的横截面为类等腰三角形，支架2整体呈类三棱柱，耗材较少，且便于装配。且在本实施例中，类等腰三角形的两腰的交点处为圆角，类等腰三角形的两腰与类等腰三角形的底边的交点处均为倒角，从而避免整个装置上存在锋利的棱角。当然，本领域技术人员可知，支架2的横截面还可为矩形、半椭圆形、六边形等。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。