机车油浸传感器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010281248.1

申请日:

2010.09.14

公开号:

CN101979957A

公开日:

2011.02.23

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01B 7/30申请日:20100914|||公开

IPC分类号:

G01B7/30

主分类号:

G01B7/30

申请人:

江西天河传感器科技有限公司; 株洲威森机车配件有限公司

发明人:

简文辉; 桂勇

地址:

336000 江西省宜春市环城南路工业园589号

优先权:

专利代理机构:

江西省专利事务所 36100

代理人:

张静

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内容摘要

本发明公开了一种机车油浸传感器,由角位移导电塑料传感器构成,角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成。壳体部件包括带有与之连为一体的引出端的壳体及罩壳,罩壳通过螺纹与壳体连接为一体形成密封空间,内置转轴部件和电阻体部件,该密封空间内注满油液,转轴部件的转轴延伸出壳体,转轴部件上有电刷臂部件,电刷臂部件在电阻体基体上工作,壳体上设有一个以上油孔,油液注满后用螺钉旋紧,罩壳上设有三个或四个扁平引出端。本发明有效防止了特殊情况时电刷与电阻体接触面产生放电击穿,降低了电刷与电阻体基面的摩擦系数,大幅度提高了传感器的使用寿命。有效地保证电刷与电阻体表面的接触可靠性,输出信号更平稳可靠,输出精度更高。

权利要求书

1: 一种机车油浸传感器, 由角位移导电塑料传感器构成, 角位移导电塑料传感器由壳 体部件、 转轴部件和电阻体部件三部分组成, 其特征在于 : 壳体部件包括带有与之连为一体 的引出端 (9) 的壳体 (8) 及罩壳 (1), 罩壳 (1) 通过螺纹与壳体 (8) 连接为一体形成密封空 间, 内置转轴部件和电阻体部件, 该密封空间内注满油液, 转轴部件的转轴 (6) 延伸出壳体 (8), 转轴部件上有电刷臂部件 (4), 电刷臂部件 (4) 在电阻体基体 (3) 上工作, 壳体 (8) 上 设有一个以上油孔 (12), 油液注满后用螺钉 (10) 旋紧, 罩壳上设有三个或四个扁平引出端 (9)。
2: 根据权利要求 1 所述的机车油浸传感器, 其特征在于 : 罩壳 (1) 通过螺纹与壳体 (8) 连接为一体, 贴合面之间采用 O 型第一密封圈 (7) 密封。
3: 根据权利要求 1 或 2 所述的机车油浸传感器, 其特征在于 : 壳体 (8) 顶部设置轴承 孔, 内装有橡塑复合油封圈 (5)。
4: 根据权利要求 1 或 2 所述的机车油浸传感器, 其特征在于 : 油孔 (12) 中配有一个 O 型第二密封圈 (11)。
5: 根据权利要求 1 或 2 所述的机车油浸传感器, 其特征在于 : 刷臂部件 (4) 采用杠杆 式双臂梁结构。
6: 根据权利要求 1 或 2 所述的机车油浸传感器, 其特征在于 : 壳体 (8) 为不锈钢外罩, 内框整体镶嵌透明塑料。

说明书


机车油浸传感器

    技术领域 本发明涉及一种由角度变化产生的半正弦波进行操作控制的新型传感器, 属于光 机电一体化领域。
     背景技术 目前传统的接触式角位移传感器广泛应用于光机电一体化中工业控制分流中的 机电转化元件。具体而言, 适用于火车及工业自动化领域的操作控制平衡系统。但此类传 感器工作寿命有限, 接触短路产生火花不允许用于有防爆要求的机电控制领域, 使用范围 受到限制, 安全性差。
     发明内容
     本发明的目的在于 : 解决传统技术存在的上述问题, 提供一种可克服上述缺陷、 确 保导电塑料传感器在恶劣环境下工作的可靠性、 提高传感器的使用寿命、 可防止因电气原 因电刷与电阻体接触面产生放电击穿和放电火花现象产生的机车油浸传感器。
     本发明的目的通过以下方案实现 : 角位移导电塑料传感器构成, 角位移导电塑料 传感器由壳体部件、 转轴部件和电阻体部件三部分组成, 其特征在于 : 壳体部件包括带有与 之连为一体的引出端的壳体及罩壳, 罩壳通过螺纹与壳体连接为一体形成密封空间, 内置 转轴部件和电阻体部件, 该密封空间内注满油液, 转轴部件的转轴延伸出壳体, 转轴部件上 有电刷臂部件, 电刷臂部件在电阻体基体上工作, 壳体上设有一个以上油孔, 油液注满后用 螺钉旋紧, 罩壳上设有三个或四个扁平引出端。
     本发明所述罩壳通过螺纹与壳体连接为一体, 贴合面之间采用 O 型第一密封圈密 封。
     本发明所述壳体顶部设置轴承孔, 内装有橡塑复合油封圈。
     本发明所述油孔中配有一个 O 型第二密封圈。
     本发明所述刷臂部件采用杠杆式双臂梁结构。
     本发明所述壳体为不锈钢外罩, 内框整体镶嵌透明塑料。
     本发明对现角位移导电塑料传感器结构进行改进后, 在传感器内部注入特种油, 并完全密封, 使传感器在完全绝缘的油液中工作从而防止特殊情况时电刷与电阻体接触面 产生放电击穿, 同时由于特种油的润滑作用, 降低了电刷与电阻体基面的摩擦系数, 大幅度 提高了传感器的使用寿命。由于电刷臂采用了杠杆式双臂梁结构, 保证了电刷臂在油液中 工作时受到较大的阻力时所承受的力矩平衡, 有效地保证电刷与电阻体表面的接触可靠 性, 输出信号更平稳可靠, 输出精度更高。 附图说明
     图 1 为本发明总体结构示意图 ;
     图 2 为本发明油孔结构示意图 ;图 3 为本发明实施例 1 安装视图 图 4 为本发明实施例 2 安装视图 图 5 为本发明罩壳结构示意图。具体实施方式
     以下结合实施例并对照附图对本发明进行详细说明。
     实施例 1
     本实施例由角位移导电塑料传感器构成, 角位移导电塑料传感器由壳体部件、 转 轴部件和电阻体部件三部分组成。壳体部件包括带有与之连为一体的引出端 9 的壳体 8 及 罩壳 1, 罩壳 1 通过螺纹 13 与壳体 8 连接为一体形成密封空间, 并通过 O 型第一密封圈 7 密 封, 内置转轴部件和电阻体部件, 该密封空间内注满特种油液。壳体 8 为不锈钢 14 外罩, 内 框整体镶嵌透明塑料 15, 可见内部油液。罩壳上设有三个引出端 9, 引出端 9 安装孔上形成 螺纹翻边 16, 壳体 8 顶部设置轴承孔, 内装有橡塑复合油封圈 5, 转轴部件的转轴 6 经轴承 孔和橡胶油封圈伸出壳体 8 外端, 橡塑复合油封圈 5 与转轴 6 为紧密配合。转轴部件上有 杠杆式双臂梁结构的电刷臂部件 4, 电刷臂部件 4 在电阻体基体 3 上工作, 壳体 8 上设有 2 个方便更换油液的油孔 12, 油液注满后用螺钉 10 旋紧。油孔 12 中均配有一个 O 型第二密 封圈 11。 实施例 2
     罩壳上设有四个扁平带 M3 螺纹翻边引出端 9, 其中一个设置于中心轴线上, 另外 二个对称设置其两侧, 另一个用于接地并与设置于中心轴线上的引出端的圆心夹角为 45 度。其它结构与实施例 1 相同。
    

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 101979957 A(43)申请公布日 2011.02.23CN101979957A*CN101979957A*(21)申请号 201010281248.1(22)申请日 2010.09.14G01B 7/30(2006.01)(71)申请人江西天河传感器科技有限公司地址 336000 江西省宜春市环城南路工业园589号申请人株洲威森机车配件有限公司(72)发明人简文辉 桂勇(74)专利代理机构江西省专利事务所 36100代理人张静(54) 发明名称机车油浸传感器(57) 摘要本发明公开了一种机车油浸传感器,由角位移导电塑料传感器构成,角位移导电塑料传感器由壳体部件。

2、、转轴部件和电阻体部件三部分组成。壳体部件包括带有与之连为一体的引出端的壳体及罩壳,罩壳通过螺纹与壳体连接为一体形成密封空间,内置转轴部件和电阻体部件,该密封空间内注满油液,转轴部件的转轴延伸出壳体,转轴部件上有电刷臂部件,电刷臂部件在电阻体基体上工作,壳体上设有一个以上油孔,油液注满后用螺钉旋紧,罩壳上设有三个或四个扁平引出端。本发明有效防止了特殊情况时电刷与电阻体接触面产生放电击穿,降低了电刷与电阻体基面的摩擦系数,大幅度提高了传感器的使用寿命。有效地保证电刷与电阻体表面的接触可靠性,输出信号更平稳可靠,输出精度更高。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专。

3、利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页CN 101979962 A 1/1页21.一种机车油浸传感器,由角位移导电塑料传感器构成,角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成,其特征在于:壳体部件包括带有与之连为一体的引出端(9)的壳体(8)及罩壳(1),罩壳(1)通过螺纹与壳体(8)连接为一体形成密封空间,内置转轴部件和电阻体部件,该密封空间内注满油液,转轴部件的转轴(6)延伸出壳体(8),转轴部件上有电刷臂部件(4),电刷臂部件(4)在电阻体基体(3)上工作,壳体(8)上设有一个以上油孔(12),油液注满后用螺钉(10)旋紧,罩壳上设有三个或四个扁平引出端。

4、(9)。2.根据权利要求1所述的机车油浸传感器,其特征在于:罩壳(1)通过螺纹与壳体(8)连接为一体,贴合面之间采用O型第一密封圈(7)密封。3.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器,其特征在于:壳体(8)顶部设置轴承孔,内装有橡塑复合油封圈(5)。4.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器,其特征在于:油孔(12)中配有一个O型第二密封圈(11)。5.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器,其特征在于:刷臂部件(4)采用杠杆式双臂梁结构。6.根据权利要求1或2所述的机车油浸传感器,其特征在于:壳体(8)为不锈钢外罩,内框整体镶嵌透明塑料。权 利 要 求 书CN 101979957 ACN 。

5、101979962 A 1/2页3机车油浸传感器技术领域0001 本发明涉及一种由角度变化产生的半正弦波进行操作控制的新型传感器,属于光机电一体化领域。背景技术0002 目前传统的接触式角位移传感器广泛应用于光机电一体化中工业控制分流中的机电转化元件。具体而言,适用于火车及工业自动化领域的操作控制平衡系统。但此类传感器工作寿命有限,接触短路产生火花不允许用于有防爆要求的机电控制领域,使用范围受到限制,安全性差。发明内容0003 本发明的目的在于:解决传统技术存在的上述问题,提供一种可克服上述缺陷、确保导电塑料传感器在恶劣环境下工作的可靠性、提高传感器的使用寿命、可防止因电气原因电刷与电阻体接触。

6、面产生放电击穿和放电火花现象产生的机车油浸传感器。0004 本发明的目的通过以下方案实现:角位移导电塑料传感器构成,角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成,其特征在于:壳体部件包括带有与之连为一体的引出端的壳体及罩壳,罩壳通过螺纹与壳体连接为一体形成密封空间,内置转轴部件和电阻体部件,该密封空间内注满油液,转轴部件的转轴延伸出壳体,转轴部件上有电刷臂部件,电刷臂部件在电阻体基体上工作,壳体上设有一个以上油孔,油液注满后用螺钉旋紧,罩壳上设有三个或四个扁平引出端。0005 本发明所述罩壳通过螺纹与壳体连接为一体,贴合面之间采用O型第一密封圈密封。0006 本发明所述壳体顶。

7、部设置轴承孔,内装有橡塑复合油封圈。0007 本发明所述油孔中配有一个O型第二密封圈。0008 本发明所述刷臂部件采用杠杆式双臂梁结构。0009 本发明所述壳体为不锈钢外罩,内框整体镶嵌透明塑料。0010 本发明对现角位移导电塑料传感器结构进行改进后,在传感器内部注入特种油,并完全密封,使传感器在完全绝缘的油液中工作从而防止特殊情况时电刷与电阻体接触面产生放电击穿,同时由于特种油的润滑作用,降低了电刷与电阻体基面的摩擦系数,大幅度提高了传感器的使用寿命。由于电刷臂采用了杠杆式双臂梁结构,保证了电刷臂在油液中工作时受到较大的阻力时所承受的力矩平衡,有效地保证电刷与电阻体表面的接触可靠性,输出信号。

8、更平稳可靠,输出精度更高。附图说明0011 图1为本发明总体结构示意图;0012 图2为本发明油孔结构示意图;说 明 书CN 101979957 ACN 101979962 A 2/2页40013 图3为本发明实施例1安装视图0014 图4为本发明实施例2安装视图0015 图5为本发明罩壳结构示意图。具体实施方式0016 以下结合实施例并对照附图对本发明进行详细说明。0017 实施例10018 本实施例由角位移导电塑料传感器构成,角位移导电塑料传感器由壳体部件、转轴部件和电阻体部件三部分组成。壳体部件包括带有与之连为一体的引出端9的壳体8及罩壳1,罩壳1通过螺纹13与壳体8连接为一体形成密封空。

9、间,并通过O型第一密封圈7密封,内置转轴部件和电阻体部件,该密封空间内注满特种油液。壳体8为不锈钢14外罩,内框整体镶嵌透明塑料15,可见内部油液。罩壳上设有三个引出端9,引出端9安装孔上形成螺纹翻边16,壳体8顶部设置轴承孔,内装有橡塑复合油封圈5,转轴部件的转轴6经轴承孔和橡胶油封圈伸出壳体8外端,橡塑复合油封圈5与转轴6为紧密配合。转轴部件上有杠杆式双臂梁结构的电刷臂部件4,电刷臂部件4在电阻体基体3上工作,壳体8上设有2个方便更换油液的油孔12,油液注满后用螺钉10旋紧。油孔12中均配有一个O型第二密封圈11。0019 实施例20020 罩壳上设有四个扁平带M3螺纹翻边引出端9,其中一个设置于中心轴线上,另外二个对称设置其两侧,另一个用于接地并与设置于中心轴线上的引出端的圆心夹角为45度。其它结构与实施例1相同。说 明 书CN 101979957 ACN 101979962 A 1/4页5图1图2说 明 书 附 图CN 101979957 ACN 101979962 A 2/4页6图3说 明 书 附 图CN 101979957 ACN 101979962 A 3/4页7图4说 明 书 附 图CN 101979957 ACN 101979962 A 4/4页8图5说 明 书 附 图CN 101979957 A。

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