一种建筑模板.pdf

用于现浇空心混凝土构件的芯模由高压气囊系统、内刚模系统、滑动系统组成。用内刚模形成芯孔，用芯模气囊支撑孔壁。内刚模是芯孔的成型模，芯模气囊是支撑模，混凝土振捣密实后有相对稳定性，将内刚模抽出，芯模气囊迅速胀满支撑孔壁。如此循序不断，形成空心混凝土构件。孔壁是气囊的范，气囊支撑孔壁，互为模范关系。将一个芯模气囊分割成几个独立的仓，各仓的气压值不同，支撑力也不同；气囊从内刚模的孔中穿过。

1、  一种建筑模板。
是现浇混凝土空心构件的芯模，由高压气体和柔软密闭的芯模气囊两部分组成，其特征在于：芯模气囊将其内部压力，转嫁给了混凝土构件的孔壁承担，并作为支撑孔壁的支撑力，而芯模气囊本身不产生支撑力。

2、  芯模气囊不具备规则成孔的能力，而内刚模具备规则成孔的能力，其特征在于：内刚模在规则成孔后，就移出当前位置，支撑该部位的工作由芯模气囊代替。

3、  用芯模气囊支撑芯孔的孔壁，其特征在于：一个芯模气囊分割成多个独立的气仓，各个气仓内的气压值不同，其相应表面的支撑力不同。

4、  根据权利要求1所述，在芯模气囊内充入其他高压流体。

5、  根据权利要求1、2所述，在芯模气囊外再包裹一层柔性较小的外衣，以减小柔性材料的横向变形性能。

6、  根据权利要求1所述，而将芯模气囊做其他形式的变形。

一种建筑模板
1、本发明涉及一种建筑模板，用于现浇混凝土空心构件的芯模。
2、目前，现浇混凝土空心板等构件的芯孔时，使用的模板多为一次性的芯模，浇筑混凝土后，芯模就永久性的留置在了构件中，造成一定的资源浪费。
3、本发明旨在提供一种构造简单操作方便，可多次循环使用的芯模，用于现浇空心混凝土构件的芯孔成型。混凝土硬化后，能非常容易地抽出芯模。
本建筑模板工程，由高压气囊系统、滑动的内刚模系统、滑动系统组成。用滑动内刚模形成空心混凝土构件的芯孔后，再用芯模气囊支撑芯孔的孔壁。即内刚模是现浇混凝土空心构件芯孔的成型模，芯模气囊是现浇混凝土空心构件芯孔的支撑模。在施工同一个芯孔的过程中，前者在芯孔成孔后即移出当前的位置，由后者接替前者的支撑工作，直到混凝土硬化。
4、高压气囊系统：
高压气囊系统，由加压泵、缓冲气罐、导管、芯模气囊、芯模气囊束缚装置等部分组成。
高压气囊系统，自开始浇筑混凝土，至混凝土硬化并产生足以支撑自身稳定的强度时止，始终工作。
加压泵和缓冲气罐：
加压泵和缓冲气罐设置于混凝土构件的外部，作用是为芯模气囊提供恒定的高压气源。加压泵是用来提供高压气体的气泵，缓冲气罐是一个密闭的容器，有缓冲和稳定气压值的作用。
导管：
是缓冲气罐和芯模气囊之间的连接管道，是一条耐高压的柔性长细管子，每个芯模气囊都有一条单独的导管。
芯模气囊：
是由耐高压不透气的柔性材料做成的柱形气囊，其伸缩变形很微小。利用芯模气囊的横向形变能力强、在内部(气)压力的作用下能迅速胀满并贴紧混凝土孔壁、以及可以用自身的鼓胀力抵消混凝土孔壁的侧压力的特性，将其做成密闭的气囊，用以支撑新成孔完毕的空心砼构件的孔壁。
当新浇筑的混凝土振捣密实后，空心混凝土构件的芯孔形状已经形成，各骨料之间的位置已经固定，新浇混凝土有一定的相对(较短暂的时间间隔内和微小跨度范围内无模板支撑时)稳定性。此时将内刚模向前滑动并抽出一定的长度后，此段的芯模气囊立即胀开并贴紧支撑芯孔的孔壁，如此循序不断的向前推进，就形成空心混凝土构件。
新成孔的混凝土孔壁相对芯模气囊而言，它是芯模气囊的范，由它决定芯模气囊胀开后的形状；芯模气囊胀开的同时，又对新成孔的孔壁起到了支撑的作用，故他们是互为模范的关系。芯模气囊本身没有支撑混凝土孔壁的能力，但它能将其内部的气压转嫁给孔壁承担，并作为支撑孔壁的支撑力。
芯模气囊的尾部设有固定索，用以定位芯模气囊的工作始端，在回收芯模气囊时将其剪断。
回收芯模气囊时，将高压气体放掉后，气囊会产生微小的收缩，收缩力使气囊和孔壁脱离，即可将气囊顺利回收。
隔仓膜：
隔仓膜，是将一个芯模气囊分割成几个独立气仓的隔膜，在各个相互独立的气仓内，分别充入不同气压值的气体。因各个独立气仓里的气压值不同，故不同部位的气囊对孔壁的支撑能力(即向外的挤压力)也不同。
隔仓膜的材质和芯模气囊的相同。
如果空心混凝土构件的芯孔是竖向的，则芯模气囊必定也是竖向设置的。但新浇筑的混凝土在硬化前，各个部位都会因受到来自上部的压力的影响，而产生对模板的侧压力，高度不同其侧压力也相应的不同，如图5所示。为保证芯模气囊有足够的支撑能力(即气囊不被芯孔孔壁压瘪)，气压值必须选用孔壁对芯模气囊压力的最大值。然而，如果芯孔不是圆形的时，选用最大值气压，虽然能保证芯模气囊的整体支撑能力，但顶部范围地芯模气囊，就会因向外的张力太大，而将空心混凝土构件的壁厚挤压变形，而使自身产生趋向于圆形的形变。故此，如果空心混凝土构件的竖向芯孔不是圆形孔时，就必须使用分仓的芯模气囊。
分仓后的芯模气囊，各仓的气压不同，需各自配备一条导管。
芯模气囊从内刚模的孔中穿过，施工时两者的始点，同时设置在芯孔的始端。当利用内刚模将混凝土构件形成芯孔后，内刚模向前滑移，在内刚模的尾部露出芯模气囊。芯模气囊被释放出来后，在内部压力的作用下迅速胀开，并紧贴空心混凝土构件的孔壁，替代内刚模继续支撑芯孔的孔壁。
内刚模相对于芯模气囊、芯孔的孔壁向前滑移，而芯模气囊不移动，即芯模气囊和孔壁之间不会产生位移而是紧贴在一起的。
芯模气囊束缚装置：
设置于内刚模的外部，用以束缚芯模气囊，防止芯模气囊在窜入内刚模前就胀开，而影响施工。束缚装置可用一条(有两条对称纵向通长拉索)布套，在内刚模的外部将芯模气囊套住。在内刚模向前滑移(芯模气囊穿进内刚模)的同时，将拉索拉开相应的长度，把芯模气囊束解脱缚后再放入内刚模中。
5、内刚模系统
内刚模系统是由内刚模、气囊导入器、盖板、固定梁等辅助构件组成。一个内刚模系统是将一个或多个内刚模(气囊导入器)固定于一条梁上而构成。一个内刚模系统，对应一个高压气囊系统。
内刚模：
内刚模由强度较高的刚性管加工而成，是现浇混凝土空心构件的前期芯模。制作内刚模的刚性管材的管壁不宜太厚，尾部的内口需倒角或做成倾斜的弧面，以利于芯模气囊滑过，同时也能减小内刚模尾部与芯模气囊之间脱开的间隙(H)。
盖板：
内刚模的顶部设置盖板，盖板中间留有适合芯模气囊(尚未释放的)通过的小孔，盖板与内刚模或固定连接在一起。其作用是气囊导入器和芯模束缚装置的连接基座。
气囊导入器：
气囊导入器，是能够用以顺畅的向后输送芯模气囊的装置。
当芯模气囊解脱束缚后，囊腔内立即就会充满高压气体，气囊将会迅速膨胀。如果内刚模内不安装气囊导入器，气囊和内刚模内壁之间就会产生摩擦，使芯模气囊不能顺畅的通过内刚模，甚至会在内刚模滑移时将已经处于工作状态的芯模气囊拔出或拉变形，而失去芯模的作用。
气囊导入器可以做成输送带式的滑动部件，将芯模气囊夹住并输送到内刚模的尾部；也可以用厚壁管做成孔壁光滑的小孔套筒，并加润滑油润滑，以能使芯模气囊顺畅通过为目的。
芯模气囊通过气囊导入器并迅速胀开后，会对气囊导入器尾部产生向前的挤压力，而气囊导入器尾部的反作用力，刚好是能使芯模气囊稳定工作的后推力。所以气囊导入器的孔径越小，产生的后推力越大，越有利于芯模气囊的工作。
固定梁：
固定梁是固定一个或同时固定多个内刚模为一组，并与滑动系统连接的一个横梁。
6、滑动系统：
滑动系统，是用以滑移或提升内刚模系统的机械，直接与固定梁连接。对内刚模系统的移动有定向作用，同时它还是使气囊导入器尾部产生后推作用力的支撑基座。
7、附图说明：
图1：施工空心混凝土构件的示意图，本图是以孔心墙的施工为例。
13表示滑动系统。
6表示空心混凝土构件的新浇混凝土。
10表示空心混凝土构件的外表模板。
1表示内刚模系统的内刚模；9表示固定梁。
14表示恒压系统的恒压气泵；4表示导管；15表示加压泵。
图2：空心混凝土构件施工时的横向剖面图。
2表示内刚模系统的气囊导入器；5表示内刚模的尾部。
11表示高压气囊系统中芯模气囊的尾部；芯模气囊工作的起始点。
7表示芯模气囊；
图3：空心混凝土构件施工时横向剖面图的局部放大图。
H表示内刚模的尾部与芯模气囊之间的微小间隙，该范围内的现浇混凝土无模板支撑。
12表示防止芯模气囊被拔出的固定索；8表示盖板；
3表示心囊气模的束缚装置。18表示心囊气模的隔仓膜。
图4：空心混凝土构件施工时的纵向剖面图。
该图表示空心混凝土构件的芯模由一组(与内刚模数量对应的)组成。
图5：新浇混凝土对模板的侧压力示意图。
14表示初凝前的新浇混凝土；15表示初凝后到终凝前的新浇混凝土；
16表示新浇混凝土已产生强度，但尚未达到稳定支撑自身的强度；
17表示混凝已达到稳定支撑自身的强度。
18表示一个新浇混凝土构件处于14、15、16、17四种状态。
F₁₄、F₁₅、F₁₆、F₁₇表示一个处于14、15、16、17四种状态下的新浇混凝土构件对模板的侧压力。
图6：开始浇筑时，内刚模、芯模气囊与地面(或起始端挡板)之间的相互位置关系。
13代表地面或构件的端头挡板；
8、具体实施方法：
a.空心混凝土构件施工时，根据实际需要，选用相应孔径的芯模气囊，并确定一个系统所需的内刚模(以及与之对应的芯模气囊)的数量。
b.在合适的位置安装调试各系统。
c.浇筑混凝土前，先使高压气囊系统的气压值达到规定要求，将芯模气囊在预定点固定好，并确保内刚模的尾部已经贴紧芯孔处的地面(或模板)，以防混凝土浆体钻入。
d.浇筑并捣实第一皮混凝土。每皮新浇的混凝土都不宜过厚，其最大厚度以内刚模长度2/3的为宜。
e.轻轻向前滑动内刚模，同时释放相同长度的芯模气囊，使之顺利穿入内刚模的内孔。
f.循环重复d、e两部的操作，直至达到构件的长度要求后终止。
m.施工墙或板等较宽的构件时，应根据各系统的能力，合理分段施工。
k.保证在混凝土构件未产生足够的强度前，高压气囊系统始终处于正常的工作状态。
r.因内刚模的长度有限，故构件的外表模板，必须有一边随着混凝土浇筑面的向前推进而逐渐装设的。
t.说明书附图3的芯模气囊中，标出了隔(分)仓膜，在施工较长的非圆形竖向芯孔时使用。