一种同轴双向孔的镗铰装置.pdf

一种同轴双向孔的镗铰装置，含有气动机、进给机构以及可伸缩的本体结构，本发明的优点在于，结构简单，利用装置本体的同心结构保证两侧孔的同心度，利用气动机作为刀具的旋转动力，利用进给装置手工控制刀具的进给量，确保两侧孔的加工质量和加工效率。

权利要求书
1.  一种同轴双向孔的镗铰装置，含有气动机、进给机构以及可伸缩的本体结构，其特征在于，所述的本体是由轴套和与轴套同心的定位轴组成，轴套套接在定位轴的外侧并相对定位轴可以滑动，所述的气动机及其减速结构固定在轴套内，气动机的输出端轴与本体轴套和定位轴同心，气动机的输出端可外接加工刀具，进给机构亦固定在轴套上，进给机构带动中心轴相对于轴套可以伸缩滑动，定位轴的外端可外接定位轴套和锁紧螺母。

2.  如权利要求1所述的同轴双向孔的镗铰装置，其特征在于进给机构是一种涡轮蜗杆机构，进给机构通过一中心丝杠与定位轴端头内螺接，中心丝杠位于定位轴本体的内腔。

3.  如权利要求1或2所述的同轴双向孔的镗铰装置，其特征在于定位轴上设有滑键，该滑键镶嵌在本体轴套的滑槽内。

说明书一种同轴双向孔的镗铰装置
技术领域
本发明涉及飞机制造技术领域，特别是对飞机装配制造中对同轴双向孔的自动镗铰装置。
背景技术
镗孔和铰孔加工技术是飞机装配的常用技术之一，制孔质量的高低，直接影响飞机的使用寿命和飞机的安全。据资料介绍，国际先进航空制造业的自动化加工，机铰孔率在50％～80％以上，而我国在飞机装配制孔方面不足5％。因此，提高飞机装配制孔率，对提高公司飞机装配水平和装配效率具有重要作用。
在飞机的制造中存在一些装配关系非常重要的同轴孔，比如飞机前起落架、主起落架的安装交点，由多项零件组装配而成，其同轴孔要求加工精度高，而加工空间小，大型机械加工设备无法进入现场加工，而现有手工铰孔的光度常常达不到图纸要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能大幅度提高同轴双向孔制孔质量和制孔效率的自动镗铰装置。
一种同轴双向孔的镗铰装置，含有气动机、进给机构以及可伸缩的本体结构，其特征在于，所述的本体是由轴套和与轴套同心的定位轴组成，轴套套接在定位轴的外侧并相对定位轴可以滑动，所述的气动机及其减速结构固定在轴套内，气动机的输出端轴与本体轴套和定位轴同心，气动机的输出端可外接加工刀具，进给机构亦固定在轴套上，进给机构带动中心轴相对于轴套可以伸缩滑动，定位轴的外端可外接定位轴套和锁紧螺母。
通常，被加工的同轴双向孔之间的间距小于本申请镗铰装置的最大长度，进行加工制孔时，将镗铰装置定位轴的外端与待加工零件的一侧同轴孔装卡定位，利用镗铰装置的工作端，即气动机的输出端带动加工刀具旋转，利用进给机构带动刀具沿中心轴向进给加工待加工零件的另一侧的同轴孔，加工好此端以后，收回刀具，将镗铰装置反向，定位轴的外端与已加工的同轴孔装卡定位，再加工另外一侧的同轴孔。，
本发明的优点在于，结构简单，利用装置本体的同心结构保证两侧孔的同心度。利用气动机作为刀具的旋转动力，利用进给装置手工控制刀具的进给量，确保两侧孔的加工质量和加工效率。
以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。
附图说明
图1是本申请的同轴双向孔镗铰装置结构示意图
图中编号说明：1左零件孔、2刀具、3定位套、4轴套、5定位轴、6减速齿轮、7气动机、8进气开关、9进给手轮、10中心丝杠、11锁紧螺母、12滑键、13滑槽、14动力输出轴、15端头螺母、16右零件孔
具体实施方式
参见附图，本装置的本体是由轴套4和定位轴5组成的一个同心套筒式的滑动机构，为了防止轴套与定位轴之间的相对转动，实施中，在定位轴5上设有一个凸出的滑键12，在轴套4上有一个滑槽13，滑键12镶嵌在滑槽13内，确保轴套与定位轴之间的相对定向滑动。气动机7固定在轴套4的空腔内，控制气动机的进气开关8固定在轴套4的外侧，气动机经过减速齿轮6大比率减速，其动力输出轴14伸出轴套4的端头外，刀具2可以连接在动力输出轴14上，由进气开关8控制气动机的旋转，从而带动刀具的旋转切削，刀具2根据加工工序的需要可以更换。
实施例的进给机构是一种涡轮蜗杆机构，进给机构通过一中心丝杠与定位轴端头内螺接，中心丝杠位于定位轴本体的内腔。如图所示，涡轮蜗杆的进给手轮9固定在套筒4上，手工转动进给手轮9，将带动与涡轮蜗杆连接的中心丝杠10转动，中心丝杠10位于定位轴的中心空腔内，与定位轴的端头螺母15螺纹连接，中心丝杠10的转动将通过端头螺母15推动定位轴5与轴套4的相对滑动，轴套4的滑动带动刀具的进给。作业时，左零件孔1和右零件孔16是一对同轴双向孔，用锁紧螺母11将定位轴与右零件孔16定位固定，利用本装置的另一端刀具加工对应的同轴左零件孔1，待左零件孔加工完成后，将定位轴反方向定位固定在加工好的左零件孔，再加工对应的右零件孔。这里注意的是定位轴外端头的定位套3的外径与零件孔的内径大小要匹配。
以飞机起落架安装支架两轴瓦的同轴孔为例，为保证两轴瓦支架的同轴度要求，前道工序为同轴孔留有补加工余量，补加工的余量为0.5mm～1mm，轴线距飞机轴线单边垂直距离300mm，间距在600mm之间，轴瓦外表面距接头内壁垂直距离56.5mm。加工材料为锌青铜表面镀镉，表面粗糙度Ra＝1.6um，内径Ф50H8，空间狭小，不宜操作。
本装置双向同轴镗铰装置小巧、灵活，其装置外径最大为Ф90mm，总长为600mm，工作伸缩量为120mm，采用压缩空气驱动，靠减速齿轮变速，增加扭力，转速为250转/分钟，进给量为手柄每圈0.2mm～0.3mm，最大扭力为150N·M。
使用时将双向同轴镗铰装置一端固定在起落架固定支架轴瓦内，锁紧定位螺母，首先装入镗刀，接通气源，摇动进给手轮，中心丝杠进行伸缩，进行镗孔，单边切削为0.2mm，在换铰刀精铰为单边0.05mm，其中镗刀为3刃、3定位点。铰刀为6刃左旋右刃。螺旋角为8°，顶角为45°，切削角为26°，待此端支架轴瓦内孔加工完成后，调头用同样工序进行另一端支架内轴瓦的内孔加工。本装置使用方便、精度高、刚性好、安全可靠、质量稳定、提高工作效率、减轻工人劳动强度。