铺路方法及铺匀机械 本发明涉及一种铺路方法及用于该铺路方法的铺匀机械，这种铺路方法是一种将沥青复层材料等铺路材料均地敷设在路面上而进行铺路的方法。
作为铺匀机械有图6所示的类型的提案(特表平9-505370公报)。该铺匀机械具有自行式车辆81，在该自行式车辆81上具有存放铺路材料的前料斗82及后料斗83、将由送料器(无图示)自前料斗82送来的沥青复层材料等铺路材料Ha向左右扩散的前侧散布螺杆85、将由加料器86自后料斗83送来的铺路材料Hb向左右扩散的后侧散布螺杆87、均匀敷设由前侧散布螺杆85扩散的铺路材料Ha的前侧铺匀装置88、和将由后侧散布螺杆87扩散的铺路材料Hb均匀敷设在路面上的后侧铺均装置89。该铺匀机械为在以往的具有前料斗82、所述送料器及后侧匀泥尺89的铺匀机械上另外追加了后料斗83、送料器86及前匀泥尺88的铺匀机械。
利用该铺匀机械，利用一次铺路作业，可将两种铺路材料Ha,Hb上下重叠均匀敷设在路面上。
但是，现有的铺匀机械，当然也包括新提出的图6所示的铺匀机械在便宜地铺设耐久性高的道路方面是有局限性的。
本发明的目的在于提供一种可以便宜地铺设耐久性高的道路的铺路方法及铺匀机械。
为了实现所述目的，本发明提供了一种如下的铺路方法，即，一边使装备有料斗和铺均装置的自行式车辆前进，一边将料斗中的铺路材料散布在路面上并用铺匀装置使其均匀敷设，其结构使得两种以上的铺路材料在与自行式车辆的行走方向正交的左右方向上交互形成3列以上的列而散布在路面上，由铺匀装置同时将其敷设均匀。
根据这种结构，例如，在路面上，在汽车的左右车轮接触的路带均匀敷设耐磨耗性优良的高价铺路材料，而在所述两路带的中间路带和外侧路带分别均匀铺设通常的廉价铺路材料。在用该方法施工的铺路中，由于在汽车行走易于磨耗的路带均匀敷设了耐磨耗性高的铺路材料，故提高了耐久性。而由于高价的铺路材料只重点使用于易磨耗的路带，其他路带使用廉价的铺路材料，故节约了高价铺路材料，降低了施工费用。因此，本发明可廉价地进行耐久性高的铺路施工。
在所述铺路方法中，也可采用如下结构，即用散布螺杆将铺路材料散布在路面上，由散布螺杆附设的底板控制铺路材料的散布宽度及/或位置。
根据该结构，可利用简单的结构正确且容易地调整铺路材料的列的宽度及位置。
为了实施所述铺路方法，本发明提供一种铺匀机械，该铺匀机械包括自行式车辆，在该自行式车辆上装备有存放铺路材料的第一料斗及第二料斗、将所述第一料斗供给的铺路材料向左右散布的前侧散布螺杆、将所述第二料斗供给的铺路材料向左右散布的后侧散布螺杆、和将所述前侧散布螺杆散布的铺路材料和后侧散布螺杆散布的铺路材料同时均匀敷设的铺匀装置；所述前侧散布螺杆和后侧散布螺杆的至少一个上附设控制铺路材料的散布宽度及/或位置的底板。
在该铺匀机械中，由底板决定自第一料斗和第二料斗供给的两种铺路材料的散布宽度及/或位置，在左右方向交互成列地将该两种铺路材料由各散布螺杆散布在路面上，由铺匀装置均匀敷设、铺路。
在该铺匀机械中，最好在前侧散布螺杆和后侧散布螺杆上分别附设底面，使底板总数为3组。这样铺路材料可均匀敷设3列～5列，可完全满足一般的铺路条件。
另外，也可使底板装成可自由拆装或左右自由伸缩。若底板装成了自由拆装，则在所述铺路方法之外，也可进行通常的铺路。当底板构成可左右自由伸缩时，铺路材料散布宽度的调节就容易了。即，通过使底板装成可自由拆装或左右伸缩，可正确而容易地广泛对应各种各样的铺路条件。
附图的简要说明如下：
图1是显示本发明实施例的俯视图；
图2是显示散布螺杆和底板等的关系的主要部件的侧视图；
图3是显示散布螺杆和底板等的关系的主要部件的附视图；
图4是将两种铺路材料均匀敷设在五个路带上时的断面图；
图5是显示装成可自由伸缩的底板的例子的侧视图；
图6是现有铺匀机械地侧视图；
参照图1至图5，说明本发明的实施例。
符号1为自行式车辆。自行式车辆1具有：前料斗2、后料斗3、将由左右一对送料器(barfeeder)4自前料斗2送来的铺路材料Ha左右散布的左右一对前侧散布螺杆5、将后料斗3排出的铺路材料Hb左右散布的左右一对后侧散布螺杆7、将前侧散布螺杆5和后侧散布螺杆7散布的铺路材料Ha、Hb均匀敷设在路面上的铺匀装置9、将由翻斗卡车投入接收料斗17的铺路材料装入前料斗2和后料斗3的装入送料器16。
自行式车辆1具有左右各一对覆带11、12，由它们的驱动而行走。驱动它们的驱动电机21介由链子等传动装置22分别与送料器4、4连络。在前侧散布螺杆5、5和后侧散布螺杆7、7上经由链子等传动装置25、26分别连接有使它们一个个回转，将铺路材料向图3的箭头方向移送的驱动电机23、23、24、24(图2中只显示了前边的电机)。驱动电机21、23、24选用可变速油压电机或电动电机，和散布螺杆5、7一起被支持在自行式车辆1上。铺匀装置9装成可自由伸缩，由枢轴18和拉线螺丝(turn buckle)19悬吊在左右一对矫直(leveling)臂14(图2)的后端上。
符号30为设在前侧散布螺杆5、5之下的底板。底板30配设在前侧散布螺杆5、5的左右方向中央部，阻止由送料器4、4送来的铺路材料Ha向与自行式车辆1的行走方向正交而左右并列的路带Za、Zb、Zc、Zd、Ze中的中央的路带Zc落下，而使其向路带Zc左右的路带Zb、Zd落下。
符号32、33为分别设在后侧散布螺杆7、7之下的底板。底板32配设在图3中位于左侧的后侧散布螺杆7的左右方向中央部，阻止由后侧料斗3的左侧(图1中的下方)的落下口3a落下的铺路材料Hb向路带Zb落下，而使其向路带Zb左右的路带Za、Zc落下。又，底板33配设在图3中位于右侧的后侧散布螺杆7的左右方向的中央部，阻止自后侧料斗3的右侧的落下口36落下的铺路材料Hb向路带Zd落下，而使其向路带Zd左右的路带Zc、Ze落下。
在前侧散布螺杆5及底板30的外端部和底板32、33的外端部及内端部设有隔板35、36、37、38。隔板35防止铺路材料Ha向路带Za、Ze散布，隔板36、37、38防止铺路材料Ha,Hb绕入邻接的其他路带。
在后侧料斗3的各落下口3a,3b分路设有带叶片的滚子39，由可变速电机(无图示)使其回转，从而使铺路材料Ha落下。各底板30、32、33和隔板35由螺栓等安装部件可拆装且可自如调节位置地安装在自行式车辆1上。隔板36、37、38安装在底板30、32、33上。
底板30、32、33如图5所示可以采用伸缩自如的多重结构(图中为两重)。在该结构中，可自由设定各路带Za～Ze的宽度。
下面，说明具有所述结构的铺匀机械的作用。
在沥青复层材料等铺路材料的铺路作业中，通常将耐磨耗性高的高价铺路材料Ha装入前料斗2，将通常的廉价铺路材料Hb装入后料斗3。然后，一边使自行式车辆1前进，一边由送料器4、4将前料斗2的铺路材料Ha送往前侧散布螺杆5、5，使后料斗3的铺路材料Hb自各落下口3a、3b向后侧散布螺杆7、7落下。
供给到前侧散布螺杆5、5的铺路材料Ha由底板30阻止其向路带Zc落下，由前侧散布螺杆5、5的回转使其向路带Zb、Zd散布。供给后侧散布螺杆7、7的铺路材料Hb由底板32,33阻止其向路带Zb,Zd落下，由后侧散布螺杆7、7的回转使其向路带Za、Zc、Ze散布。
这样，向各路带Za～Ze交互成列散布的两种铺路材料Ha、Hb由铺匀装置9均匀敷设，完成铺路。
对于各散布螺杆5、7的铺路材料Ha、Hb的供给量通过改变送料器4、4的移送速度或滚子39、39的回转速度进行调节。各路带Za～Ze的宽度及位置等通过将各底板30、32、33更换为宽度不同的底板或使其伸缩或使其横向移动等来调节。
也可以拆下所有的底板30、32,33而进行通常的铺路。这种情况下，即可以用两种铺路材料Ha、Hb重叠铺路，也可以用前料斗2和后料斗3两者或其中一者，用一种铺路材料铺路。
本发明在图示结构以外，可进行如下变更。
(1)在只对汽车左右两车轮接触的路带用耐磨耗性高的铺路材料铺路时，附设在前侧散布螺杆5、5和后侧散布螺杆7、7上的底板总数为3组是最普通的。但也可以与图中情况相反，在前侧散布螺杆5、5上附设两个底板，而在后侧散布螺杆7、7上附设一个底板进行铺路。
(2)因为底板的设备数应铺路的种类等而改变，故可不限于3组，只要是1组以上，几组都可以。
(3)铺路材料的种类也可以是3种以上。
(4)后料斗3的铺路材料也可以如图6的铺匀机械一样由送料器向后侧散布螺杆7移送。
(5)也可以与铺匀装置9的伸缩动作连动，使隔板及底板向左右移动。