自行车墩锁装置技术领域
本实用新型涉及自行车技术技术领域，更具体地说，涉及一种自动自行车墩锁。
背景技术
目前市面上的自行车或者电动自行车，其上主要设置有两种脚架，一是可使自行
车或者电动自行车斜放的侧脚架，二是可将自行车或者电动自行车撑高站立的双撑装置
（双撑脚）。但现有技术中，双撑装置一般只是用于将自行车或者电动自行车撑高站立，功能
较单一；另一方面，为了自行车或者电动自行车的防盗，一些情况下使用者不仅会使用车身
自带的锁来锁止车身，还会使用外置的锁来锁止车轮，防盗操作较麻烦。因此市面上缺少一
种既可以起到支撑固定作用和防盗功能的锁。
中国专利申请号：CN201310131524.X 申请日：2013年04月16日，发明创造名称为：
车用电动防盗双撑装置 ，该申请案公开了一种车用电动防盗双撑装置，包括支撑架，支撑
架的顶端的两侧分别固设有第一安装件和第二安装件，车用电动防盗双撑装置还包括第三
安装件和电子锁；其中，第三安装件固定在支撑架顶端、并位于第一安装件和第二安装件之
间，第一安装件和第三安装件之间设有第一连接件，第三安装件、第一连接件和第一安装件
三者同轴地转动连接；电子锁包括锁止机构和控制单元，锁止机构设置在支撑架顶端、并位
于第三安装件和第二安装件之间，控制单元控制锁止机构的动作，使得锁止机构相对于第
三安装件和第一连接件进行移动，以锁止第三安装件和第一连接件。其有益效果：可以防止
摩托车或者电动自行车撑高被盗，用户使用方便。其不足之处在于双撑装置的支撑固定效
果不佳，在受到外力的作用下易发生倾倒，且若遇到整车搬走的情况，双撑支架带锁，上锁、
开锁的过程繁琐，且并不能很好地起到防盗效果。
中国专利申请号 CN201420447626.2 申请日：2014年08月08日，发明创造名称为：
公共自行车撑锁，该申请案公开了一种公共自行车撑锁，它涉及公共自行车技术领域。它包
括上撑、下撑、转轴、固定板、螺栓和锁体，上撑内端连接有固定板，固定板通过螺栓固定在
自行车后轮一侧的车架上，上撑通过转轴与下撑连接，下撑外侧设置有锁体。所述的下撑为
弧形，当其旋转向下后会穿到后轮的另一侧，然后将锁体锁上即可实现撑车和锁车的功能。
本实用新型结构简单，停车锁车方便，能够防止车被盗，实用性强。其不足之处在于单撑的
稳定性不高，在在受到外力的作用下易发生倾倒，且单撑锁的结构过于简单，防盗性不强。
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中支撑效果不好，对车辆的固定效果不佳受
到外力易发生倾倒，上锁解锁麻烦，防盗性能不佳的不足，提供了一种自动自行车墩锁，解
决以上不足，提高了安全性和操作方便性。
技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的自行车墩锁装置，所述装置包括水泥墩和电子伸缩锁装置，所述水
泥墩包括墩一、墩二和墩三，墩一和墩二外形相同且通过墩三固定联接，墩一和墩二在相同
位置分别设有孔，所述墩一设有通孔，通孔内设有滑槽，所述墩二设有盲孔，盲孔内设有滑
槽，所述墩一内部设有空腔，所述电子伸缩锁装置固定在空腔内，电子伸缩锁装置包括锁
杆、电池箱、电机和控制装置，控制装置置于电机与电池箱之间，所述控制装置与电池箱通
过导线连接，控制装置与电机通过导线连接，所述锁杆置于墩一和墩二之间，锁杆上设有齿
条，所述电机上连有齿轮，所述墩一侧面设有拆卸门，所述拆卸门与墩一通过螺钉固定连
接，所述墩一和墩二通过螺钉与地面固定连接。
更进一步地说，所述墩一和墩二通过墩三对称固定连联，间距为6厘米。
更进一步地说，所述锁杆长度为18厘米，底部设有齿条，齿条长度为16厘米，齿条
与齿轮啮合连接，所述齿轮与电机转轴固定联接。
更进一步地说，所述电池箱可通过拆卸门取出，所述拆卸门设有供螺丝或者螺钉
的安装孔，拆卸门由铸铁铸造成型。
有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
（1）本实用新型的一种自行车墩锁装置，墩一、墩二通过墩三对称固定连接，间距
为6厘米，形成一种凹型槽，可以固定车轮，使自行车或电动自行车在受到较强外力作用下
也不会发生倾倒，提高了自行车或电动自行摆放时的安全性。
（2）本实用新型的一种自行车墩锁装置，控制装置于电机与电池组之间，电机带动
齿轮旋转通过齿轮与齿条啮合传动带动锁杆进行伸缩，锁杆与盲孔相触，起到锁定车轮的
作用，且锁具隐藏在水泥墩内，采用遥控的方式，大大的提高了锁具的安全性和防盗性。
（3）本实用新型的一种自行车墩锁装置，水泥墩是由水泥浇铸成型，底部设有与地
面连接的螺钉安装孔，水泥浇铸增大了墩锁的重量，通过螺钉固定在地面，防止了整车搬运
的偷盗情况出现。
（4）本实用新型的一种自行车墩锁装置，简单的自动伸缩锁嵌入水泥墩空腔内，成
本低廉，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型中的一种自动自行车墩锁的结构示意图；
图2为本实用新型中的齿轮与齿条啮合方式的示意图；
示意图中的标号说明：
1-墩二；2-盲孔；3-墩三；4-齿轮；5-电机；6-墩一；7-通孔；8-控制装置；9-电池箱；
10-锁杆；11-拆卸门。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
实施例一
结合图1和图2，本实施例的一种自动自行车墩锁，主要有由水泥墩和自动伸缩锁
组成。
其中水泥墩由墩一6、墩二1和墩三3，墩一6由通孔7、滑槽和拆卸门11等组成，墩二
1由盲孔2和滑槽等组成，电子伸缩锁由锁杆10、齿轮4、电机5、控制装置8、电池箱9等组成，
控制装置8由信号接收器和信号处理控制装置组成。墩一6与墩二1通过墩三3对称固定联
接，呈凹型槽，锁杆10嵌入滑槽中，滑槽与锁杆10滑动连接，锁杆10可滑动卡入盲孔2滑槽
中，齿轮4与锁杆10齿条啮合连接，齿轮4与电机5转轴固定连接，电机5与控制装置8通过导
线连接，控制装置8与电池箱9通过导线连接，电子伸缩锁放置在墩一6的空腔内，电池箱9可
通过拆卸门11取出，拆卸门11与墩一6通过螺钉固定连接。
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例1的一种自动自行车墩锁，使用时，可以结合遥控器进行使用，水泥墩通过
螺钉固定在地面上，按动遥控器，电机5带动齿轮4向右旋转，齿轮4带动锁杆10向墩一6收
缩，待锁杆10完全进入盲孔2滑槽后，将自行车或电动车车轮固定在水泥墩的凹槽内，按动
遥控器，电机5向左旋转，齿轮4带动锁杆10向墩二1伸出至墩二1盲孔2底部。由此完成自行
车或电动车的固定和上锁。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图
中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域
的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出
与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。