汽车车窗玻璃升降驱动装置技术领域
本实用新型涉及一种汽车的车窗玻璃升降驱动装置，具体的说是一种双汽车车窗玻璃升降驱动装置。
背景技术
目前，汽车的车窗都安装有车窗玻璃升降装置，而作其动力源的多采用为直流永磁电机，由电机驱动涡杆旋转，并经过涡轮减速后拖动玻璃升降。由于直流电机需要有换向器，换向时就容易产生火花，电刷也容易遭受到磨损，给装置的维护带来了不便，另外采用涡轮蜗杆减速机构需要为其添加润滑油润滑，因此为了避免润滑油渗出，对密封性有很高的技术要求，而且涡轮蜗杆的传递速度慢，效率低下，亦噪声大，不能满足汽车静音的需求。
汽车在户外经常遭受到恶劣环境的影响，无论是颠簸幅度巨大的路况、磁场强大的地方、潮湿、高温和低温等环境因素，都对汽车车窗玻璃升降驱动装置具有极大的挑战，颠簸幅度巨大，造成装置受冲击力，造成零件损坏无法使用，磁场强大更是感染直流永磁电机的工作，潮湿、高温和低温都对电机工作有破坏性的影响。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车车窗玻璃升降驱动装置，以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车车窗玻璃升降驱动装置,包括壳体、衬套、传动轴、润滑片、固定螺丝、定子、转子、加压组件、壳盖，所述定子一侧外环圆周均布有齿，所述齿的横截面为梯形，所述齿底间隙由外向内倾斜，所述定子有齿一侧内环设有沉降孔，所述定子无齿一侧内环开设环形垫片槽。
作为优选的技术方案，所述齿底间隙由外向内倾斜三度。
作为优选的技术方案，所述定子外环齿部分与转子外周相吻合。
作为优选的技术方案，所述定子的材料采用与压电陶瓷有相近温度系数的镍铜合金。
作为优选的技术方案，所述定子的表面镀有一层钨合金。
作为优选的技术方案，所述定子的齿面上粘有一层摩擦材料。
由于采用了上述技术方案，一种汽车车窗玻璃升降驱动装置，包括壳体、衬套、传动轴、润滑片、固定螺丝、定子、转子、加压组件、壳盖，其特征在于：所述定子一侧外环圆周均布有齿，所述齿的横截面为梯形，所述齿底间隙由外向内倾斜，所述定子有齿一侧内环设有沉降孔，所述定子无齿一侧内环开设环形垫片槽，该实用新型具有体积小重量轻，推力大，刚性好，响应极快，惯量小，无伺服抖动现象；结构简单，没有移动部件，运动时无背隙、无摩擦、无磨损和消耗，超低耗电；它没有磁性且不产生磁辐射，也不受外部磁场干扰，可用于真空和无尘室以及潮湿、干扰大、振动大等恶劣环境，并可超高温和超低温工作，使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例定子的俯视图；
图2为本实用新型实施例定子的剖面图；
其中：1-定子；2-齿；3-内环；4-外环；5-沉降孔；6-环形垫片槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1和图2所示，一种汽车车窗玻璃升降驱动装置，包括壳体、衬套、传动轴、润滑片、固定螺丝、定子1、转子、加压组件、壳盖，所述定子1一侧外环4圆周均布有齿2，所述齿2的横截面为梯形，提高了电机效率，增大了定子1和转子之振幅，使转子沿某一方向做连续宏观运动，所述齿2底间隙由外向内倾斜，有利于转子在定子1表面质点形成椭圆轨迹，提高超声波微观振动，所述定子1有齿2一侧内环3设有沉降孔5，方便定子与壳体固定，所述定子1无齿2一侧内环3开设环形垫片槽6，方便加装橡胶环形垫片，缓解车辆在崎岖路况下带来的强大冲击力，防止装置损坏。
所述齿2底间隙由外向内倾斜三度。
所述定子1外环4齿2部分与转子外周相吻合，提高振幅。
所述定子1的材料采用与压电陶瓷有相近温度系数的镍铜合金，这样可以使定子1在较大范围内与压电陶瓷有一致的变形，从而避免了压电陶瓷的破损和剥落。
所述定子1的表面镀有一层钨合金，可以减少磨损、延长使用寿命。
所述定子1的齿2面上粘有一层摩擦材料，可以提高输出转矩。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。