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1、(10)申请公布号 CN 103185091 A(43)申请公布日 2013.07.03CN103185091A*CN103185091A*(21)申请号 201110457765.4(22)申请日 2011.12.31F16D 65/14(2006.01)(71)申请人张志平地址 213155 江苏省常州市武进区湟里镇东安东丰路29号(72)发明人张志平(74)专利代理机构常州市维益专利事务所 32211代理人王凌霄(54) 发明名称一种储能弹簧制动气室(57) 摘要本发明涉及一种储能弹簧制动气室，具有筒体，筒体上安装有铝盖，铝盖上设置有盖体，铝盖与盖体之间安装有制动皮膜和回位弹簧，回位弹簧。
2、上设置有推盘组合，推盘组合上连接有连接叉，筒体内安装有储能弹簧，储能弹簧上设置有活塞组合，筒体上设置有第一排气头，盖体上设置有第二排气头，第一排气头和第二排气头之间通过通气软管相连接，筒体与活塞组合之间设置有Y形密封圈。该储能弹簧制动气室的结构简单，行车及驻车制动效果显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 103185091 ACN 103185091 A1/1页21.一种储能弹簧制动气室，其特征在于：具。
3、有筒体(1)，筒体(1)上安装有铝盖(2)，铝盖(2)上设置有盖体(3)，铝盖(2)与盖体(3)之间安装有制动皮膜(4)和回位弹簧(5)，回位弹簧(5)上设置有推盘组合(6)，推盘组合(6)上连接有连接叉(7)，筒体(1)内安装有储能弹簧(8)，储能弹簧(8)上设置有活塞组合(9)，筒体(1)上设置有第一排气头(10)，盖体(3)上设置有第二排气头(11)，第一排气头(10)和第二排气头(11)之间通过通气软管(12)相连接，筒体(1)与活塞组合(9)之间设置有Y形密封圈(13)。2.根据权利要求1所述的一种储能弹簧制动气室，其特征在于：所述的通气软管(12)通过胶水分别与第一排气头(10)和。
4、第二排气头(11)相连接。权 利 要 求 书CN 103185091 A1/2页3一种储能弹簧制动气室技术领域0001 本发明涉及制动系统的技术领域，尤其是一种储能弹簧制动气室。背景技术0002 现有的汽车用制动气室的结构一般较为复杂，故制造成本较高，同时解决行车制动和驻车制动的效果也不是很显著。为了解决这个问题，该领域的技术人员花费了很大的精力去研发。发明内容0003 本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种储能弹簧制动气室，它结构简单，行车及驻车制动效果显著。0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种储能弹簧制动气室，具有筒体，筒体上安装有铝盖，铝盖上设置有盖体，铝盖与盖体之间。
5、安装有制动皮膜和回位弹簧，回位弹簧上设置有推盘组合，推盘组合上连接有连接叉，筒体内安装有储能弹簧，储能弹簧上设置有活塞组合，筒体上设置有第一排气头，盖体上设置有第二排气头，第一排气头和第二排气头之间通过通气软管相连接，筒体与活塞组合之间设置有Y形密封圈。0005 进一步地：通气软管通过胶水分别与第一排气弯头和第二排气弯头相连接。0006 本发明的有益效果：本发明的一种储能弹簧制动气室的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。附图说明0007 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。0008 图1是本发明的结构示意图。0009 图中1、筒体。
6、，2、铝盖，3、盖体，4、制动皮膜，5、回位弹簧，6、推盘组合，7、连接叉，8、储能弹簧，9、活塞组合，10、第一排气头，11、第二排气头，12、通气软管，13、Y形密封圈。具体实施方式0010 如图1所示的一种储能弹簧制动气室，具有筒体1，筒体1上安装有铝盖2，铝盖2上设置有盖体3，铝盖2与盖体3之间安装有制动皮膜4和回位弹簧5，回位弹簧5上设置有推盘组合6，推盘组合6上连接有连接叉7，筒体1内安装有储能弹簧8，储能弹簧8上设置有活塞组合9，筒体1上设置有第一排气头10，盖体3上设置有第二排气头11，第一排气头10和第二排气头11之间通过通气软管12相连接，筒体1与活塞组合9之间设置有Y形密。
7、封圈13。其中通气软管12通过胶水分别与第一排气头10和第二排气头11相连接，也可以是其他的连接方式。0011 该储能弹簧制动气室的工作原理：行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经接口进入前腔，通过制动皮膜4、活塞组合9以及推杆作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；驻说 明 书CN 103185091 A2/2页4车制动时通过回位弹簧5、活塞组合9推动制动皮膜4、活塞组合9以及推杆作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩；拧出螺杆可将驻车制动部分机械放松，用于在无压缩空气的情况下，手动解除制动。该一种储能弹簧制动气室的结构简单，制造成本低，行车及驻车制动效果显著，普遍应用安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。说 明 书CN 103185091 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 103185091 A。