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1、(10)授权公告号 CN 204023429 U(45)授权公告日 2014.12.17CN204023429U(21)申请号 201420458944.9(22)申请日 2014.08.09E01F 3/00(2006.01)(73)专利权人浙江圣翔机械有限公司地址 311800 浙江省诸暨市五洩镇五洩村(72)发明人王秋丽(54) 实用新型名称直升机停机坪的支撑系统(57) 摘要本实用新型公开了一种直升机停机坪的支撑系统，包括停机坪底部连接的第一支撑平台、第二支撑平台以及支持装置，所述的第一支撑平台由纵向横梁和横向横梁连接构成，所述的第二支撑平台由横梁和连接杆相互连接构成；所述的支撑装置包。
2、括V形支架，V形支架顶点一端连接连接爪，连接爪固定连接第二支撑平台上的横梁，V形支架另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁。本实用新型通过横向横梁和纵向横梁构成的第一支撑平台以及横向横梁结合连接杆构成的第二支撑平台，大大降低了整个支撑系统的重量，提高了材料使用率，而通过带有连接管的连接爪结构通过抽插方式完成V形支架的安装大大提高了支撑系统的稳定性。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204023429 UCN 204023429 U1/1页21.一种直升机。
3、停机坪的支撑系统，包括停机坪，停机坪底部连接有上第一支撑平台，第一支撑平台通过支撑装置连接有第二支撑平台，第二支撑平台与船舱连接，其特征在于：所述的第一支撑平台包括两条以上平行的纵向横梁，纵向横梁通过螺栓紧固架于两条以上平行的横向横梁上，所述的第二支撑平台包括两条以上平行的横梁，相邻两个横梁之间通过设于横梁侧边连接孔内的连接杆连接；所述的支撑装置包括两个斜杆拼接构成的V形支架，V形支架顶点一端的两个斜杆端部插入连接带有连接管的连接爪，连接爪固定连接第二支撑平台上的横梁，两个斜杆另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁。2.如权利要求1所述的直升机停机坪的支撑系统，其特征在于：所述的两个斜杆拼接构。
4、成的V形支架中间设有竖直支撑杆，竖直支撑杆一端插入连接带有连接管的连接爪，另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁。3.如权利要求2所述的直升机停机坪的支撑系统，其特征在于：所述的竖直支撑杆与两个斜杆的任一一个斜杆之间设有横向拉杆。4.如权利要求1所述的直升机停机坪的支撑系统，其特征在于：所述的横向横梁由三个中间镂空的横向横梁段拼接构成，相邻两个横向横梁段之间由连接装置连接；所述的连接装置包括贴于两个横向横梁段之间的水平连接片和上下连接片，水平连接片分为左右两组，每组分别设于横向横梁段水平方向的内外两侧面，上下连接片分别上下两组，每组分别设于横向横梁段上下方向的内外两侧面。权 利 要 求 书CN。
5、 204023429 U1/2页3直升机停机坪的支撑系统技术领域0001 本实用新型涉及一种支撑系统，具体的说是一种直升机停机坪的支撑系统。背景技术0002 目前对于直升机停机坪的支撑大都采用铝型材相互连接支撑，该种支撑方式不仅材料消耗量大，而且由于铝型材之间均采用焊接连接，随着长年使用直升机降落冲击往往导致在焊接处出现裂缝，而影响了停机坪的使用安全性。0003 中国实用新型专利专利号201220674094.7公开了一种直升机停机坪用甲板，包括上层面板和下层底板；所述上层面板和下层底板的两端之间分别对称设有连接支撑板；所述上层面板、下层底板及两端设置的连接支撑板一体拉伸成型。该种甲板虽然提高。
6、了安装效率但是并没有关于支撑系统轻量化以及安装牢固方面的技术提示或者解决方案。发明内容0004 本实用新型提供了一种结构简单、重量轻、材料省，支撑牢固的直升机停机坪的支撑系统。0005 一种直升机停机坪的支撑系统，包括停机坪，停机坪底部连接有上第一支撑平台，第一支撑平台通过支撑装置连接有第二支撑平台，第二支撑平台与船舱连接，所述的第一支撑平台包括两条以上平行的纵向横梁，纵向横梁通过螺栓紧固架于两条以上平行的横向横梁上，所述的第二支撑平台包括两条以上平行的横梁，相邻两个横梁之间通过设于横梁侧边连接孔内的连接杆连接；所述的支撑装置包括两个斜杆拼接构成的V形支架，V形支架顶点一端的两个斜杆端部插入连。
7、接带有连接管的连接爪，连接爪固定连接第二支撑平台上的横梁，两个斜杆另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁。该种结构的支撑系统通过横向横梁和纵向横梁构成的第一支撑平台以及横向横梁结合连接杆构成的第二支撑平台，大大降低了整个支撑系统的重量，提高了材料使用率，而通过带有连接管的连接爪结构通过抽插方式完成V形支架的安装大大提高了支撑装置的稳定性，防止出现焊接引起的疲劳裂痕问题，延长了整个支撑系统的使用寿命。0006 所述的两个斜杆拼接构成的V形支架中间设有竖直支撑杆，竖直支撑杆一端插入连接带有连接管的连接爪，另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁，竖直支撑杆加强了支撑装置在竖直方向上的支撑能力，弥补了。
8、V形支架在竖直方向承重较差的技术缺陷。0007 所述的竖直支撑杆与两个斜杆的任一一个斜杆之间设有横向拉杆，防止由于停机坪载重过大引起V形支架横向拉裂。0008 作为结构优选横向横梁由三个中间镂空的横向横梁段拼接构成，相邻两个横向横梁段之间由连接装置连接；所述的连接装置包括贴于两个横向横梁段之间的水平连接片和上下连接片，水平连接片分为左右两组，每组分别设于横向横梁段水平方向的内外两侧面，上下连接片分别上下两组，每组分别设于横向横梁段上下方向的内外两侧面。该种横向横梁结构进一步降低了支撑系统的重量，并且通过三个中间镂空的横向横梁段拼接构成横向说 明 书CN 204023429 U2/2页4横梁防止。
9、横向横梁由于跨度过长导致的弯曲等技术问题，贴于两个横向横梁段之间的水平连接片和上下连接片结构在实现两个横向横梁段相互连接的基础上解决了横向横梁由于跨度过长导致的弯曲问题。0009 本实用新型通过横向横梁和纵向横梁构成的第一支撑平台以及横向横梁结合连接杆构成的第二支撑平台，大大降低了整个支撑系统的重量，提高了材料使用率，而通过带有连接管的连接爪结构通过抽插方式完成V形支架的安装大大提高了支撑系统的稳定性，防止出现焊接引起的疲劳裂痕问题，延长了整个支撑系统的使用寿命。附图说明0010 如图1所示为本实用新型直升机停机坪的支撑系统剖视结构示意图。0011 如图2所示为图1中A处放大结构示意图。具体实。
10、施方式0012 如图1、2所示一种直升机停机坪的支撑系统，包括停机坪1，停机坪1底部连接有上第一支撑平台，第一支撑平台通过支撑装置连接有第二支撑平台，第二支撑平台与船舱连接，第一支撑平台包括两条以上平行的纵向横梁8，纵向横梁8通过螺栓紧固架于两条以上平行的横向横梁7上，第二支撑平台包括两条以上平行的横梁2，相邻两个横梁之间通过设于横梁侧边连接孔9内的连接杆连接；支撑装置包括两个斜杆3拼接构成的V形支架，V形支架顶点一端的两个斜杆端部插入连接带有连接管的连接爪4，连接爪4固定连接第二支撑平台上的横梁2，两个斜杆3另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁7。0013 作为结构优选两个斜杆3拼接构成的。
11、V形支架中间设有竖直支撑杆5，竖直支撑杆5一端插入连接带有连接管的连接爪4，另一端固定连接第一支撑平台上的横向横梁7。竖直支撑杆5与两个斜杆3的任一一个斜杆3之间设有横向拉杆6。0014 横向横梁7由三个中间镂空的横向横梁段拼接构成，相邻两个横向横梁段之间由连接装置连接，连接装置包括贴于两个横向横梁段之间的水平连接片11和上下连接片12，水平连接片11和上下连接片12均通过螺栓10紧固连接横向横梁段，水平连接片11分为左右两组，每组分别设于横向横梁段水平方向的内外两侧面，上下连接片12分别上下两组，每组分别设于横向横梁段上下方向的内外两侧面。说 明 书CN 204023429 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 204023429 U。