钢槽型梁桥.pdf

上传人:a3 文档编号:1552205 上传时间:2018-06-24 格式:PDF 页数:6 大小:844.44KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201420466008.2

申请日:

2014.08.18

公开号:

CN204000563U

公开日:

2014.12.10

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):E01D 2/00变更事项:专利权人变更前:铁道第三勘察设计院集团有限公司变更后:中国铁路设计集团有限公司变更事项:地址变更前:300308 天津市东丽区空港经济区西二道82号丽港大厦201变更后:300308 天津市东丽区空港经济区西二道82号丽港大厦201|||授权

IPC分类号:

E01D2/00; E01D2/04; E01D19/12

主分类号:

E01D2/00

申请人:

铁道第三勘察设计院集团有限公司

发明人:

辛建忠; 田山坡; 李黎; 宋顺心; 周剑; 杨根杰; 刘涛; 李克银; 黄海涛

地址:

300308 天津市东丽区空港经济区西二道82号丽港大厦201

优先权:

专利代理机构:

天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201

代理人:

张金亭

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本实用新型公开了一种钢槽型梁桥,包括至少两道钢结构主梁及固接在相邻两道所述钢结构主梁之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁的下部,所述钢结构主梁高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁形成槽型。本实用新型充分利用了槽型结构建筑高度小、受力性能好的优势,具有受力体系合理,建筑高度小、断面空间利用率高、隔音降噪效果好等特点。本实用新型结构简单、合理,制作施工方便,结构力学性能优越,与传统结构相比较好的兼顾了桥梁净空及安全运营的要求。

权利要求书

权利要求书
1.  一种钢槽型梁桥,其特征在于,包括至少两道钢结构主梁及固接在相邻两道所述钢结构主梁之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁的下部,所述钢结构主梁高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁形成槽型。

2.  根据权利要求1所述的钢槽型梁桥,其特征在于,所述钢桥面系结构包括桥面板和固接在其下面的格子结构,所述格子结构由横梁和纵梁形成,所述横梁与所述钢结构主梁垂直固接,所述纵梁与所述横梁垂直固接。

3.  根据权利要求2所述的钢槽型梁桥,其特征在于,所述横梁和所述纵梁的横截面均为倒T形。

说明书

说明书钢槽型梁桥
技术领域
本实用新型涉及桥梁建造技术领域,尤其是涉及一种钢槽型梁桥结构。
背景技术
目前,随着我国加大对交通路网建设改造的力度,在实际工程中公路及城市桥梁与铁路设置立体交叉的情况越来越多,路网交织,桥梁往往需要同时上跨和下穿多条公路及铁路,桥上、桥下净空要求严苛,桥梁可用建筑高度非常小,常规的桥梁结构难以满足要求。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种钢槽型梁桥,该桥的结构能有效解决桥梁建筑高度受限等问题。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种钢槽型梁桥,包括至少两道钢结构主梁及固接在相邻两道所述钢结构主梁之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁的下部,所述钢结构主梁高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁形成槽型。
所述钢桥面系结构包括桥面板和固接在其下面的格子结构,所述格子结构由横梁和纵梁形成,所述横梁与所述钢结构主梁垂直固接,所述纵梁与所述横梁垂直固接。
所述横梁和所述纵梁的横截面均为倒T形。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
1)与传统钢梁桥相比,采用槽型梁构造,充分发挥了其建筑高度小的优势,为净空受限的桥式方案提供了新的选择。
2)采用钢槽型梁结构,极大地降低了路面标高,缩减了桥头引道,且结构断面空间利用率高,具有良好的经济效益和城市效应。
3)与传统的钢板梁桥相比,主梁采用钢箱结构,抗弯、抗扭刚度大,承载能力高。
4)主梁高出桥面,除满足受力要求外,还兼具声屏障作用,隔音降噪效果好,且能阻止车辆倾覆下落,很好地确保了被跨越线路的运营安全。
5)各构件间采用腹板或翼板直接连接,力学性能好,结构合理。
6)采用钢箱主梁截面的腹板,形成了与桥面板连接的良好构造。
综上所述,本实用新型充分利用了槽型结构建筑高度小、受力性能好的优势,具有受力体系合理,建筑高度小、断面空间利用率高、隔音降噪效果好等特点。本实用新型结构简单、合理,制作施工方便,结构力学性能优越,与传统结构相比较好的兼顾了桥梁净空及安全运营的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型的立体图。
图中:1、钢结构主梁;2、横梁;3、纵梁;4、桥面板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1~图3,一种钢槽型梁桥,包括至少两道钢结构主梁1及固接在相邻两道所述钢结构主梁1之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁1采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁1的下部,所述钢结构主梁1高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁1形成槽型。
在本实施例中,所述钢结构主梁1有两道。所述钢桥面系结构包括桥面板4和固接在其下面的格子结构,所述格子结构由横梁2和纵梁3形成,所述横梁2与所述钢结构主梁1垂直固接,所述纵梁3与所述横梁2垂直固接。在本实施例中,所述横梁2和所述纵梁3的横截面均为倒T形。
上述结构的具体连接方式为:相邻的两道钢结构主梁1之间采用横梁2连成整体,横梁起到使荷载横向分布、防止主梁侧向失稳的作用。横梁2采用截面为倒T形的钢结构,其上端腹板与桥面板4相连,下端翼缘板与钢结构主梁1的腹板或钢结构主梁1的下翼缘板相连接;所述纵梁3与横梁2共同形成桥面系格子结构,纵梁3采用截面为倒T形的钢结构,其上端腹板与桥面板4相连,下端翼缘板与横梁2腹板相连接。桥面板4下面设有与其固接的纵向及横向加劲肋梁。
实施使用时,先拼装钢结构主梁1,相邻两道钢结构主梁之间用横梁2相连接,然后在横梁2上连接纵梁3,再在钢结构主梁1、横梁2和纵梁3上连接桥面板4,从而形成钢槽型梁桥。
桥面较宽时,可以考虑采用三道钢结构主梁或更多道钢结构主梁。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可以做出很多形式,这些均属于本实用新型的保护范围之内。

钢槽型梁桥.pdf_第1页
第1页 / 共6页
钢槽型梁桥.pdf_第2页
第2页 / 共6页
钢槽型梁桥.pdf_第3页
第3页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《钢槽型梁桥.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《钢槽型梁桥.pdf(6页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)授权公告号 CN 204000563 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204000563U(21)申请号 201420466008.2(22)申请日 2014.08.18E01D 2/00(2006.01)E01D 2/04(2006.01)E01D 19/12(2006.01)(73)专利权人铁道第三勘察设计院集团有限公司地址 300308 天津市东丽区空港经济区西二道82号丽港大厦201(72)发明人辛建忠 田山坡 李黎 宋顺心周剑 杨根杰 刘涛 李克银黄海涛(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201代理人张金亭(54) 实用新型名称钢槽型梁桥(。

2、57) 摘要本实用新型公开了一种钢槽型梁桥,包括至少两道钢结构主梁及固接在相邻两道所述钢结构主梁之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁的下部,所述钢结构主梁高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁形成槽型。本实用新型充分利用了槽型结构建筑高度小、受力性能好的优势,具有受力体系合理,建筑高度小、断面空间利用率高、隔音降噪效果好等特点。本实用新型结构简单、合理,制作施工方便,结构力学性能优越,与传统结构相比较好的兼顾了桥梁净空及安全运营的要求。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实。

3、用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 204000563 UCN 204000563 U1/1页21.一种钢槽型梁桥,其特征在于,包括至少两道钢结构主梁及固接在相邻两道所述钢结构主梁之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁的下部,所述钢结构主梁高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁形成槽型。2.根据权利要求1所述的钢槽型梁桥,其特征在于,所述钢桥面系结构包括桥面板和固接在其下面的格子结构,所述格子结构由横梁和纵梁形成,所述横梁与所述钢结构主梁垂直固接,所述纵梁与所述横梁垂直固接。3.根据权利要求2所述的钢槽型。

4、梁桥,其特征在于,所述横梁和所述纵梁的横截面均为倒T形。权 利 要 求 书CN 204000563 U1/2页3钢槽型梁桥技术领域0001 本实用新型涉及桥梁建造技术领域,尤其是涉及一种钢槽型梁桥结构。背景技术0002 目前,随着我国加大对交通路网建设改造的力度,在实际工程中公路及城市桥梁与铁路设置立体交叉的情况越来越多,路网交织,桥梁往往需要同时上跨和下穿多条公路及铁路,桥上、桥下净空要求严苛,桥梁可用建筑高度非常小,常规的桥梁结构难以满足要求。发明内容0003 本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种钢槽型梁桥,该桥的结构能有效解决桥梁建筑高度受限等问题。0004 本实用新型为解。

5、决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种钢槽型梁桥,包括至少两道钢结构主梁及固接在相邻两道所述钢结构主梁之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁的下部,所述钢结构主梁高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁形成槽型。0005 所述钢桥面系结构包括桥面板和固接在其下面的格子结构,所述格子结构由横梁和纵梁形成,所述横梁与所述钢结构主梁垂直固接,所述纵梁与所述横梁垂直固接。0006 所述横梁和所述纵梁的横截面均为倒T形。0007 本实用新型具有的优点和积极效果是:0008 1)与传统钢梁桥相比,采用槽型梁构造,充分发挥了其建筑高度小的优势,。

6、为净空受限的桥式方案提供了新的选择。0009 2)采用钢槽型梁结构,极大地降低了路面标高,缩减了桥头引道,且结构断面空间利用率高,具有良好的经济效益和城市效应。0010 3)与传统的钢板梁桥相比,主梁采用钢箱结构,抗弯、抗扭刚度大,承载能力高。0011 4)主梁高出桥面,除满足受力要求外,还兼具声屏障作用,隔音降噪效果好,且能阻止车辆倾覆下落,很好地确保了被跨越线路的运营安全。0012 5)各构件间采用腹板或翼板直接连接,力学性能好,结构合理。0013 6)采用钢箱主梁截面的腹板,形成了与桥面板连接的良好构造。0014 综上所述,本实用新型充分利用了槽型结构建筑高度小、受力性能好的优势,具有受。

7、力体系合理,建筑高度小、断面空间利用率高、隔音降噪效果好等特点。本实用新型结构简单、合理,制作施工方便,结构力学性能优越,与传统结构相比较好的兼顾了桥梁净空及安全运营的要求。附图说明0015 图1为本实用新型的结构示意图;说 明 书CN 204000563 U2/2页40016 图2为图1的俯视图;0017 图3为本实用新型的立体图。0018 图中:1、钢结构主梁;2、横梁;3、纵梁;4、桥面板。具体实施方式0019 为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:0020 请参阅图1图3,一种钢槽型梁桥,包括至少两道钢结构主梁1及固接在相邻两道所述钢。

8、结构主梁1之间的钢桥面系结构,所述钢结构主梁1采用钢箱结构,所述钢桥面系结构设置在所述钢结构主梁1的下部,所述钢结构主梁1高出桥面,所述钢桥面系结构与两道所述钢结构主梁1形成槽型。0021 在本实施例中,所述钢结构主梁1有两道。所述钢桥面系结构包括桥面板4和固接在其下面的格子结构,所述格子结构由横梁2和纵梁3形成,所述横梁2与所述钢结构主梁1垂直固接,所述纵梁3与所述横梁2垂直固接。在本实施例中,所述横梁2和所述纵梁3的横截面均为倒T形。0022 上述结构的具体连接方式为:相邻的两道钢结构主梁1之间采用横梁2连成整体,横梁起到使荷载横向分布、防止主梁侧向失稳的作用。横梁2采用截面为倒T形的钢结。

9、构,其上端腹板与桥面板4相连,下端翼缘板与钢结构主梁1的腹板或钢结构主梁1的下翼缘板相连接;所述纵梁3与横梁2共同形成桥面系格子结构,纵梁3采用截面为倒T形的钢结构,其上端腹板与桥面板4相连,下端翼缘板与横梁2腹板相连接。桥面板4下面设有与其固接的纵向及横向加劲肋梁。0023 实施使用时,先拼装钢结构主梁1,相邻两道钢结构主梁之间用横梁2相连接,然后在横梁2上连接纵梁3,再在钢结构主梁1、横梁2和纵梁3上连接桥面板4,从而形成钢槽型梁桥。0024 桥面较宽时,可以考虑采用三道钢结构主梁或更多道钢结构主梁。0025 尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,并不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可以做出很多形式,这些均属于本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 204000563 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 204000563 U2/2页6图3说 明 书 附 图CN 204000563 U。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1